ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ಗೇರ್ಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು
ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳ ದೂರಸ್ಥ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ (ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ) ಕೇಬಲ್ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಂಗದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವಿಚ್), ಸ್ಥಾನ ಅದರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬೇಕು.
ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಟರ್, ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನಗಳು, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ನೀಡಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಂಕೇತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. n. ಸಾಧನಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
• ವಿವಿಧ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ),
ಸಾಮಾನ್ಯ, ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಕೇತ.
ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುವಾಗ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಫ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು
ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 1 ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸರಳೀಕೃತ ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್, ಸ್ವಿಚ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲೈಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್. ಸಂಭವಿಸುವ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಲಿಂಕ್ನ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1).
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ) ಅವರು ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ನಂತರ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆಯ ಕಾರಣವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು), ನಂತರ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪಿಎ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮುಚ್ಚುವ ಸಾಧನದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ...
ಚಿತ್ರ 1. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು: a — ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, b — ಮಿನುಗುವ ಸಾಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಸ್ವಿಚ್ (ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಧನ) ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವುದನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ - ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತದಿಂದ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ DC ಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ವಿಚ್ KU ನ O «ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ» ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, KU ಸ್ವಿಚ್ನ 11 ಮತ್ತು 10 ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಪ್ LZ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R1 ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ನಿರಂತರ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು AP ಬ್ರೇಕರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. .
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕೆಪಿ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹ, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಆರ್ 1 ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಪ್ LZ ನ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಪ್ LZ ಮತ್ತು LK ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ , ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಇಲ್ಲ. ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಲು, KU ಕೀಲಿಯನ್ನು B1 ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. LZ ದೀಪವು (+) CMM ಬಸ್ (ಮಿನುಗುವ ಪ್ಲಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. KU ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೀಪವು ಏಕೆ ಮಿಟುಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಕಾಳುಗಳು ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು (+) CMM ಬಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1, ಬಿ. ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ KU ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ B1 ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕಾಯಿಲ್ RP1 ರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ರಿಲೇ RP2.1 ನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. : ಬಸ್ + AL, ಸಂಪರ್ಕ RP2.1, ರಿಲೇ RP1, ಬಸ್ (+) ShM, ಸ್ವಿಚ್ KU ನ 9-10 ಸಂಪರ್ಕಗಳು (Fig. 1, a), LZ ಲ್ಯಾಂಪ್, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R1, ಸ್ವಿಚ್ B1 ನ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ, ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ KP , ಬಸ್ - SHU.
LZ ದೀಪವು ಅಪೂರ್ಣ ಹೊಳಪಿನಿಂದ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಮಯ ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡೂ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಿಲೇ RP1 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು (RP1.1) ಅದರ ರಿಲೇ RP1 ನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀಪ LZ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕಾಶಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು (RP1.2) ರಿಲೇ RP2 ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಅದು RP1 ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೆರೆಯಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇದು ಸಮಯ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, LZ ದೀಪವು ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರಿಲೇ RP2 ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ RP1 ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ RP2.1 ಸಮಯ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ದೀಪ LZ ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಜೋಡಿ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ದೀಪವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಮಿನುಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಚ್ಚುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕರ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು KU ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಸೋಣ. 1, ಎ. ಸ್ಥಾನ B1 ನಿಂದ, ಕೀಲಿಯನ್ನು B2 ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೀಪ LZ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು KU ನ 5-8 ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ KP ಯ ಸುರುಳಿಯು ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಕಾರನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, KU ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ("ಆನ್"). ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆದ ನಂತರ, ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ B1 ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿ 2 ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 13-16 ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಕೆ ದೀಪವು ಏಕರೂಪದ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಸುಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಬ್ರೇಕರ್ ತೆರೆಯಲು, KU ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನ B ("ಆನ್") ನಿಂದ O1 ("ಪ್ರಿ-ಆಫ್") ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 13-14 ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಕೆ ದೀಪವು ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಕೀಲಿಯನ್ನು O2 ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ("ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸು"), ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು 6-7 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಚ್ಚಿದ ದೀಪ LK ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರಿಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ EO ನಿಂದ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ B2 ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಟ್ರಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. LZ ದೀಪವು ನಿರಂತರ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಚ್ಚುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕರ್ ತೆರೆದಾಗ, ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ B1 ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. KU ಕೀ O ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು:
1. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳು (AR, ATS, ಇತ್ಯಾದಿ) ತಮ್ಮ RA ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು,
2. ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನಗಳ ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, KU ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೀ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, KU ಕೀಲಿಯನ್ನು O ಅಥವಾ B ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವವರೆಗೆ (ದೃಢೀಕರಿಸಿದ) LK ಅಥವಾ LZ ದೀಪವು ಮಿನುಗುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ನ ಬಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು 1-3 ಮತ್ತು 17-19 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿ 3 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ನ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಶ್ರವ್ಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅದು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, SHZA ಬಸ್ನಿಂದ ಶ್ರವ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಸೈರನ್ (ಅಥವಾ ಬೀಪರ್) ಶ್ರವ್ಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು KU ಕೀಯನ್ನು O ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ .
ನಿರಂತರ ಕರ್ತವ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ("ಆನ್", "ಆಫ್") ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೀಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಹಸಿರು ದೀಪವನ್ನು ನಂದಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಆರೋಗ್ಯದ ದೃಢವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ಕರ್ತವ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದೆ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2, ಕೇವಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: B - "ಆನ್", O - "ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ", H - "ತಟಸ್ಥ", ಇದು B ಅಥವಾ O ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಕಿ. 2. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರ್ಯಾಯ, ನೇರ ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ಏಕಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್: ವಿ - ಸ್ವಿಚ್ನ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು.
ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ವಿಚ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈವ್, ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಟೆಲಿಮೆಕಾನಿಕ್ಸ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ) ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ನ ಸ್ಥಾನದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರತಿ ನಂತರ ಸ್ವಿಚ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ.ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ದೋಷಗಳು, ನೆಲದ ದೋಷಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗಾಗಿ DP ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 2 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಕೀಮ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ, ನೇರ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಾಗಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು ХУ1 ಮತ್ತು ХУ2 ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. UZ-401 ಸಾಧನವು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು C1 ಮತ್ತು C2 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅದೇ ಬಸ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
ರಿಲೇ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಟ್ರಿಪ್ಗಳು (ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು), ಪೂರ್ವ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ C2 EO ನ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ಗೆ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ C1 ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
UZ-401 ಚಾರ್ಜರ್ ಎರಡು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಹುದು), ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಯೋಡ್ಗಳು B1 ಮತ್ತು B2 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣೆ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ. ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಯಂತೆ, EV ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು DC ಬಸ್ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡೋಣ:
1. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು KU ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ವಿಚ್ನ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ShU ನ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ರಿಲೇ RP1 ಪ್ರಚೋದಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರಿಲೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ RP ಯ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ RP1 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೀ KU ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನ B ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ರಿಲೇ RP ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕಾರ KP ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು EV ಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
2. ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ರಿಲೇ RP2 ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ರಿಲೇ RP2 ಅಲಾರಾಂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ (ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ), ರಿಲೇ RU1 ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಹೀಗೆ ಶ್ರವ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (SHZA ಬಸ್ಗಳಿಂದ).
3. UZ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ಸಾಧನದ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ UZ ರಿಲೇಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ), ಸೂಚಕ ರಿಲೇ RU2 ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶ್ರವ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ (SHZP ಬಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ). ದೀಪಗಳು LZ ("ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ"), LK ("ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ"), LS ("ಸ್ವಿಚ್ನ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ") ಮೂಲಕ ಸ್ವಿಚ್ನ ಸ್ಥಾನದ ಬೆಳಕಿನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು AL ಬಸ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ರಿಲೇ RP1 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ RP1 ರಿಲೇ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.