ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ 110 kV ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು

ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ನ 110 kV ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಸ್ವಿಚ್ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮುರಿದ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು? ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವೇಳೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ SF6, ನಂತರ ಅದರ ಹಾನಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ SF6 ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿನ SF6 ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಚ್ಚುವ ಅಥವಾ ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಣಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಂಶಗಳಿಗೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ:

• ಬ್ರೇಕರ್ ಡ್ರೈವ್ ವೈಫಲ್ಯ;

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ;

• ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಅವಾಹಕಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ;

• ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದ, ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್, ಸ್ವಿಚ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಲ್ಲದ.

ಉಪಕರಣದ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 110 kV ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ವೈಫಲ್ಯ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ 110 kV ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿ ನೋ-ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಅದರಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಈ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 110 kV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಈ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುರಿದ ಸ್ವಿಚ್ ಲಿಂಕ್ ಆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ವಿಭಾಗ) ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಸ್ವಿಚ್) ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಈ ಸ್ವಿಚ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಸಾಲಿನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 110 kV ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಐದು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಒಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ ಬ್ರೇಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಬಸ್‌ಬಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮರು-ನಿಗದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಫಲವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ (ಇದನ್ನು ಮೊದಲೇ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ), ಹಾಗೆಯೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡುವುದು.

ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಸ್ಬಾರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಬಹುದು (ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ). ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ನೇರವಾಗಿ ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ 110 kV ಲೈನ್ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬಸ್ಬಾರ್ ಬ್ರೇಕರ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರೇಕರ್ನ ರಕ್ಷಣೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನೋಡಿ: 110 ಕೆವಿ ಬಸ್ಬಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದುರಸ್ತಿಗೆ ತೀರ್ಮಾನ