ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳ (RU) ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು: ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅನುಸರಣೆ, ಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು.

ಕೆಲಸದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳು 100 ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 10 kV ಸ್ವಿಚ್ಗಿಯರ್ಗಾಗಿ, ಈ ಸೂಚಕವು 0.4 ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಅಂಶಗಳು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು (ಎಲ್ಲಾ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 40 ರಿಂದ 60% ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು (20 ರಿಂದ 42% ವರೆಗೆ).

ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು: ಅವಾಹಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವಿಕೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಡ್ರೈವ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲತೆಗಳು.

ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು:

• ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ,

• ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಖಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ,

• ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ,

• 1000 V ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್ - ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಬಾರಿ (KTP ಗಾಗಿ - ಪ್ರತಿ 2 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಬಾರಿ),

• ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಂತರ.

ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವಾಗ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

• ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ,

• ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಲಭ್ಯತೆ,

• ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ತೈಲ ತುಂಬಿದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ,

• ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ (ಧೂಳು, ಬಿರುಕುಗಳು, ವಿಸರ್ಜನೆಗಳು),

• ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳ ಮುದ್ರೆಗಳ ಸಮಗ್ರತೆ,

• ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನ ಸೂಚಕಗಳ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನ,

• ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ,

• ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ,

• ಆವರಣದ ಸ್ಥಿತಿ (ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳ ಸೇವೆ, ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ, ಬೀಗಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ).

ತೆರೆದ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಭಾರೀ ಮಂಜು, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾಲಿನ್ಯ. ಪತ್ತೆಯಾದ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಪಾಸಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಪಾಸಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳು PPR ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇರಿವೆ: ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ತಾಪನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಚಲನೆ, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಉಚಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಳತೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಬಣ್ಣ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಥರ್ಮಲ್ ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕೀಲುಗಳ ತಾಪನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಥರ್ಮಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ, ಚೆರ್ರಿ - 50 - 60 ° C ನಲ್ಲಿ, ಡಾರ್ಕ್ ಚೆರ್ರಿ - 80 ° C ನಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು - 100 ° C ನಲ್ಲಿ 1 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ 110 ° C ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿಳಿ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

10-15 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಲಯಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಬೇಕು.

RU 10 kV ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು 25 ° C ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 70 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಾರದು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಕೀಲುಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಉಷ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಥರ್ಮಾಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಥರ್ಮಲ್ ಕ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು, ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈರೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ (ಅವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅತಿಗೆಂಪು ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ).

ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಾಪನವನ್ನು 1000 ಎ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಕ್ರೋಓಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಸ್ನ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಸ್ನ ಅದೇ ವಿಭಾಗದ (ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ) 1.2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ವಿಶೇಷ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿರೂಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

2500 V ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 1000 V ವರೆಗಿನ ದ್ವಿತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ - 1000 V ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಅವಾಹಕದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿದ್ದರೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 300 ಮೆಗಾಮ್, ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಆರ್‌ಯು 1000 ವಿ ವರೆಗೆ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ - 1 MOhm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೋಷಕ ಏಕ-ಅಂಶದ ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು 1 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆವರ್ತನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1 kV, 10 kV ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ - 42 kV. ಬಹು-ಅಂಶ ನಿರೋಧಕಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಗ್ಯಾಪ್ ರಾಡ್ ಬಳಸಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಹಾರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವಿತರಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಮತಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವಾಹಕಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪದರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶುಷ್ಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಮಳೆ, ಮಂಜು, ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವಾಹಕಗಳ ಅತಿಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ಒರೆಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಾಯು ಮಾರ್ಜಕವನ್ನು ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕುಂಚಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳ ಟೊಳ್ಳಾದ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ತೆರೆದ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ನ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನೀರಿನ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಜಲ-ನಿವಾರಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಫೋಬಿಕ್ ಪೇಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಅವಾಹಕಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ಡ್ರೈವ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ ಮುಖ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು. ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಚಾಲನೆ.

ಮೂರು-ಪೋಲ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು 3 - 5 ಮಿಮೀ ತಲುಪಬಾರದು. ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಚಾಕುವಿನ ಎಳೆಯುವ ಬಲವು 400 … 600 ಎ ಮತ್ತು 1000 - 2000 ಎ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ 400 ಎನ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ 200 ಎನ್ ಆಗಿರಬೇಕು.

ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳು, ರಾಡ್ಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಪೊರೆಯ ಸಮಗ್ರತೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ಗಳ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅವರ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತಯಾರಕರ ಡೇಟಾಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ತೃಪ್ತಿಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಪರಿಮಾಣದ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಸಂಪರ್ಕದ ರಾಡ್ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸ್ಥಿತಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಮ್ರದ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆ, ಪಿಂಗಾಣಿ ರಾಡ್ಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಡ್ಗಳು ಮುರಿದರೆ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅಸಹಜ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವು ತೈಲವನ್ನು ಗಾಢವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮಟ್ಟವು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 70 ° C ಮೀರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಶಗಳು ಅವುಗಳ ಡ್ರೈವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆ, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಸ್ಥಗಿತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಸ್ವಿಚ್ಗಿಯರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ದುರಸ್ತಿ ಮುಂದಿನ ನಿಗದಿತ ದುರಸ್ತಿ ತನಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1000 V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ಗಿಯರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸಮಯದ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ). ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 6-8 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1 ಬಾರಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು - 4 - 8 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1 ಬಾರಿ, ವಿಭಜಕಗಳು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು - 2 - 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1 ಬಾರಿ.

1000 V ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ದುರಸ್ತಿ ತೆರೆದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 18 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಬದಲಿ, ಟೈರ್ ದುರಸ್ತಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ದುರಸ್ತಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು , ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ , ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

1000 V ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾನವರಹಿತ ಸ್ವಿಚ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮೀಟರ್ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅನುತ್ಪಾದಕ ಶ್ರಮದಿಂದ ಮುಕ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸ್ವಿಚ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಮೆಕಾನಿಕ್ಸ್.

ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಿಶೇಷ ತಂಡಗಳು ನಡೆಸಿದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಿಪೇರಿಗಳ ಪಾಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಗಣನೀಯ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.