ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಅವುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವಿಚಲನವು ಅದರ ಟಾರ್ಕ್, ಪ್ರವಾಹಗಳು, ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಸೂಚಕಗಳು - ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್, ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾಮಮಾತ್ರದ 95% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಕಡಿತವು ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪನದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ತಾಪನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ನಿರೋಧನದ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಅಕಾಲಿಕ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ನಾಮಮಾತ್ರದ 110% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ತಾಪನದ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಾಪನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ನಾಮಮಾತ್ರದ 95 ರಿಂದ 110% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಚಲನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಗಂಭೀರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರದ 100 ರಿಂದ 105% ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅಂದರೆ. 105% ಸಮಾನ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಬಾಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ಸೇರಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಬೇಕು, PTE ಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಬಿಗಿತ (ಎಂಜಿನ್ ವಸತಿ, ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು) ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಾಹ್ಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗಬೇಕು.
ಧೂಳಿನ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಊದಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಶುದ್ಧ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾದ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗಗಳ ತೇವದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸರದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಬೀಳುವ ಧೂಳು ಅದರ ಕೂಲಿಂಗ್, ಕಾರಣಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ತಾಪನನಿರೋಧನದ ವಯಸ್ಸಾದ ವೇಗವನ್ನು. ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳ ಮೂಲಕ ಶುದ್ಧ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಊದಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುವುದು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
2.5 ಸೆ ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಿಡಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಉದ್ಯಮದ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕು.
ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭದ ಉದ್ದೇಶವು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದ ವೈಫಲ್ಯ, ಬಾಹ್ಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಅಡಚಣೆಯು ಮುಂದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಆಳವಾದ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭದ ಆರಂಭಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ರನ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮೀಸಲು ಇರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಕಂಪನ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ (ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ) ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಧನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕರ್ತವ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ.
ಅಳಿಲು ರೋಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಸತತವಾಗಿ 2 ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ 1 ಬಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿತ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪಿತ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ವಿಧಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಕೋಡ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.