ಓವರ್ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ (OHL) ನಿರ್ವಹಣೆಯು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು (ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳ), ತಡೆಗಟ್ಟುವ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಏರ್ಲೈನ್ ​​ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಹಗಲು, ರಾತ್ರಿ, ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೈನಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು (ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು) ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಅಂಶಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ದುರ್ಬೀನುಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ರಾತ್ರಿ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸವಾರಿ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಸಮವಾಗಿದೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಜೋಡಣೆ, ತಂತಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ತಂತಿಗಳ ಒತ್ತಡ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸಾಲಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪಘಾತಗಳು, ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು, ಭೂಕುಸಿತಗಳು, ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮಗಳು (40 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಮತ್ತು ಇತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಪತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಅಸಾಧಾರಣ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೆಲಸದ ಪಟ್ಟಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು (ತಂತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ರಚನೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಬೆಂಬಲಗಳ ವಿಚಲನ, ಅಂಶಗಳ ವಿರೂಪ, ಇತ್ಯಾದಿ);

• ತಂತಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (ವಿರಾಮಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಂತಿಗಳ ಕರಗುವಿಕೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಸಾಗ್ನ ಗಾತ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿ);

• ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು (ಬೆಂಬಲಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಪ್ಲ್ಯಾಕಾರ್ಡ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ನ ಸಮಗ್ರತೆ);

• ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು, ಮಿತಿಗಳು.

ಏರ್ ಲೈನ್ ಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲನೆ

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಭದ್ರತಾ ವಲಯ, ತೆರವು, ವಿರಾಮಗಳು.

ರಕ್ಷಣೆ ವಲಯ L ಅನ್ನು ನೇರ ರೇಖೆಗಳು 1 (ಅಂಜೂರ 1) ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೊನೆಯ ತಂತಿಗಳ 2 ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ 1 ದೂರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ (ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ 20 kV ವರೆಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ , 1 = 10 m ).

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಭದ್ರತಾ ಪ್ರದೇಶ

ಸಾಲು ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಪರ್ವತಗಳು ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಅಗಲ (Fig. 2) C = A + 6m ನಲ್ಲಿ h4m, ಅಲ್ಲಿ C ಎಂಬುದು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಗಲ, A ಎಂಬುದು ಕೊನೆಯ ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ, h ಎಂಬುದು ಮರಗಳ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಅಗಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನ ಅಗಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 4 ಮೀ ವರೆಗಿನ ಮರದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೋಟಗಳಲ್ಲಿ, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ದೂರವನ್ನು ಕಟ್ಟಡ ಅಥವಾ ರಚನೆಯ ಹತ್ತಿರದ ಯೋಜಿತ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ವಿಚಲನದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ಕೊನೆಯ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಸಮತಲ ಅಂತರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 20 kV ವರೆಗಿನ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಅಂತರವು ಕನಿಷ್ಟ 2 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.

ಭದ್ರತಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಒಣಹುಲ್ಲಿನ, ಮರ ಮತ್ತು ಇತರ ದಹನಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡರೆ ಭೂಮಿಯ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ರಸ್ತೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೆಲದ ಬೆಂಕಿ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, 2 ಮೀ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬೆಂಬಲದ ಸುತ್ತಲೂ, ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳಿಂದ ನೆಲವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರೇಖೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುಚಿತ ಕ್ರಮಗಳು (ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುವುದು, ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ಹತ್ತುವುದು, ಗಾಳಿಪಟಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸುವುದು, ಉದ್ದವಾದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಭದ್ರತಾ ವಲಯ ಮತ್ತು ಇತರರು). ಮೊಬೈಲ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ವೈಮಾನಿಕ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4.5 ಮೀ ಎತ್ತರದ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ರಸ್ತೆಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದಾಗ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳ ಬಳಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗಗಳಿಂದ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟುವಾಗ, ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ.

ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಬಳಿ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಲೈನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನಡುವೆ.

ಬೆಂಬಲಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ, ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲಗಳ ವಿಚಲನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಬೆಂಬಲದ ತಳದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆ, ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ. ಬೆಂಬಲದ ಒಲವು ನೆಲದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ತೂಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಬೆಂಬಲದ ಲಂಬ ಭಾಗಗಳ ವಿಚಲನವನ್ನು ಪ್ಲಂಬ್ ಲೈನ್ (ಅಂಜೂರ 3) ಅಥವಾ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮತಲ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ (ಅಂಜೂರ 4) ಅಥವಾ ಥಿಯೋಡೋಲೈಟ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 3. ಬೆಂಬಲಗಳ ಸ್ಥಾನದ ನಿರ್ಣಯ

ಅಕ್ಕಿ. 4. ಕ್ರಾಸ್ಹೆಡ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ಪ್ಲಂಬ್ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಪ್ಲಂಬ್ ಲೈನ್ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಂತಹ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ಲಂಬ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಅವರು ವಸ್ತುವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರಿಂದ ಬೆಂಬಲದ ಬೇಸ್ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ದೂರವನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಜಿಯೋಡೇಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಬಲಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಗೋಚರ ದೋಷಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಅಂತಹ ದೋಷಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗೆ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕಳಪೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಪಂಜರದ ಒಂದು-ಬದಿಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಮಿಮೀ ಇರಬೇಕು. ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಂತರ್ಜಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ, 0.2 ಮಿಮೀ ಅಗಲವಿರುವ ಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್‌ಗೆ 6 ರಿಂಗ್ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಬಲಗಳ ರೋಲ್ ಬಿರುಕುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಂಬಲದ ದೊಡ್ಡ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಡಿಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕಳಪೆ ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೌಂಡೇಶನ್ ಪಿಟ್ನ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ರೋಲ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಬಲಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಕಸ್ಮಿಕ ವಾಹನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ.

ಮರದ ಬೆಂಬಲಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆ… ಮರದ ನಾಶದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು + 20 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮರದ ಆರ್ದ್ರತೆ 25 - 30% ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರವೇಶ. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಾಶವಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಲಗತ್ತುಗಳು, ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ.

ಮರದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ನಂಜುನಿರೋಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಪೋಷಕ ಭಾಗಗಳ ಮರದ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೊಳೆಯುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಆಳವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಫ್ರಾಸ್ಟ್-ಮುಕ್ತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಕೋರ್ ಕೊಳೆತವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ರಿಂಗಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮರವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮಂದವಾದ ಶಬ್ದವು ಕೊಳೆತ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಗತ್ತುಗಳ ಕೊಳೆತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು 0.5 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಕೊಳೆತ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 0.2 ದೂರದಲ್ಲಿ - 0.3 ಮೀ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ. ಅನ್ವಯಿಕ ಬಲದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಮರದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪದರಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು 300 N ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಒಂದು ಆಸರೆಯನ್ನು ಪ್ರಬಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಆಳವನ್ನು ಮೂರು ಅಳತೆಗಳ ಅಂಕಗಣಿತದ ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶವು 20 - 25 ಸೆಂ.ಮೀ., 6 ಸೆಂ.ಮೀ 25 - 30 ಸೆಂ.ಮೀ ಮತ್ತು 30 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 8 ಸೆಂ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಬೆಂಬಲದ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ 5 ಸೆಂ.ಮೀ ಮೀರಬಾರದು.

ಸಾಧನದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗಿಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಆಳವು ಮರದ ಪುಡಿ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಬಲಗಳ ಮರದ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ, ಕೊಳೆತ ನಿರ್ಣಯಕವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕಂಪನಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ಈ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಸೂಚಕವು ಮೂರು ವಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಹಸಿರು, ಹಳದಿ, ಕೆಂಪು, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಕೊಳೆತ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು.

ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮರದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಗಳು ತೇವಗೊಳಿಸದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೀಡಿತ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳ ಭಾಗಶಃ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ID ಎಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮರದ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಕೊಳೆಯುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಮರದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮರದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಅದನ್ನು ನಂಜುನಿರೋಧಕದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸೋರಿಕೆ ಸೋರಿಕೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಗಳು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಹುದು.

ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಕೋರ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಾನಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿರಾಮದವರೆಗೆ ಅವರ ಮುಂದಿನ ವಿನಾಶದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ತಂತಿಗಳು ಒಟ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ 17% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುರಿದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ತೋಳು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂತಿಗಳು ಮುರಿದುಹೋದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ತಂತಿಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಿಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ದುರಸ್ತಿ ತೋಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ 90% ವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನೇತಾಡುವ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಯಮಗಳು (PUE) ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವೆ, ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು.ಆದ್ದರಿಂದ, 10 kV ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ನ ನೆಲಕ್ಕೆ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಅಂತರವು 6 ಮೀ (ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - 5 ಮೀ), ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ - 7 ಮೀ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ತಂತಿಗಳಿಗೆ - 2 ಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.

ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಬೆಂಬಲಗಳು, ಅವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ.

ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಏರ್ ಲೈನ್ ಗಾತ್ರಗಳು, ವೈರ್ ಸಾಗ್ ಬಾಣವಾಗಿದೆ. ಸಾಗ್ ಬಾಣವನ್ನು ತಂತಿಯ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಎತ್ತರದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ನೇರ ರೇಖೆಗೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ತಂತಿಯ ಸಾಗ್ನ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಲಂಬವಾದ ಅಂತರವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಗೊನಿಯೊಮೆಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಥಿಯೋಡೋಲೈಟ್ ಮತ್ತು ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲಸವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬಸ್‌ನ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ನ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಬಸ್‌ಗೆ ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇಳಿಬೀಳುವ ಬಾಣವನ್ನು ಗುರಿಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೀಕ್ಷಕನು ತನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮತಲವಾಗಿರುವಂತಹ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುವು ತನಕ ಎರಡನೇ ರೈಲು ಬೆಂಬಲದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಗ್ ಬಾಣವನ್ನು ವೈರ್‌ಗಳ ಅಮಾನತು ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಅಂಕಗಣಿತದ ಸರಾಸರಿ ಅಂತರ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ಲೈನ್ ​​ಆಯಾಮಗಳು PUE ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ನಿಜವಾದ ಸಾಗ್ ಬಾಣವು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ 5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಾರದು.

ಮಾಪನಗಳು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಗ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಅಳತೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಡೇಟಾಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು 8 ಮೀ / ಸೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಹಾನಿಯ ಸುಮಾರು 30% ನಷ್ಟು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ... ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಅವಾಹಕಗಳು ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ನೃತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವು ಅವಾಹಕಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವಿಕೆಯು ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪಿಂಗಾಣಿ ಸ್ಥಿತಿ, ಬಿರುಕುಗಳು, ಚಿಪ್ಸ್, ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿರುಕುಗಳು, ಚಿಪ್ಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ 25% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಮೆರುಗು ಕರಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಿರಂತರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ದೋಷಯುಕ್ತವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವಾಹಕಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮುರಿದ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸರಳವಾದ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಹಾರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ... ಒಂದು ರಾಡ್ 2.5 - 3 ಮೀ ಉದ್ದದ ಲೋಹದ ತುದಿಯನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಪ್ಲಗ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯು ಒಂದು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪಕ್ಕದ ಮೇಲೆ. ಕ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ... ಅವಾಹಕ ರಾಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಲೋಹದ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಡ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವು ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಐಸೊಲೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, 2500 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 300 ಮೆಗಾಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ವಿವಿಧ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಕಿವಿಯೋಲೆಗಳು, ಕಿವಿಗಳು, ತೊಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತುಕ್ಕು. ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಘಟಕಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದಾಗ ಸಮ್ಮಿಳನದಿಂದಾಗಿ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಕುಸಿಯಬಹುದು.