ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 80% ಅಪಘಾತಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ... ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯು ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿ ನಿರೋಧಕ ಹಾನಿಯು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣಗಳು

ನಿರೋಧನ ಹಾನಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಇಳಿಕೆ, ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು, ಲೋಹ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹಕ ಧೂಳಿನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ವಿವಿಧ ದ್ರವಗಳಿಂದ ಆವಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿ, ಎತ್ತರದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಯಸ್ಸಾದ ನಿರೋಧನ.

ಒದ್ದೆಯಾದ, ಬಿಸಿಮಾಡದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.ಇಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ತೇವವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆರ್ದ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ನೀರು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಶೇಖರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ತೇವವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಗೋದಾಮಿನ ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪನ. ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಮಂಜಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಏರ್ ಡಕ್ಟ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಶುಷ್ಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದಿರಬೇಕು.

ಡರ್ಟಿ ಮೋಟಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸದ ಕಾರಣ. ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಧೂಳು, ಮಸಿ, ಆವಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದ್ರವಗಳ ಹನಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಉಡುಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಹಕ ಧೂಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಲಿನ್ಯದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿದ ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಯಸ್ಸಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿರೋಧನವು ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೈಗ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತೋಡು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ಜೋಡಣೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳ ನಿರೋಧನವು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ ... ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು: ಅಸಡ್ಡೆ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಾಗಣೆಯಿಂದಾಗಿ , ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಮೇಯಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ

ನಿರೋಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಕನಿಷ್ಠ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ U, V, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿ P, kW ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 0.5 MOhm ಆಗಿರಬೇಕು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ತಾಪಮಾನದ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿ 20 °C (ಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ) ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಾಪನ

ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್. 500 V ವರೆಗಿನ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ, ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 500 V ಆಗಿರಬೇಕು, 500 V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ, 1000 V ಯ ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಳತೆಯ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ.ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಟೆಟ್ರಾಕ್ಲೋರೈಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿದ ಮರದ ಸ್ಕ್ರೇಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ರಾಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು

ಸಂರಕ್ಷಿತ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುವುದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು, ಮುಚ್ಚಿದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು. ಒಣಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತು ತಾಪನ ಮೂಲಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ತಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಒಣಗಿಸುವಾಗ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಅತಿಗೆಂಪು ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಓವನ್‌ಗಳು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣಗಿಸುವ ಕೋಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಎರಡು ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು: ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವಿನ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ನೀರಿನ ಆವಿ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನದ ಊತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ವರ್ಗ A ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ 120 °C ಮತ್ತು ವರ್ಗ B ನಿರೋಧಕಕ್ಕೆ 150 °C ಮೀರಬಾರದು.

ಒಣಗಿಸುವ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ನಂತರ ಅಳತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಒಣಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತೇವಗೊಳಿಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಕಾರಣ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.ರೋಟರ್ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ AC ಒಣಗಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಹಂತ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತವು ದರದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

ಒಣಗಿಸುವ ಸಮಯದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ, ನಂತರ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆ ಬದಲಾಗದೆ ಇರಬಹುದು, ಏಕ-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ವೃತ್ತದ ಮೇಲೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು. ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (ತಂತಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ) ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಡಕ್ಷನ್ (0.8-1) ಟಿ ಒಣಗಿಸುವ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು (0.5-0.6) ಒಣಗಿಸುವ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಟಿ.

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರುಳಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಂತದ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವೋಲ್ಟ್‌ಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರೋಧನದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿರೋಧನದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳ ಗುಂಪಿನ ನಿರ್ಣಯ. ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದೋಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು: ಸುರುಳಿಯ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಿಧಾನ, ಸುರುಳಿಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನ, ವಿಭಜಿಸುವ ವಿಧಾನ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು «ಸುಡುವ» ವಿಧಾನ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆಯಾದ AC ಅಥವಾ DC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ಗಳು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳ ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರುಳಿಗಳು.

ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮಿತಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಗಾಗಿ rheostat R. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಂತದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಸುರುಳಿಯ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನ ಸುರುಳಿಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನಿಂದ ಎರಡು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರೆ, ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನ ಬಾಣವು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನಿಂದ ತಂತಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳ ಗುಂಪಿನ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರೋಧನ. ಕೆಳಗಿನ ಗುಂಪುಗಳ ಸುರುಳಿಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಣದ ವಿಚಲನವು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ, ಬಾಣದ ವಿಚಲನವು ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಯಾವ ತುದಿಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಗುಂಪಿನ ಸುರುಳಿಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇತರ ಗುಂಪುಗಳ ಸುರುಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ನಿರೋಧನವು ತುದಿಗಳ ಸುರುಳಿಯ ಗುಂಪಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಯಿಲ್ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯ.