ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೇರ್ ವೈರ್ ರಚನೆಗಳು

ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣದ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನೇರ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ (ಗಾಳಿ, ಮಳೆ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ) ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. , ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು) ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ತಂತಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಾಗ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ.

ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು:

1) ಒಂದು ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಂಗಲ್-ವೈರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು,

2) ಬಹು-ತಂತಿ ಏಕ ಲೋಹದ ಕಂಡಕ್ಟರ್,

3) ಎರಡು ಲೋಹಗಳ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು,

4) ಟೊಳ್ಳಾದ ತಂತಿಗಳು,

5) ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು.

ಒಂದೇ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ.

ಟೊಳ್ಳಾದ ಅಥವಾ ಟೊಳ್ಳಾದ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು 220 kV ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ, ಅವು ಕರೋನಾ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ಘನ ತಂತಿಗಳು, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಒಂದೇ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಏಕ ಲೋಹದ ತಂತಿಗಳು ಹಲವಾರು ತಿರುಚಿದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 1). ವಾಹಕಗಳು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರ ವಾಹಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಸುತ್ತ ಸತತವಾಗಿ ವಾಹಕಗಳ ಪದರಗಳನ್ನು (ಸಾಲುಗಳು) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ನಂತರದ ಪದರವು ಹಿಂದಿನ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ 6 ಹೆಚ್ಚು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಟ್ವಿಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ತಂತಿಗಳಿವೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ - 12, ಮೂರನೆಯದರಲ್ಲಿ - 18. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಟ್ವಿಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ತಂತಿಯನ್ನು 7 ರಿಂದ, ಎರಡು ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ - 19 ರಿಂದ, ಮತ್ತು ಇನ್ ಮೂರು ತಿರುವುಗಳು - 37 ತಂತಿಗಳಿಂದ.

ಪಕ್ಕದ ಎಳೆಗಳ ತಿರುಚುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಚ್ಚಲು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾದ ತಂತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಎಳೆಗಳ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಒಂದು ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಹು-ತಂತಿ ವಾಹಕಗಳು: a-7-ತಂತಿ, b-19-ತಂತಿ.

ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಂತಿಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಂತಿಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳ ಮೊತ್ತದ ಸುಮಾರು 90% ಆಗಿದೆ. ವಾಹಕದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಡಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹಕದ ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ ವಾಹಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲದ ಅಸಮ ವಿತರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟೆನ್ಷನ್ಡ್ ತಂತಿಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ತಂತಿಗಳು ಏಕ-ತಂತಿ ತಂತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1.ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ತಂತಿಗಳು ಒಂದೇ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ತಂತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳ ವಾಹಕಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೂಗಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಆಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಏಕ-ತಂತಿಯ ವಾಹಕಗಳು ಬಹು-ತಂತಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ.

2. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. 25, 35 mm2 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ತಂತಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಅಂತಿಮ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಂತಿಯ ಬಲವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ತಂತಿಗಳ ಹೇಳಲಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವೈಮಾನಿಕ ಜಾಲಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು-ಕೋರ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೋಹದ ಏಕ-ತಂತಿಯ ವಾಹಕಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಯಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.ಸಮಾನ ವಾಹಕ ತಾಮ್ರದ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಹಕಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಸದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ವಾಹಕದ ಕರೋನಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕರೋನಾ ನಷ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ.

ತಂತಿಯ ಕೋರ್ ಸುಮಾರು 120 ಕೆಜಿ / ಎಂಎಂ 2 ರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಚಿದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಒಂದು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ವಾಹಕದ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ, ತಂತಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತಂತಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗದ ವಾಹಕತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡ (ತಂತಿ ಒತ್ತಡ) ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಅನುಭವಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 5-6 ರ ಉಕ್ಕಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು ಒತ್ತಡದ 50-60% ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಉಳಿದವು ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 35 ರಿಂದ 330 ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಾಲಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಾರಕಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಹಕಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತೆಯೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರಗಳ ಬಳಿ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ತುಕ್ಕು ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳ ತ್ವರಿತ ನಾಶವಿದೆ.

ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಯ ಕಡಿಮೆ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಉಕ್ಕಿನ-ಕಂಚಿನ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

AC ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 5.5-6.

ಆಲ್ಡ್ರಿ ತಂತಿಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸುಮಾರು 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆಲ್ಡ್ರಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ. ಆಲ್ಡರ್ನ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ದೂರದವರೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೊಳ್ಳಾದ ತಂತಿಗಳು

ಟೊಳ್ಳಾದ ತಂತಿ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು (Fig. 2, a), ಸುತ್ತಿನ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 1-3 ತಂತಿ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧದ ಟೊಳ್ಳಾದ ತಂತಿ (Fig. 2.6) ವಿಶೇಷ ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಆಕಾರದ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಈ ರೀತಿಯ ಟೊಳ್ಳಾದ ತಂತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

220 kv ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖೆಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಿದಾಗ, ಟೊಳ್ಳಾದ ತಾಮ್ರದ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಲುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಟೊಳ್ಳಾದ ತಂತಿಗಳು: a - ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿಗಳ ತಿರುಪು ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಬಿ - ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಕಾರದ ತಂತಿಗಳ.

ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ತಂತಿಗಳು

ತಾಮ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಬಯಕೆಯು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ವಾಹಕಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ತಾಮ್ರದ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಲೋಹಗಳು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಅನುಪಾತವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಬೇರ್ ತಂತಿಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ:

• ಎ - ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳಿಂದ ತಿರುಚಿದ ತಂತಿ,

• AKP - ವರ್ಗ A ಯ ತಂತಿ, ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂತಿಯ ಇಂಟರ್‌ವೈರ್ ಜಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಟಸ್ಥ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ,

• ಎಸಿ - ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಂತಿ,

• ಕೇಳುತ್ತದೆ - ಎಸಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ವೈರ್, ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೇರಿದಂತೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್‌ನ ಇಂಟರ್‌ವೈರ್ ಜಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಟಸ್ಥ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ,

• ASKP - AC ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ತಂತಿ, ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂತಿಯ ಇಂಟರ್‌ವೈರ್ ಜಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ತಟಸ್ಥ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ,

• ಕೇಳಿ - ಎಸಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಆದರೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪಾಲಿಎಥಿಲಿನ್ ಟೆರೆಫ್ತಾಲೇಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ನ ಎರಡು ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಟೆರೆಫ್ತಾಲೇಟ್ ಹಾಳೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಹು-ತಂತಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ತಟಸ್ಥ ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಬೇಕು,

• ಎಬಿಇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಾನ್-ಹೀಟ್ ಟ್ರೀಟ್ ಮಾಡಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ತಿರುಚಿದ ಎಎನ್-ವೈರ್,

• АЖ - ABE ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ತಿರುಚಿದ ತಂತಿ.