ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು - ಸಾಧನ, ತತ್ವಗಳು, ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದೇಶ, ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತತ್ವ

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ ಡಬಲ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳುಮತ್ತು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಏಕ ವಿಂಡ್ಗಳು. ರೂಪಾಂತರದ ಅಂಶವು ಏಕತೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪರಿಮಾಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ನೀವು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ (ಚಿತ್ರ 1).

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಈ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಕಾಂತೀಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಇಳಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಅಕ್ಕಿ.1 ಏಕ-ಹಂತದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು: ಎ-ಸ್ಟೆಪ್-ಡೌನ್, ಬಿ-ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್.

ನೀವು ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲವನ್ನು A ಮತ್ತು X ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಪರ್ಯಾಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ EMF ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, a ಮತ್ತು X ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಟರ್ನ್‌ನ EMF ಗೆ ಸಮಾನವಾದ EMF ಇರುತ್ತದೆ, a ಮತ್ತು X ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ಮುಚ್ಚಿದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.

ನೀವು ಅಂಕಗಳನ್ನು a ಮತ್ತು X ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿದರೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ I2 ಸುರುಳಿಯ ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು a ಮತ್ತು X ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹವು I1 ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ, ನಂತರ ಎರಡು ಪ್ರವಾಹಗಳು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಭಾಗ aX ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿಯುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಗೇಜ್ ತಂತಿಯಿಂದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ತಾಮ್ರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಎರಡೂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಲೋಹಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ - ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು - ಒಂದು ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಹರಡುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಎರಡು-ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ರೂಪಾಂತರ ಅನುಪಾತವು ಏಕತೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1.5 - 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ರೂಪಾಂತರ ಅನುಪಾತವು 3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳಿವೆ. ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಭಾಗಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಸ್ (LATR)

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಾಗಿ (LATRs) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಿರುವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏಕ-ಹಂತದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಒಂದು ಪದರದಿಂದ ಸುತ್ತುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 2).

ಈ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಿರವಾದ ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿರ ರೂಪಾಂತರ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೆಪ್-ಡೌನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧನದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಕಿರಿದಾದ ಮಾರ್ಗವಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರಷ್ ಅಥವಾ ರೋಲರ್ನ ಸಂಪರ್ಕವು ಶೂನ್ಯದಿಂದ 250 V ವರೆಗಿನ ನಿರಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ದ್ವಿತೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

LATR ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ತಿರುವು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು 0.5 ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; 1; 2; 5; 7.5 ಕೆ.ವಿ.ಎ.

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏಕ-ಹಂತದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್

ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ (LATR)

ಮೂರು-ಹಂತದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು

ಏಕ-ಹಂತದ ಎರಡು-ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಎರಡು-ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೂರು-ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಮೊನಚಾದ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದು (Fig. 3) ನೊಂದಿಗೆ ನಕ್ಷತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು A, B, C ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು a, b, s ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ - ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿತ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಹಂತ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ಅಂಶಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಓವನ್ಗಳು.

ಅಕ್ಕಿ. 3. ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಂತಗಳ ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಯೋಜನೆ

ಮೂರು-ಹಂತದ ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ನಿಯಮದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಕ್ಷತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರೋಧನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಸರಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಂಡ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ.

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ 0.38 kV ಗೆ ಇಳಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು 6-10 kV ನೆಟ್ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫೀಡರ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 380 V ಅನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಾಹಕ ಭಾಗಗಳ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು