ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು
ಮೋಟಾರ್ ವಾರ್ಮ್-ಅಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ವೈಂಡಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪನ
ತಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ನ ಭಾಗಗಳ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತಾಪನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ವಯಸ್ಸಾದ ದರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿರೋಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ನಿರೋಧನದ ಬಾಳಿಕೆ (ಸೇವಾ ಜೀವನ) ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಿತಿಗಿಂತ 6-8 ° C ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
GOST 8865-93 ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ:
ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ವರ್ಗ - Y A E B F H C ಮಿತಿ ತಾಪಮಾನ, ಕ್ರಮವಾಗಿ - 90, 105, 120, 130, 155, 180, 180 ಗ್ರಾಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಎಸ್
ತಾಪನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೇರ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ (ಕೋರ್ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ ತಾಪನ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: 1 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
ತಾಪನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿ, ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದವುಗಳು ವಿವಿಧ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು (ಶೂಗಳು, ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಹಾಗೆಯೇ ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜನರೇಟರ್ ಒದಗಿಸಿದ ಲೋಡ್ಗಳು.
ತಾಪನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯೂ ಸಹ.
ಕೋಷ್ಟಕ 2 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ ಭಾಗಗಳು
ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಪೂರ್ವ-ಹೆಚ್ಚಳ, ° C, ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತು ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ
ತಾಪಮಾನ ಮಾಪನ ವಿಧಾನ
ಎ
ಇ
ವಿ
ಎಫ್
ಎಚ್
ಮೋಟಾರುಗಳ ವೇರಿಯಬಲ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ 5000 kV-A ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕುಡಗೋಲು ಮನೆಯ ಉದ್ದ 1 ಮೀ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
60
70
80
100
125
ಚಡಿಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ
ಅದೇ ಆದರೆ 5000 kV A ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ s ಕೋರ್ ಉದ್ದ 1m ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು
50*
65*
70**
85**
105***
ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಕೂಪೊಸಿಷನ್
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ರಾಡ್ ವಿಂಡ್ಗಳು
65
80
90
110
135
ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಕೂಪೊಸಿಷನ್
ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು
60
70
80
90
110
ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ
ಕೋರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಸುರುಳಿಗಳು
60
75
80
110
125
ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್
ಅದೇ, ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ
ಈ ಭಾಗಗಳ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಅದು ನಿರೋಧಕ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ
* ಪ್ರತಿರೋಧ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅಳತೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು 10 ° C ಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ** ಅದೇ, 15 ° C ನಲ್ಲಿ *** ಅದೇ, 20 ° C ನಲ್ಲಿ.
ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, GOST ತಾಪಮಾನ ಮಾಪನದ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಯಂತ್ರಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ವಸತಿ ಮೇಲ್ಮೈ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ವಿಂಡ್ಗಳು), ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಮೋಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು. ಮರ್ಕ್ಯುರಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಳಿ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಪಾದರಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿರೂಪ. ನೋಡ್ನಿಂದ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ, ನಂತರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಫಾಯಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಸಿಯಾದ ನೋಡ್ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ನ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧನಕ್ಕಾಗಿ, ಹತ್ತಿ ಉಣ್ಣೆಯ ಪದರವನ್ನು ಫಾಯಿಲ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೆಯದು ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ.
ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೋಹದ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಶಾಖದ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ವಿಕಿರಣ ಶಾಖದಿಂದ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.
ಬಾಹ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ಹಲವಾರು ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ಗಳು ಯಂತ್ರದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ 1 - 2 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಯಂತ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ಗಳ ವಾಚನಗಳ ಸರಾಸರಿ ಅಂಕಗಣಿತದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಾಪಮಾನ ಮಾಪನಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಸಿ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ಗಳನ್ನು ಸುರುಳಿಗಳ ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಕಠಿಣ-ತಲುಪುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ತಾಮ್ರ-ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 0.5 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟನ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿ, ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ನ ತುದಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ("ಹಾಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್"), ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ತುದಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ… ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟನ್ ತಂತಿಯ ಬಿಸಿಯಾಗದ ತುದಿಯು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ (ಅಳತೆ ಸಾಧನದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ), ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ನ "ಕೋಲ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಲೋಹಗಳ (ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ) ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಮೇಲೆ ಮೈನಸ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲಸ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಎಮ್ಎಫ್ ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ನ "ಬಿಸಿ" ಮತ್ತು "ಶೀತ" ಎರಡೂ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಂತರ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧನದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಇಎಮ್ಎಫ್ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇಎಮ್ಎಫ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ "ಬಿಸಿ" ಮತ್ತು "ಶೀತ" ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು.
ತಾಮ್ರ-ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟನ್ ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ನ EMF "ಬಿಸಿ" ಮತ್ತು "ಶೀತ" ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ 1 ° C ಗೆ 0.0416 mV ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಮಾಪಕವನ್ನು ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಾಖಲಿಸುವುದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ "ಬಿಸಿ" ಜಂಕ್ಷನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾದ "ಶೀತ" ಜಂಕ್ಷನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಥರ್ಮೋಕೂಲ್ ಓದುವಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಸಿ.
ಪ್ರತಿರೋಧ ವಿಧಾನ - ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವುಗಳ ಡಿಸಿ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಧಾನವು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಲೋಹಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಮಾಪನಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದವರೆಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಅಂದರೆ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ (ಸ್ಟಾಪ್ವಾಚ್ ಪ್ರಕಾರ), ಹಲವಾರು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. .ಈ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ಸ್ಥಗಿತದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಮೊದಲ ಅಳತೆಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ನಂತರ ಅಳತೆಗಳನ್ನು R = f (t) ಪ್ಲಾಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಮ್ಮೀಟರ್-ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಮಾಪನವನ್ನು 10 kW ವರೆಗಿನ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ 1 ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ನಂತರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, 1.5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ - 10-100 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 2 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ - ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ 100 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ.
ಮೊದಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಕ್ಷಣದಿಂದ 15 - 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲ ಮೂರು ಅಳತೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಅಳತೆಯನ್ನು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ ಕೂಲಿಂಗ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, 6-8 ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಬದಲಾವಣೆಯ ಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಆರ್ಡಿನೇಟ್ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಳತೆ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಬ್ಸಿಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಮೊದಲ ಮಾಪನದವರೆಗೆ, ಅಳತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಸಮಯ (ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು) ಇರುತ್ತದೆ. ಘನ ರೇಖೆಯಂತೆ. ಈ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಎಡಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು y-ಅಕ್ಷವನ್ನು ಛೇದಿಸುವವರೆಗೆ (ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದ ರೇಖೆಯಿಂದ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದನದ ಬಿಂದುವಿನ ಆರಂಭದಿಂದ ಆರ್ಡಿನೇಟ್ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವಿಭಾಗವು ಬಿಸಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ನಾಮಕರಣವು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ವರ್ಗಗಳ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವರ್ಗ B ಮೈಕಾ-ಆಧಾರಿತ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೋಡು ನಿರೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ವರ್ಗ A ಹತ್ತಿ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ PBB ತಂತಿಯನ್ನು ಗಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ವರ್ಗ A ಗೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನವು 40 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ (ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ), ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಾಪಮಾನದ ತಾಪಮಾನದಷ್ಟು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವು 40 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಆದರೆ 10 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನವು 40 - 45 ° C ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ 5 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ° C, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 45-50 ° C - 10 ° C ನಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
1500 V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, 5000 kW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ 1 m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೋರ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧ ವಿಧಾನದಿಂದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ರಾಡ್ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು 5 ° C ಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ವಿಂಡ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ವಿಂಡ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರೋಧನದ ಬಾಳಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಂಡ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.