ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಲಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 110 kV ವರೆಗಿನ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲು, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಸಹಾಯಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಗಳಾಗಿ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಸಹಾಯಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ) 6 ಅಥವಾ 10 kV ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಬೇಕು, ದ್ವಿತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬೇಕು, ದ್ವಿತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬೇಕು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು. ಎನ್.

ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ (ATS) ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 1 ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ TSH1 ಮತ್ತು TSH2 ನ AC ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ SHOP ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ (ATS) ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಸ್ಸುಗಳು SHU ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ SHS ಬಸ್ಸುಗಳು SHOP ನಿಂದ ST1, CT2 ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳು VU1 ಮತ್ತು VU2 ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಕೆಲಸದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: TCH1, TСН2 - ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು p.n., AVR - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್, ST1, ST2 - ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳು, VU1, VU2 - ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳು, SHU, SHP, SHS - ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು , AO - ತುರ್ತು ಬೆಳಕು, TU - TS - ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಅಂಗಡಿ - ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಟೈರ್

ಸರಿಪಡಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, VU1 ಮತ್ತು VU2 ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಪಿಪಿ -67, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳು ShU ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಕಾಯಿಲ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ-ಉದ್ದೇಶದ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2 kVA ಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ TM-2/10 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 6 ಅಥವಾ 10 kV ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 230 V ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಳೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು (CT) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ (VT) ಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

TT ಯ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.

CT ಗಳ ದೋಷ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದ್ವಿತೀಯಕ ಹೊರೆಯ ಮೌಲ್ಯವು ಪರಸ್ಪರ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, CT ಯ ದೋಷವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ CT ಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಲೋಡ್ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸುವ ಸಿಟಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯೆಂದರೆ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪವರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ, CT ಕೋರ್ಗಳು ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣ ಕ್ರಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.

ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಹೊರೆಗಾಗಿ CT ದೋಷ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಒಂದು ರೇಖಾತ್ಮಕ ಒಂದಕ್ಕೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರವಾಹದ ಮಿತಿ ಗುಣಾಕಾರದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಲೋಡ್ ಮೇಲಿನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರವಾಹದ ಅವಲಂಬನೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಅನುಮತಿಸುವ ಗುಣಾಕಾರದ (1) ವಕ್ರರೇಖೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರಬೇಕು, ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಗುಣಾಕಾರಕ್ಕೆ (ಚಿತ್ರ 2) ಪ್ರವಾಹದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. )

ಅಕ್ಕಿ. 2. ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ CT ಯ ಅನುಮತಿಸುವ ದೋಷದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು: 1 - ಮಿತಿಯ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ ವಕ್ರರೇಖೆ, 2, 3 - ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಲೋಡ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, K1, K2 - ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಶುದ್ಧತ್ವ ಗುಣಾಂಕ

ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ K2 ನಲ್ಲಿ ಕರ್ವ್ 2 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಲೋಡ್ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಕರ್ವ್ 3 CT ದೋಷವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ CT ಅನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 3 ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು.

ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, CT ಗಳನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ BDC ಕರೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹಾರ ಮಾಡುವಾಗ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, CT ಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ದ್ವಿತೀಯ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ CT ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 3.

VT ಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಲಕಗಳು, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟಗಳು 1.5 ರಿಂದ 3% ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ - 0.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ . ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಂತೆ, VT ಯ ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗವು ದ್ವಿತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 3. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ CT ಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಲಂಬನೆ

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 4 VT ನಿಖರತೆಯ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಯಾವ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅವಲಂಬನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, VT ಗಳು ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ VT ಯ ದೋಷವು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿಟಿಗಳು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ನಿಖರತೆ ವರ್ಗ 3 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿವಿಧ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

• ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಗಳು,

• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಮೂಲಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು,

• ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಮೂಲಗಳು.

ಅಕ್ಕಿ. 4. ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ TN ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗದ ಅವಲಂಬನೆ: 1-NOM-6, 2-NOM-10, NTMI-6-66, NTMK-b-48, 3-NTMI-10-66,. NTMK-10, 4-NOM-35-66, 5-NKF-330, NKF-400, NKF-500, 6-NKF-110-57, NKF-220-55, NKF-110-48

ಪ್ರೀಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಎಸಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುವ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: VAZP, RTAB-4, VAZ, VSS, VSA, VU, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. ನಿಯಂತ್ರಕ RTAB-4 ರ 5 ಪ್ರಸರಣ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಮೊಸೆನೆರ್ಗೊ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. RTAB-4 ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ DC ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಸೂಚಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇದು ಎರಡು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ, ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಲ್ಲಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಅಳತೆ ಬ್ಲಾಕ್ IB ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ CU) ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 5. ನಿಯಂತ್ರಕ RTAB -4 ರ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ: RNDE - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ, ORN - ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ, DC - ಮಧ್ಯಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್, UV-ನಿಯಂತ್ರಿತ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್, BU1, BU2 - ನಿಯಂತ್ರಣ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, IB1, IB2 - ಅಳತೆ ಘಟಕಗಳು , UVM - ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್, BOTR - ರೆಗ್ಯುಲೇಟರಿ ಕರೆಂಟ್ ಲಿಮಿಟರ್, BKN - ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ, SEB - ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು, BPA - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು, Rd - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೋಶಗಳ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, W - ಷಂಟ್

DC ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಶೇಷ BKN ಘಟಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ನಿಗದಿತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನ 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. DC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು BOTR ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

RTAB-4 ನಿಯಂತ್ರಕವು -5- + 30 ° C ನಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ 220 ಅಥವಾ 380 V, ನಿಯಂತ್ರಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 220 V, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ -50 A, ಔಟ್ಪುಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ 40-80 A, ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ ± 2%.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 20-40 ಮತ್ತು 40-80 ವಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ 1-3 ಎ. ಪ್ರತಿರೋಧ Rd ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ನಿಲುಭಾರದ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಲ್ಫೇಶನ್.

ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು (BPT) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು (BPN) ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು BPT (ಅಂಜೂರ. 6) ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ PNT, ಒಂದು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ B, ಜೊತೆಗೆ ಸಹಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಒಂದು ಚಾಕ್ Dp ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 6. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು BPT-1002 ಮತ್ತು BPN-1002 ರ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

BPN ಘಟಕಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ PT, ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ B, ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ SV ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 7. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಘಟಕ BPN-1002

BPT ಘಟಕಗಳನ್ನು TT ಮತ್ತು BPN ನಿಂದ VT ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. BPT ಮತ್ತು BPN ಘಟಕಗಳು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು BPT ಮತ್ತು BPN ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. BPT ಮತ್ತು BPN ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ BPN ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ ಮತ್ತು BPT ಘಟಕಗಳು - ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, BPN ಘಟಕಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಕಾರಣ ದ್ವಿತೀಯ ಸಾಧನಗಳು.