ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಯಾವುದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ

ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿಧದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರವು ಅನಿವಾರ್ಯ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಾಖವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಶಾಖವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ - ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ).

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು (ಉಕ್ಕು, ತಾಮ್ರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು) ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುವ ವಿಭಿನ್ನ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟರ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ದರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಿಯೋಜಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ತಾಪನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿರೋಧನದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುಮಾರು 90 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಖನಿಜ ತೈಲದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಹತ್ತಿ ಫೈಬರ್ ನಿರೋಧನವು 15-20 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಭ್ಯಾಸವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧನದ ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಷೀಣತೆ ಇದೆ, ಅಂದರೆ, ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕೇವಲ 8-10 ° C ಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯ ನಿರೋಧನದ ಉಡುಗೆ ಸಮಯವನ್ನು 8-10 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ (ಸುಮಾರು 2 ಬಾರಿ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 150 ° C ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, 1.5 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 200 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಈ ನಿರೋಧನವನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ನಿರೋಧನವು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ನಷ್ಟವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಲೈಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ನಿರೋಧನದ ಉಡುಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರೋಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಹೊರೆ, ಅಂದರೆ, ಅದರ ದರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನದ ಉಡುಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುಮಾರು 15-20 ವರ್ಷಗಳು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಜೈವಿಕ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಂದ (ಕಲ್ನಾರಿನ, ಮೈಕಾ, ಗಾಜು, ಇತ್ಯಾದಿ) ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಶಾಖದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸಿದ ವಾರ್ನಿಷ್‌ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳಿಂದಲೂ (ಸಿಲಿಕೋನ್ಗಳು) ಒಳಸೇರಿಸುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ತಾಪನದಿಂದ ಅಥವಾ ಅದರ ನಿರೋಧನದ ತಾಪನದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರೋಧನದ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆ.

ಅದರ ನಿರೋಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಮೋಟಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿರೋಧನದ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥನೀಯ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (IM) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಳತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅದರ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲಗಳು:

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಮಿತಿಮೀರಿದ 31%;
• ಟರ್ನ್-ಟು-ಟರ್ನ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ-15%;
• ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ - 12%;
• ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಹಾನಿ - 11%;
• ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಸಮ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ - 9%;
• ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ - 8%;
• ಅಳಿಲು ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು - 5%;
• ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು - 4%;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಅಸಮತೋಲನ - 3%;
• ಶಾಫ್ಟ್ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ - 2%.