ಆಂಪಿಯರ್ ಕಾನೂನು

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಆಂಪಿಯರ್ ನಿಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ಬಲವು ಇಂದು ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ಬಲಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ಕಾನೂನು ಇಂದಿಗೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪ್ರಗತಿಗೆ ನಾವು ಯಾರಿಗೆ ಋಣಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳೋಣ.

1820 ರಲ್ಲಿ, ಶ್ರೇಷ್ಠ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಆಂಡ್ರೆ ಮೇರಿ ಆಂಪಿಯರ್ ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಎರಡು ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು: ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಂಪಿಯರ್ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ಊಹೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1826 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅನುಭವದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು.ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಕಾಂತೀಯ ದ್ರವದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಒಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಣ್ವಿಕ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಪ್ರವಾಹಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಧ್ರುವಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಂಪಿಯರ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಸುರುಳಿಯು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತದಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಆಂಪಿಯರ್ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆದರು: "ಎಲ್ಲಾ ಕಾಂತೀಯ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ."

ಅವರ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಂಪಿಯರ್ ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪ್ರಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಶಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸಹ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಅವರು ಈ ಬಲದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲಗಳಂತೆ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲಗಳು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಂಪಿಯರ್ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆಂಪಿಯರ್ ಪಡೆದ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಇಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಂಪಿಯರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಪ್ರವಾಹಗಳು ಲಂಬವಾಗಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಂತೀಯ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಿಜವಾದ ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳೆಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಆಂಪಿಯರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಯಮವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಕಾಂತೀಯ ಸಂವಹನಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದನು.

ಪ್ರವಾಹಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲಗಳು ಇತರ ಪ್ರಮಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಂದು ಆಂಪಿಯರ್ನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಹೋಲುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪ್ರಸ್ತುತ I1 ನೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ I2 ನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ತಂತಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಎರಡನೇ ತಂತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲೈವ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವಾಗ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಫ್ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಡೈನಮೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೆಟಪ್ನ ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ R ಈ ತಂತಿಗಳ ಉದ್ದ l ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ತಂತಿಗಳ ವಿಕರ್ಷಣ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಪ್ರಯೋಗದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಥಾಯಿ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ R ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಬ್ಬರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅವಲಂಬನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು, ತಂತಿಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ದೂರದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ.

ಚಲಿಸುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ I2 ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ I1 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತಂತಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲ F ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಸ್ಥಿರ ತಂತಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ I1 ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ I2 ಬದಲಾದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾದ I2 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ I1 ಬದಲಾದಾಗ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲ F ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೌಕಟ್ಟು. ಹೀಗಾಗಿ ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ - ತಂತಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ I1 ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ I2 ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಈಗ ಪರಸ್ಪರ ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ R ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಈ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, F ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು R ದೂರದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅಂಶದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, I1 ಮತ್ತು I2 ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗಿನ ತಂತಿಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ F ಬಲವು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ R ಗೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ತಂತಿಯ ಗಾತ್ರ l ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಲವು ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೀವು ಅನುಪಾತದ ಅಂಶವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬರೆಯಬಹುದು:

ಈ ಸೂತ್ರವು F ಬಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅನಂತ ಉದ್ದದ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪ್ರಸ್ತುತ I2 ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನ ಸಮಾನಾಂತರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ I1 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು l ಮತ್ತು R ದೂರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಸ್ಪರ ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ. ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಈ ಸೂತ್ರವು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಸ್ಥಿರಾಂಕದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು:

ನಂತರ ಸೂತ್ರವು ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

F ಬಲವನ್ನು ಈಗ ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ಬಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿಯಮವು ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಆಂಪಿಯರ್ನ ನಿಯಮವನ್ನು ಒಂದು ಕಾನೂನು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

"ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕದ ಅಂಶ dl ಮೇಲೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ dF ಬಲವು ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ dI ಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು dl ನ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಅಂಶದ ವೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಬಿ ":

ಆಂಪಿಯರ್ನ ಬಲದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ವೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ನಿಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಡಗೈ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲ ಕಾನೂನುಗಳು, ಮತ್ತು ಆಂಪಿಯರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಸೂತ್ರದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು:

ಇಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ಎಂಬುದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಕೋನವಾಗಿದೆ.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಅಂಶವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ B ಯ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವಾಗ ಆಂಪಿಯರ್ ಬಲವು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಂಪಿಯರ್ನ ಶಕ್ತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಇಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ತಂತಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಬಹುಪಾಲು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಪಿಯರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು: ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಕಾರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು - ಅವರೆಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಎಲಿವೇಟರ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳು, ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳು - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಧ್ವನಿ ತರಂಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಂಪಿಯರ್‌ನ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾವನ್ನು ಟೋಕಮಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.