ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರೋಧನದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. .
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು: ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಿಧಾನ, ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು "ದಹನ" ವಿಧಾನ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್ನ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಎಸಿ ಅಥವಾ ಡಿಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ಗಳು VI ಮತ್ತು V2 ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳ ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರುಳಿಗಳು.
ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮಿತಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಗಾಗಿ rheostat R. ಸುರುಳಿಯ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳ ದಿಕ್ಕುಗಳು, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಂದು C ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಪ್ರತಿ ಸುರುಳಿಯ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಲೀಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರೆ, ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಸೂಜಿ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಲೀಡ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿ ಗುಂಪಿನ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಸುರುಳಿಗಳ ಗುಂಪುಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಣದ ವಿಚಲನವು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ, ಬಾಣದ ವಿಚಲನವು ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಯಾವ ತುದಿಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಗುಂಪಿನ ಸುರುಳಿಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮೌಲ್ಯವು ಸುರುಳಿಗಳ ಉಳಿದ ಗುಂಪುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ನಿರೋಧನವು ತುದಿಗಳ ಸುರುಳಿಯ ಗುಂಪಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಗಳ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.
ಅಕ್ಕಿ. 1 ಎರಡು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು
ಅಕ್ಕಿ. 2 ಪರೀಕ್ಷಾ ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಗುಂಪನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು
ಚಿತ್ರ 3 ನಾಲ್ಕು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು-ಪದರದ ಮೋಟಾರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಗುಂಪನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಬಿಟ್ಟು, ಎ - ಬಿ, ಬಿ - ಸಿ, ಸಿ - ಡಿ ಮತ್ತು ಡಿ - ಇ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನ ಸೂಜಿಯ ವಿಚಲನದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಕಾಯಿಲ್ B - C ನಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, A - B ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಬಾಣದ ವಿಚಲನವು C - D ಮತ್ತು D - E ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಅದರ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ವಿಚಲನದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಪ್ರತಿ ತೋಡಿನ ಮೇಲೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿ ಇರುವ ಚಾನಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಸೂಜಿಯ ವಿಚಲನದ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಿಧಾನಗಳು ಕಾಂತೀಯ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಂತರ-ಕಾಯಿಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ದೀಪದೊಂದಿಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಭಾಗವು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ ಈ ವಿಭಾಗವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗೆ, ನಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಪನದಿಂದಾಗಿ, ಹೊಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಿಡಿಗಳು (ನಿರೋಧನ "ಬರ್ನ್ಸ್" ') .
ಅಕ್ಕಿ. 3. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಸುರುಳಿಯ ನಿರ್ಣಯ
ನಿರೋಧನದ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ಕರಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಮಿತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ದೀಪ ಮತ್ತು ತುದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮರದ ಲಿವರ್ ಮೂಲಕ 220 ವಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ ಹಾನಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಾ ದೀಪವು ಮಿನುಗುತ್ತದೆ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನಿರೋಧನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ತೃಪ್ತಿಕರವಾದಾಗ ಸೀಮಿತ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸಾಧ್ಯ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಅಂದರೆ. ಇದರ ತುದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರುಳಿಯ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಸುರುಳಿಯ ನಿರೋಧನದ ಜೊತೆಗೆ, ಸುರುಳಿಯು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಂತಹ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಟ್ಟು ತಿರುವುಗಳ 10% ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.
ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಮೋಟಾರ್ನ ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವು ದೊಡ್ಡ ಸಮೀಕರಣದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳು) ವಿಂಡ್ಗಳು.