ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ತುರ್ತು ಸುರುಳಿಯ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು
ಅದರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಬಿಡಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಭಾಗಶಃ ರಿವೈಂಡ್ ಸಹ, ಅವುಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ 4 - 6 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಂಡ್ಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತುರ್ತು (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ) ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಎಷ್ಟು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು?
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಸುರುಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ 10% ವರೆಗೆ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ 24 ವಿಂಡ್ಗಳಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಿಂದ 24 x 0.1 = 2.4 ವಿಂಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಸುರುಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪೂರ್ಣಾಂಕವಾಗಿರಬೇಕು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. .
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಮಮಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸುರುಳಿಗಳ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಮಮಾತ್ರದ 110% ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಮಮಾತ್ರದ 105% ಆಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ 5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 110% ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ತಿರುವುಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಚಾನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ತಿರುವುಗಳ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇಕ್ಕಳದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಆಕಸ್ಮಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸಿ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಒಂದು ತೋಡಿನ ತಂತಿಗಳ ತುದಿಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ತೋಡಿನ ತಂತಿಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಂತಿಗಳ ತುದಿಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಸಹ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಅದೇ ತೋಡು ಮೇಲೆ ತಂತಿಗಳ ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ.
ಈ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಎರಡು ಚಾನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ನಂತರ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ತುದಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ವಸತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಂತಿಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಂತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ದೃಢವಾಗಿ ಸೇತುವೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಡಿ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟೆಡ್ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅನುಭವವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಮುಂದಿನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
