ಕ್ರೇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು
ಕ್ರೇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ದುರಸ್ತಿ, ಅತೃಪ್ತಿಕರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸುದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ರೇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಬಹುದು: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಅಂದರೆ, ಅದರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ಅಂದರೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಏರಿಳಿತಗಳು, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಕಂಪನಗಳು , ಜೋರಾಗಿ ಶಬ್ದ, DC ಮೋಟರ್ನ ಕುಂಚಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಉಂಗುರಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್, ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೌದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಸುರುಳಿಯ ನಿರೋಧನದ ನಾಶ, ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ತಂತಿಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ. ಕಾಂತೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಒತ್ತುವುದು, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಮುಚ್ಚುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ.
ಹೌದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು (ವಿರಾಮಗಳು, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಬೀಳುವಿಕೆ), ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಅಥವಾ ಉಂಗುರಗಳ ಬಡಿತ, ವಕ್ರತೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ನ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ಮುರಿದ ಬ್ರಷ್ ಹೊಂದಿರುವವರು, ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳ ಅಸಮತೋಲನ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ... ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಲ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಂತ-ಹಂತದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕೇಸ್ಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ನಿರೋಧನ: ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬಿರುಕುಗಳು - ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳ ಡಿಸೋಲ್ಡರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ.
ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳು, ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಿಂದ ಅದರ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿವೆ, ವಿಂಡ್ಗಳ ಗುಂಪುಗಳ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಗಳು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವಲ್ಲಿ ಸಹ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವು ದೋಷಗಳು (ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ಸುರುಳಿಯ ತೀವ್ರ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು (ಅಥವಾ ವಿಂಡ್ಗಳ ಗುಂಪು), ವಿಂಡ್ಗಳು ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ.
ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಂತದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಇತರ ಎರಡು ಹಂತಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಅಮ್ಮೆಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಾಮಮಾತ್ರದ 0.25 - 0.3).
ರೋಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವು ದೋಷವನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು (ಆಮ್ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಮೌಲ್ಯವು ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಹೊಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಡುವ ನಿರೋಧನದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾಸನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು (ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ) ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಡುವಿನ ಪ್ರಚೋದಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಸ್ಥಾಯಿ ರೋಟರ್ನ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ಜೋಡಿ ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವಿನ ಅವುಗಳ ಅಸಮಾನ ಮೌಲ್ಯವು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಲಾಕ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನತೆಯು ಬದಲಾಗಿದರೆ, ನಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಂತಗಳ ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಹಾನಿಯಾಗದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.
ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಹಂತದಿಂದ ಹಂತ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನವು (ಆದರೆ ತಂತಿಯಲ್ಲ) ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ವಾರ್ನಿಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಳಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನವು ನಾಶವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರೇನ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮೊದಲು, ಸುರುಳಿಯ ಹೊರಗೆ ಅಂತಹ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು (ಆರಂಭಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ, ಔಟ್ಪುಟ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.) .
ವಿರಾಮದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ಅನಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತ್ರಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು (ಒಂದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ "ಆರಂಭ" ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ "ಅಂತ್ಯ") ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಹಂತವು ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ತಂತಿಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗಳು ವಿಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಡ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ, - ಪಡಿತರದಲ್ಲಿ (ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು). ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ರೋಟರ್ಗಳ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚುವ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಡ್ಗಳ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಬೆಸುಗೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿರಾಮಗಳು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾನಲ್ನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗಳು ಎರಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.
ರೋಟರ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 20 ಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ನಾಮಮಾತ್ರದ 25% ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ (ಒಂದು ಅಥವಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ) ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ರೋಟರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.