ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ... ಜನರೇಟರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಗಳ ಜೋಡಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಫ್ಯಾನ್ಗಳ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರರ್ಥ ಜನರೇಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಅದರ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ - ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ್ಕೆ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಎರಡರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ: ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಡಕ್ಟರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ e ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ… ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ

ಕೆಳಗಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಪಾಯಿಂಕೇರ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಹೌಸೆನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಮೇಯಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ:

1) ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ನೇರ ಪರಸ್ಪರ ರೂಪಾಂತರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ;

2) ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ,

3) ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಂಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಹೇಳಿಕೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು "ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರ" ದಲ್ಲಿ ನಾವು ಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು ಹಂತದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರ ಜನರೇಟರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು "ವೇರಿಯಬಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧ" ವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೇರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಕ್ತಿಯು ಹೇಳಿದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹೇಳಲಾದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪಾತ್ರವನ್ನು "ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್" ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಡಿಸಿ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಮೆಷಿನ್" ನಲ್ಲಿ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೆಷಿನ್ ಬ್ರಷ್" ಮತ್ತು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೆಷಿನ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ" ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಅದರಲ್ಲಿ "ವೇರಿಯಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್" ಅಥವಾ "ವೇರಿಯಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ವ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ನಾವು "ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಮೆಷಿನ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ - "ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಯಂತ್ರ".

ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಅನುಗಮನದ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿವೆ, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ "ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರ" ಎಂಬ ಚಿಕ್ಕ ಹೆಸರು ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ.

ಸರಳವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ (Fig. 1, a) ತಿರುಗುವ ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ತಿರುವು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇಂಡಕ್ಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು 2, ಅದರ ನಡುವೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ 3 ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಸರಳವಾದ ಜನರೇಟರ್ (ಎ) ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ (ಬಿ) ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು

ಸುರುಳಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನ n ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದರ ಬದಿಗಳು (ವಾಹಕಗಳು) ಫ್ಲಕ್ಸ್ Ф ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇ ಪ್ರೇರಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ಯಾದಿ s. d. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ. 1 ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ c. ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ, ಬಲಗೈ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ನಮ್ಮಿಂದ ದೂರ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ - ನಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ.

ನೀವು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ 4 ರ ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ನಾನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾನು ಇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇತ್ಯಾದಿ ಎಸ್.ಡಿ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ (ಪ್ರೈಮ್ ಇಂಜಿನ್) ನಿಂದ ಪಡೆದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಕಳೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ತಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ i ಹರಿಯುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ F ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ. 1, ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು, ಎಡಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬಲವು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬಲವು ಕೆಳಗಿರುವ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ.ಈ ಬಲಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣವನ್ನು M. ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ರಚಿಸುತ್ತವೆ.

FIG ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ. 1, ಆದರೆ ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣ M, ತಂತಿಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ಷಣವಾಗಿದ್ದು ಅದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಜನರೇಟರ್ ಆರ್ಮೇಚರ್.

ಆಂಕರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಟಾರ್ಕ್ Mvn ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದು M ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಂತರಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಜನರೇಟರ್ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣ M ಗಿಂತ ಬಾಹ್ಯ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು, ಹೊರಗಿನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ - ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ 5 ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು.

ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ಬಾಹ್ಯ ಜನರೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆದಿರುವಾಗ), ಜನರೇಟರ್ ಐಡಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಆಂತರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಅಂದರೆ, ಅದು ನೀಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ REL, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ M. ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ತಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. .

ಮೇಲೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ, ಅದು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಪ್ರಸ್ತುತ i ಮತ್ತು e ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಇತ್ಯಾದಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿ. ಯಂತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;

2. ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ಷಣ M ನ ನೋಟ. ಹೊರಗಿನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ತತ್ವ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಜನರೇಟರ್ನಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಳವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಒಂದು ತಿರುವು 1 (Fig. 1, b), ಆರ್ಮೇಚರ್ 3 ನಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಇದು ಧ್ರುವಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ 2. ತಿರುವು ವಾಹಕಗಳು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ನೀವು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ 6, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ನಾನು ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹವು ಧ್ರುವಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಪಡೆಗಳು ಎಫ್.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ. 1b, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಾಹಕದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ಬಲಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ F ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಬಲವು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ M ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಲು ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ n... ನೀವು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ 7 ( ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಲೋಹದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಧನ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಅಕ್ಷ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಾಧನದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಬಾಹ್ಯ ಕ್ಷಣ MVN ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣ M ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ತಂತಿಗಳು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಇ ಪ್ರೇರಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇತ್ಯಾದಿ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬಲಗೈ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ. 1, ಬೌ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ c. ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತವಾದವು ನಮ್ಮಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ s. e ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 1, ಬಿ ಇದು ಇ., ಇತ್ಯಾದಿ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. c. ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ i ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅವು ವಾಹಕಗಳ ಮೂಲಕ ಅದರ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ತಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು, ಅಂದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಈ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ c. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ e ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು. ಇತ್ಯಾದಿ c. ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ E ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಹೊರೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ (ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲದಿಂದ (ಮುಖ್ಯ) ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೂಲದಿಂದ ಸೆಳೆಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ, ಅದು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:

1. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆ M ಮತ್ತು ವೇಗ n. ಇದು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ;

2. ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಇ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ i ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ಹೊರಗಿನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖತೆಯ ತತ್ವ

ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇಎಮ್‌ಎಫ್‌ನ ಇಂಡಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇತ್ಯಾದಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ತಂತಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಇ ನ ಪರಸ್ಪರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. d. ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗ.

ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ... ಈ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಮೋಡ್ನಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಮದಲ್ಲಿ.

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಇ., ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ನಿರ್ದೇಶನ. ಮೋಟಾರು (ಎ) ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ (ಬಿ) ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ E, ಕರೆಂಟ್ I, ಆರ್ಮೇಚರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನ n ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣ M

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಕೆಲಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ. ಬಾಹ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ಒಟ್ಟು ಇ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ. ಇತ್ಯಾದಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ v. ಡಿ, ನಂತರ ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾನು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. 2, ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ c. E ಬಾಹ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ I ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ (Fig. 2, b) ಮತ್ತು e ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತ್ಯಾದಿ v. D. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣ M ನ ದಿಕ್ಕು ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನದ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ n ... ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ d., ಇತ್ಯಾದಿ. E ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ I ನೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣ M ನ ನೋಟವು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವಾಗ ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ. ಜೊತೆಗೆಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರವು ಮೋಟಾರ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, E <U ಯಂತ್ರವು ಮೋಟಾರು ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, E> U - ನಂತೆ ಒಂದು ಜನರೇಟರ್.

ಮೋಟಾರ್ ಮೋಡ್‌ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು: ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮೂಲದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಇ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಇತ್ಯಾದಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇ ಜೊತೆ.