ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ಹಿಂದೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ.

ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕವು ನೇರವಾಗಿ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಸರಳತೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನೇರ ಪ್ರಾರಂಭವು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಆಟೋಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮೂಲಕ (ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ) ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ (ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ).

ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಸ್ವರೂಪದಿಂದ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರಚೋದಕದ ಕಪ್ಪು ಸಂಪರ್ಕ,

2. ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಇದು ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕ್ಷಣವು ನಾಮಮಾತ್ರದ 0.4 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮೊದಲ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಎಂಜಿನ್-ಜನರೇಟರ್ಗಳು, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ಗಳು, ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದೆ ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಕವಾಟದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.). ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಟಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಚೆಂಡಿನ ಗಿರಣಿಗಳು, ಮಿಶ್ರಣ ಘಟಕಗಳು, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ತೆರೆದ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಪಂಪ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.), ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ 6-10 ಪಟ್ಟು ಸಮಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ (ಉದಾ ಮೋಟಾರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು) ಬಳಸಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರ ನಿಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಎಕ್ಸೈಟೇಶನ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್, ಅಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಲಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾಂಟಾಕ್ಟರ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಬೀಳುವ ಸ್ಟೇಟರ್ ಇನ್‌ರಶ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸರಿಸುಮಾರು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್‌ನ 95% ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೇಗ) .

ಪ್ರಾರಂಭದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ರಿಲೇ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇಯ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇಯಿಂದ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಎರಡು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರ, ಇದು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಚಿಂಗ್ ರಿಲೇಗಳು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದ 0.75-0.8 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದ 0.88-0.94 ಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಲವಂತದ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ತುರ್ತು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ರಾಹಕ ಬಸ್ಸುಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ:

ಎ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉಷ್ಣ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ,

ಬಿ. ಶೂನ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಸಮಯ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ,

2. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ:

ಎ.ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಕ್ಷಣೆ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ, ಐಟಿ ಪ್ರಕಾರದ ಸೀಮಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣದೊಂದಿಗೆ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಲೇಗಳ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ಲೋಡ್‌ನ ಆಘಾತದ ಸ್ವರೂಪದೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಡಚಣೆ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇ (RNT) ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು,

ಬಿ. 2000 kW ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ರಿಲೇ ET521 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೇಖಾಂಶದ ಭೇದಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಣೆ,

° C. 10 A ಮೇಲಿನ ಭೂಮಿಯ ದೋಷದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಭೂಮಿಯ ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆ, ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ETD521 ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಸಾರಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ,

e. ಶೂನ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ - ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಥವಾ ಗುಂಪು.

ಶಕ್ತಿಯ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಓದುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಕ್ಸೈಟೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಎಂಡೆಡ್ ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ... 1000 kW ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸ್ವಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಟ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಅಲೋನ್ ಎಕ್ಸೈಟರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸೈಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾಂಟಾಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.