DC ಮೋಟಾರ್ ಸಾಧನ

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ - ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸಾಧನ.

ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಭಾಗ - ಆರ್ಮೇಚರ್.

ಸ್ಟಾನಿನಾ - ಟೊಳ್ಳಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಅದರ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ಧ್ರುವಗಳು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿವೆ ... ಈ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ತೆಳುವಾದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾರ್ನಿಷ್‌ನಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಧ್ರುವ ಭಾಗಗಳು.

ಧ್ರುವಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು DC ಮೋಟರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದದ ಕಾಂತೀಯ ಅಕ್ಷಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ಥಾಯಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಧ್ರುವಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ DC ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಾರುಗಳು.

ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಸುರುಳಿಗಳು Ш1 ಮತ್ತು Ш2 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸುರುಳಿಗಳು C1 ಮತ್ತು C2 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಘನ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧ್ರುವಗಳಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2 - 2.5 kW ವರೆಗಿನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಧ್ರುವಗಳ ಮೇಲೆ ದಪ್ಪ ತಂತಿಯ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧ್ರುವಗಳ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, D1 ಮತ್ತು D2 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಧ್ರುವಗಳು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದಪ್ಪ ತಂತಿಯ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೆ 1 ಮತ್ತು ಕೆ 2 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

DC ಮೋಟಾರ್ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್

ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ವಿಂಡ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೋಲ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತಿಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧ್ರುವಗಳ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುತ್ತುವರಿಯದ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಗಾಯದಿಂದ ಕಿರಿದಾದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕಂಬದ ನಡುವೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

DC ಮೋಟಾರಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಶಕ್ತಿ, ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅದರ ದರದ ಶಕ್ತಿಯ 0.5 ರಿಂದ 5% ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಧ್ರುವಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್‌ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಡುವೆ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವಿದೆ, ಅದರ ರೇಡಿಯಲ್ ಗಾತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ನ ಕೆಲವು ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳಿಂದ ಹತ್ತು ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. .

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಧನ: 1 - ಫ್ರೇಮ್, 2 - ಮುಖ್ಯ ಧ್ರುವ, 3 - ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್, 4 - ಪೋಲ್ ಟಿಪ್, 5 - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೋಲ್, 6 - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೋಲ್ ಕಾಯಿಲ್, 7 - ಸರಿದೂಗಿಸುವ ವಿಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಗಳು, 8 - ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ, 9 - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆನ್ ಆಂಕರ್, 10 - ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ತಂತಿಗಳು, 11 - ಬ್ರಷ್, 12 - ಶಾಫ್ಟ್, 13 - ಸಂಗ್ರಾಹಕ, 14 - ಪಂಜ.

ಡ್ರಮ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆರ್ಮೇಚರ್ - ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ತೆಳುವಾದ ಮೆರುಗೆಣ್ಣೆ ನಿರೋಧಕ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ವಾತಾಯನ ನಾಳಗಳು ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ನಾಳಗಳು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ.

ವಿಭಾಗ - ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಸರಣಿ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ತಿರುವುಗಳ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶ, ಇದರ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅದೇ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್.

ನೇರ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು-ತಿರುವು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು: a - ಲೂಪ್, b - ತರಂಗ

DC ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕ: a - ಲೂಪ್, b - ತರಂಗ

ಕಲೆಕ್ಟರ್ - ಟ್ರಾಪಜೋಡಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾದ ತಾಮ್ರದ ಸಣ್ಣ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕಾನೈಟ್ ಕಫ್ಗಳಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಎರಡು-ಲೇಯರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರತಿ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಒಂದು ತೋಡಿನ ಮೇಲಿನ ಪದರದಲ್ಲಿ - ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಘನ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತೋಡಿನ ಪದರ, ವಿರುದ್ಧ ಮುಖ್ಯ ಕಂಬದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ - ಅದೇ ವಿಭಾಗದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಚುಕ್ಕೆಗಳ ರೇಖೆಯಿಂದ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ವಿಭಾಗದ ಎರಡು ಬದಿಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ಧ್ರುವ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾದ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ? - ಪಕ್ಕದ ಮುಖ್ಯ ಕಂಬಗಳ ಅಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಆಂಕರ್ನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಅಂತರ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ - ಲೂಪ್ ಅಥವಾ ತರಂಗ - ಇದು ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್, ಕಾರ್ಬನ್-ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್, ತಾಮ್ರ-ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅಥವಾ ಕಂಚಿನ-ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಕುಂಚಗಳ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಾಹಕಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನುಪಾತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದೇ ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು R1 ಮತ್ತು R2 ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಲೂಪ್ ಅಥವಾ ಸಮಾನಾಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಜೊತೆ, ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲೆ ಅಥವಾ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಡು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕುಂಚಗಳ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಧ್ರುವಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ತಟಸ್ಥ ಆರ್ಮೇಚರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಲು - ಸ್ಥಿರ ರೇಖೆಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧ್ರುವಗಳ ಅಕ್ಷಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯಂತ್ರದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ. ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ಗಳು ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯ ಧ್ರುವಗಳ ಜೋಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಂಚಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಉದಾ. ಡಿ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ರು ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ c. ವಿಭಿನ್ನ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಕುಂಚಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಈ ಇ. ಇತ್ಯಾದಿ p. ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಇಎಮ್ಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಸಮಾನಾಂತರ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇತ್ಯಾದಿ ಜೊತೆಗೆ

ಬ್ರಷ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ತಿರುಗುವ ಬ್ರಷ್‌ನ ಪಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಬ್ರಷ್ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಣ್ಣ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಕುಂಚಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ತಿರುಗುವ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕಾಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಧ್ರುವೀಯ ಕುಂಚಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ಗುಂಪುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ DC ಮೋಟಾರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ Y1 ಮತ್ತು Y2 ನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು, ಅದೇ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಕುಂಚಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ಮುಖ್ಯ ಮಧ್ಯದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ. ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ si ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಿಂದ Y1 ಮತ್ತು Y2 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಇತರ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರದ ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಂತಿಮ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ.