ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಯಂತ್ರದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿರುದ್ಧ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಪುನಶ್ಚೈತನ್ಯಕಾರಿ (ಅಂಜೂರ 1 ನೋಡಿ).

ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ಟಾಪ್) ಪಡೆಯಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಹಂತಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಯಂತ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಡತ್ವದಿಂದ ರೋಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಜಾರುವಿಕೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಷಣವು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿರುದ್ಧ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ತುದಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಣ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಬರುವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವು ಜನರೇಟರ್ (ಡೈನಮೋ) ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೇರ ಪ್ರವಾಹವು ಸ್ಥಾಯಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅದರ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಯಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ಮೌಲ್ಯವು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹ, ವೇಗ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ (ಆರ್ಮೇಚರ್) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ (ಆರ್ಮೇಚರ್) ωo ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವು ಮುಖ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜನರೇಟರ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಮೈನಸ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಚೋದನೆ (ಎ) ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ (ಬಿ) ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ: I - ಮೋಟಾರ್, II - ವಿರೋಧ, III - ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, IV - ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್.

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡುವಾಗ. ಬಹು-ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು.