ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು

ಎಲಿವೇಟರ್ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಎತ್ತುವುದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆವರ್ತಕ ಎತ್ತುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ನೇಮಕಾತಿಯ ಮೂಲಕ, ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸರಕು-ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಸರಕುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ (0.71 ಮೀ / ಸೆಕೆಂಡ್), ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ (1 ರಿಂದ 1.6 ಮೀ / ಸೆಕೆಂಡ್), ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ (2 ರಿಂದ 4 ಮೀ / ಸೆಕೆಂಡ್) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ (4 - 10 ಮೀ / ಸೆ) ... ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 320 ರಿಂದ 1600 ಕೆಜಿ, ಸರಕು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು - 160-5000 ಕೆಜಿ. 1.6 m / s ವರೆಗಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಎಳೆತ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಗೇರ್ಲೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನಗಳು ಹೋಸ್ಟ್, ಹಗ್ಗಗಳು, ಕಾರು, ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳು. ಆಧುನಿಕ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್‌ವೇಟ್ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಲಂಬವಾದ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಎಳೆಯುವ ತಂತಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಹಗ್ಗಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿಂಚ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಗ್ಗದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್ ಇದೆ. ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು (0.42 - 0.5) ಲೋಡ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ (ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಲೋಡ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು).

ಎಲಿವೇಟರ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು

ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಚಲನೆಯ ವೇಗ, ಕಟ್ಟಡದ ಮಹಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ:

ಎ) 17 ಮಹಡಿಗಳವರೆಗಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ, 320, 400 ಕೆಜಿ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 0.7 ರಿಂದ 1.4 ಮೀ / ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಅಳಿಲು ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಎರಡು-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ,

ಬಿ) 1.6 ಮೀ / ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, 25 ಮಹಡಿಗಳವರೆಗಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಟಿಆರ್ಎನ್) ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು-ವೇಗದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ (ಟಿಆರ್ಎನ್-ಎಡಿಡಿ) ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೃದುತ್ವ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ (20 ಮಿಮೀ ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಎರಡನೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ,

ಸಿ) ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಪರಿವರ್ತಕ-ಟಿಪಿ-ಡಿ ಮೋಟಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ-ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಜಿಜಿಸಿಹೆಚ್-ಎಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲಿವೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ULMP-25-16 ನಿಂದ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು (Fig. 1) ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ UZ (TRN) ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಂತದ ಸೇತುವೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ UZ1 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಪ್ಯಾರಾಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು KR1816VB031 ಪ್ರಕಾರದ ಏಕ-ಚಿಪ್ ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು-ವೇಗದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ನೇರ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೆಟ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗವಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಎರಡನೇ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಎಲಿವೇಟರ್ನ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಯೋಜನೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ಗಳು

ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಶಾರ್ಟ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮೂಲಕ 220 ಅಥವಾ 380 V ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಲಿವೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು

ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಹಡಿ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು. ಅವರು ಕಾರಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ("ಅಪ್" ಅಥವಾ "ಡೌನ್") ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಇವುಗಳು ಮೂರು-ಸ್ಥಾನದ (1-0-2) ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಲಿವರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು (ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು) ಚಲಿಸಬಲ್ಲ (ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ) ಸ್ಥಿರ (ಆನ್-ಬಾಡಿ) ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ನೆಲದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸ್ವಿಚ್ ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಶಾಖೆ ಇದೆ.

ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ "ಮೇಲಕ್ಕೆ" ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಕೆಳಗೆ" - ಇನ್ನೊಂದು. ಕಾರ್ ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನೆಲದ ಸ್ವಿಚ್ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ «O» ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ.

ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ವೇಗದ ಮರಣದಂಡನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಲದ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 0.5 ರಿಂದ 0.6 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಗಣಿ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲಿವರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸರಕು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಇವುಗಳು ಮೂರು-ಸ್ಥಾನದ ಲಿವರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಸ್ವಯಂ-ಹಿಂತಿರುಗಿ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ("ಟಾಪ್" -0- "ಕೆಳಭಾಗ"), ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ (ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ). ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ನಂತೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಣಿ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ರೋಲರ್ನಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅನುಗಮನದ ಸಂವೇದಕಗಳು. ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತಹ ಸಂವೇದಕಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2.

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಪರ್ಯಾಯ (ಎ) ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ (ಬಿ) ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನುಗಮನದ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಉಕ್ಕಿನ 3 ರಿಂದ ಮಾಡಿದ U- ಆಕಾರದ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಗಣಿ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ 4 ಇದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಷಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ 2 ನೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿ ಇದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಿಲೇ 1 ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಪಿ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೊರಟುಹೋದಾಗ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ), ಸುರುಳಿಯ ಅನುಗಮನದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ರಿಲೇಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದರೆ, ಸುರುಳಿಯ ಅನುಗಮನದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಲೇಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಸಿ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರವಾಹಗಳ ಅನುರಣನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಲೇಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನ ಬಳಕೆಯು ರಿಲೇಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳು (ರೀಡ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು) ಪ್ರಯಾಣ ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅನುಗಮನದ ಸಂವೇದಕಗಳ ಬಳಕೆಯು ನೆಲದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೇಯರಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಬೀಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಶಾಖೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಶಾಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ಆರ್ಮೇಚರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕ್ಯಾಬ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾಗ, ಶಾಖೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಡಿ-ಏರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಡಿಟೆಂಟ್ ಮೈನ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ ಲಾಚ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಚಲಿಸುವಾಗ, ಶಾಖೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ತಾಳವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಬೀಗಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ (ಅಥವಾ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ) ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳ ಆಟೊಮೇಷನ್

ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಬಹು-ಸ್ಥಾನದ ಸ್ಥಾನ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ನಿಲುಗಡೆಯ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ನಡೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ತಾರ್ಕಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಾಜಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲಿವೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ: ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯ್ಕೆ, ಸ್ಟಾಪ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ ರಕ್ಷಣೆ.

ಕಾರಿನ ಮೋಷನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಾರಿನಿಂದ ಬರುವ "ಆದೇಶಗಳು" ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಬರುವ "ಕರೆಗಳು". ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬಟನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತತ್ವದೊಂದಿಗೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮರಣದಂಡನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕರೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲಿವೇಟರ್‌ನ ಸಂಭವನೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಮಹಡಿಗಳವರೆಗಿನ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ತತ್ವದೊಂದಿಗೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹಲವಾರು ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಹಡಿಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲಿವೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರವು ನೆಲದ ಗಡಿಯಾರ ಮಾಪನವಾಗಿದೆ. ಗಡಿಯಾರದ ಅಧ್ಯಯನವು ಲೋಲಕವಾಗಬಹುದು, ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ. ಲೋಲಕ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.