ಎರಡು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂದಿನ ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದರ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ 90 ° ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲನೆಯದು ಸೈನುಸೈಡಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎರಡನೆಯದು - ಕೊಸೈನ್.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಮೂರು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ 141% ಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು).

ಈ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಎರಡು ರೋಟರ್‌ಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು 90° ತಿರುಗಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಎರಡು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಏಕ-ಹಂತದ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ. 1895 ರಲ್ಲಿ ನಯಾಗರಾ ಜಲಪಾತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಎರಡು-ಹಂತದವು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಎರಡು-ಹಂತದ ಜನರೇಟರ್ನ ಸರಳೀಕೃತ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು.

ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಎರಡು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಿಂಗಲ್ ಫೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎರಡು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂರಚನೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕ-ಹಂತದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್-ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ.

ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 1918 ರವರೆಗೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಘಟಕಗಳ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಸಮತೋಲಿತ ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು (ಮೂಲತಃ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಸತಿ) .

ಎರಡು ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುಮಾರು 1893.

ಬಹುಮತ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎರಡು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್‌ಗಳಾಗಿಯೂ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಮೂರು ಹಂತದ ವಿತರಣೆ, ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿತರಣೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರಸರಣ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ತಂತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ತಂತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎರಡು-ಹಂತದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ 90 ° ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕಾಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಇದು ರೋಟರಿ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕಾಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ Y1, Y2, Y3 ಹಂತಗಳು; R1, R2 - ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಹಂತ, R3, R4 - ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತ

ನಾನು ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಹಂತದ ಯಂತ್ರಗಳ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿಯೂ ಸಹ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿಯ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು-ಹಂತ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಹಂತದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ 50:50 ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತುದಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 86.6 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ % , ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಾಖೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ...

ಈ ಎರಡನೆಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೊದಲನೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಉಳಿದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ದ್ವಿತೀಯ ವಿಂಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ 90 ° ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳ ಅಸಮತೋಲಿತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಯಾವ ಮೂಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈಗ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ US ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ US ನಲ್ಲಿ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಜೆರ್ಸಿ (ಅದು ಅವನತಿಯಲ್ಲಿದೆ). ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿವೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಏಕ-ಹಂತದ, ಮೂರು-ತಂತಿಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಜಾಲವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಎರಡು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಏಕ-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.