ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳು

ಆನ್ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ 1000 V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಬೇರ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ (ಗಾಳಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು) ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಗೆ (ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಸ್ಯಗಳಿಂದ ಸಲ್ಫರ್ ಅನಿಲಗಳು, ಸಮುದ್ರದ ಉಪ್ಪು) ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು (ತುಕ್ಕು ).

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ.

ಹಿಂದೆ, ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ತಂತಿಗಳು - ಎಲ್ಡ್ರಿಯಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಎ) ಒಂದು ಲೋಹದ ಬಹು-ಕೋರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, 7 ರ (ವಾಹಕದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; 19 ಮತ್ತು 37 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಂತಿಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಚಿದವು (ಚಿತ್ರ 1, ಬಿ);

ಬಿ) ಒಂದು ಘನ ತಂತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏಕ-ತಂತಿ ತಂತಿಗಳು (ಅಂಜೂರ 1, ಎ);

ಸಿ) ಎರಡು ಲೋಹಗಳ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು - ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಂಚು.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ (ಕ್ಲಾಸ್ ಎಸಿ) ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ (ಏಕ-ತಂತಿ ಅಥವಾ 7 ಅಥವಾ 19 ತಂತಿಗಳ ತಿರುಚಿದ) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗವು 6, 24 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1. , ° C).

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳ ತಂತಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ: a - ಏಕ-ತಂತಿ ತಂತಿಗಳು; ಬೌ - ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು; ಸಿ - ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳು.

ಬೇರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಡೇಟಾವು GOST 839-80 ನಲ್ಲಿದೆ.

ಸಹ ನೋಡಿ: ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೇರ್ ವೈರ್ ರಚನೆಗಳು

ಏರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ತಾಪನವಾಗಿದೆ. ತಂತಿಗಳ ತಾಪನವು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ತಂತಿಗಳ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ, ಸಾಗ್ ಹೆಚ್ಚಳ, ಇತ್ಯಾದಿ. ವಾಹಕಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಂತಿಗಳ ಹೊರೆ-ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ-ಗಾಳಿಯ ವೇಗ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸೌರ ವಿಕಿರಣ, ಇದು ವರ್ಷವಿಡೀ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 0.6 ಮೀ / ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಗಾಳಿಯು ಸ್ಥಿರ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತಂತಿಗಳ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು 140% ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 10 ° C ಹೆಚ್ಚಳವು 10-15% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳು

ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ನನ್ನ ತಂತಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (r = 18.0 Ohm x mm2/ km) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ: ಗರಿಷ್ಠ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ sp = 36 ... 40 kgf / mm2, ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರಭಾವಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕದಿಂದ ತುಕ್ಕುಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು.

ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತಂತಿಯ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ M ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, M - 50 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ 50 mm2 ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ತಾಮ್ರವು ವಿರಳ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ತಾಮ್ರ, ತಾಮ್ರ, ಕಂಚು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ-ಕಂಚಿನ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳು

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರತಿರೋಧ (r = 28.7 ... 28.8 Ohm x mm2/ km) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ: sp = 15.6 kgf / mm2 — AT ವರ್ಗದ ವಾಹಕಗಳ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು sp = ಎಟಿಪಿ ತಂತಿಯ 16 … 18 ಕೆಜಿಎಫ್ / ಎಂಎಂ2.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಬಾಣಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಭದ್ರತೆಗೆ PUE ನೆಲಕ್ಕೆ ರೇಖೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಗಾತ್ರ, ಬೆಂಬಲಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಇದು ರೇಖೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹು-ಎಳೆಯ, ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ತಂತಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುಮಂಡಲದ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಡಲತೀರಗಳು, ಉಪ್ಪು ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ, ಎಕೆಪಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ತುಕ್ಕುಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ, ತಟಸ್ಥ ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕಗಳ ನಡುವಿನ ಜಾಗವನ್ನು ತುಂಬುವುದರೊಂದಿಗೆ) ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವಾಹಕದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ A ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು

ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ sp = 55 ... 70 kgf / mm2... ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು ಏಕ-ತಂತಿ ಅಥವಾ ಬಹು-ತಂತಿ.

ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು AC ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವಾಗ 10 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದು. ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯ ಎರಡು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ: PS (ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ) ಮತ್ತು PMS (ತಾಮ್ರದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ). PS ತಂತಿಗಳು 0.2% ವರೆಗೆ ತಾಮ್ರದ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು PSO ತಂತಿಗಳನ್ನು 3 ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; 3.5; 5 ಮಿ.ಮೀ. ಸ್ಟೀಲ್ ಮಲ್ಟಿ-ವೈರ್ ಕೇಬಲ್ ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು S-35, S-50 ಮತ್ತು S-70 ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳು

ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗದ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಅದರ ವಾಹಕತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಅತ್ಯಲ್ಪತೆಯಿಂದಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಹಕಗಳ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಯ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳು ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಉಕ್ಕನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಹಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಾಂಕಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತಂತಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ವಾಹಕಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಆಯಾಸ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಾ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ತಂತಿ ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿ ಅಗತ್ಯ.

65 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 12 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. - 15 % (ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ತಂತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ 7 - 8% ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ) ) ಅವರ ಸೇವಾ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದು 90 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಂತಿಯ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ತಂತಿಗಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ತುರ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವು 1% ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ (GOST 839-80) ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಎಸಿ - ಕೋರ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಂತಿ - ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರ ಪದರಗಳು. ಹಾನಿಕಾರಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲುಷಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ತಂತಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ;

ವಿಚಾರಣೆ, ASKP - AC ಬ್ರಾಂಡ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋರ್ (C) ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂತಿ (P) ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಅದು ತಂತಿ ತುಕ್ಕು ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರಗಳ ತೀರದಲ್ಲಿ, ಉಪ್ಪು ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಕಲುಷಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ;

ASK - ASK ತಂತಿಯಂತೆಯೇ, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವಚದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂತಿಯ ಗುರುತು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ, ಎ ಅಕ್ಷರದ ನಂತರ, ಪಿ ಅಕ್ಷರ ಇರಬಹುದು, ಇದು ತಂತಿಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಪಿಎಸ್ಕೆ).

ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತಂತಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 6.0 ಒಳಗೆ ... 6.16 - ಮಧ್ಯಮ ತಂತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು; 4.29 ... 4.39 - ವರ್ಧಿತ ಶಕ್ತಿ; 0.65 … 1.46 — ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಶಕ್ತಿ: 7.71 … 8.03 — ಬೆಳಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು 12.22 … 18.09 — ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಳಕು.

ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು 20 ಮಿಮೀ ಮೀರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಹಕಗಳನ್ನು 20 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಬಲವಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ದೂರದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ತಂತಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: AC-150/24 ಅಥವಾ ASKS-150 /34.

ಆಲ್ಡ್ರೇ ತಂತಿಗಳು

ಆಲ್ಡ್ರಿ ತಂತಿಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆಲ್ಡ್ರಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಬ್ಬಿಣ ("0.2%), ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ (» 0.7%) ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ("0.8%); ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಡ್ರೆ ತಂತಿಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ.

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ತಂತಿಗಳ ಸ್ಥಳ

ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು: ಏಕ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ - ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ; ಎರಡು ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ - ರಿವರ್ಸ್ ಮರ ಅಥವಾ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ ("ಬ್ಯಾರೆಲ್" ರೂಪದಲ್ಲಿ).

ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳ ಜೋಡಣೆ (Fig. 2, a) 20 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಲೋಹದ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ 35 ... 330 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ.

ತಂತಿಗಳ ಸಮತಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಅಂಜೂರ 2, ಬಿ) ಮರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ 35 ... 220 kV ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ತಂತಿಗಳ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಬೆಂಬಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ತಂತಿ ನೃತ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂತಿ ಸಿಕ್ಕಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ, ತಂತಿಗಳನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಟ್ರೀ (ಚಿತ್ರ 2, ಸಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಂಬಲಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಅಮಾನತು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ( ಚಿತ್ರ 2, ಜಿ).

ನಂತರದ ವಿಧಾನವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.35 ... 330 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ತಂತಿಗಳ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಂತಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಸಮೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ತಂತಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ರೇಖೆಯ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ವಾಹಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಥಳವು ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ವಾಹಕವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ (Fig. 3.).

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೇಬಲ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: a - ತ್ರಿಕೋನದೊಂದಿಗೆ; ಬೌ - ಸಮತಲ; ಸಿ - ರಿವರ್ಸ್ ಮರ; d - ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ (ಬ್ಯಾರೆಲ್).

ಅಕ್ಕಿ. 3... ಸಿಂಗಲ್-ವೈರ್ ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೊಸಿಷನ್ ಸ್ಕೀಮ್.

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಐಸ್ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳೀಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ಓವರ್ಹೆಡ್ ರೇಖೆಗಳು, ಒಂದೇ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಲೋಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಕೇಬಲ್ಗಳು

ವಾತಾವರಣದ ಉಲ್ಬಣಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 220 kV ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೇತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಳಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ತಂತಿಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 220 kV ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳ ಸಾಲುಗಳ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನೆಲಸಿದವು. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ - ಕೇಬಲ್ಗಳು - ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಕೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ನೆಲದ ಕೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಹಕತೆ (ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂವಹನ ತಂತಿಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ.

ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಟ್ಟದ ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಂತರಗಳ ಮೂಲಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.