ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಾಧನ

ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದೇಹದ ಅನುವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ರಚಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳು ವಿವಿಧ ಲೋಹ-ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಳಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳು ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ನಿರ್ವಾಯು ಮಾರ್ಜಕಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು, ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು, ಮಕ್ಕಳ ಆಟಿಕೆಗಳು, ಗಡಿಯಾರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ.

ಮೂಲಭೂತ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯ ತತ್ವ

ಒಳಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿದ್ಯುದಾವೇಶಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಲೋಹದ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಅದರಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಈ ಬಲವು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸರಿಸಲು/ತಿರುಗಿಸಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಶಾಖೆಗೆ F ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಹಕ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ರಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಈ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವ ಸುರುಳಿ. ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಆಂಕರ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೋಟರಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;

• ಸ್ಟೇಟರ್, ಇದು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಬಲದ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಿರುವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ;

• ಸ್ಟೇಟರ್ ಇರಿಸಲು ವಸತಿ. ದೇಹದ ಒಳಗೆ, ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ರೋಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಹೊರ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸರಳವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಸರಳೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೂಪದ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು.

ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಧನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅನ್ವಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಸುರುಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್

ಅವರು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿರದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳು. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು.

ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ, ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎರಡು ಸರಣಿ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಸುರುಳಿ ಇದೆ, ಇದು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಆರ್ಮೇಚರ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಬ್ರಷ್‌ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ DC ಮೂಲ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನದಕ್ಕೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿಭವವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದ ಕೆಂಪು ಬಾಣದಿಂದ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಮೇಚರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಗಿಂಬಾಲ್ ನಿಯಮ). ಇದು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಥಾಯಿ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ರೋಟರ್ ಧ್ರುವಗಳ ವಿಕರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅನ್ವಯಿಕ ಬಲದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂದು ಬಾಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಡತ್ವದಿಂದ ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಇತರ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಿರುಗಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಸಾಧನದ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಆಟಿಕೆಗಳ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

• ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ;

• ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಂಬದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ;

• ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕುಂಚಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಧ್ರುವದ ಮೃದುವಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಅಂತಹ ಆಂಕರ್ನ ಸಾಧನವನ್ನು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಚಲನೆಯನ್ನು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕು.

AC ಮೋಟಾರ್ಗಳು

ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಅವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಕಾನೂನುನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು (ಚಿಹ್ನೆ). ಅವುಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು, ಪರ್ಯಾಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ (ಸುರುಳಿ) ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು

ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ಎಸಿ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಾಸದ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಅರ್ಧ-ತರಂಗದ ಧನಾತ್ಮಕ ಭಾಗದ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಮಯದ ಕ್ಷಣದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೋಟರ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಧ್ರುವದ ಉತ್ತರ "ಎನ್ ಬಾಯಿ" ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ "ಎಸ್ ಬಾಯಿ" ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಧನಾತ್ಮಕ ಅರ್ಧ-ತರಂಗವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು "S st" ಮತ್ತು "N st" ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ (ಧ್ರುವಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಂತಲ್ಲದೆ) ವಿರುದ್ಧ ಧ್ರುವಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ಮೋಟಾರು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತೀವ್ರತೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು.

ನಾವು ಅದೇ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಆದರೆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ - ಋಣಾತ್ಮಕ ಅರ್ಧ-ತರಂಗವು ಫ್ರೇಮ್ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ನ ನಿರಂತರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಒಂದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿ ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಸುರುಳಿಗಳು A, B ಮತ್ತು C ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪರಸ್ಪರ 120 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನಗಳಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಯಿಲ್ ಎ ಹಳದಿ, ಬಿ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಸಿ ಕೆಂಪು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು «+» ಮತ್ತು «-» ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಅರ್ಧ-ತರಂಗವು ಮುಂದಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಂತ A ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ರೋಟರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಕ್ಷವು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಈ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಧ್ರುವಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಅರ್ಧ ತರಂಗವು ಹಂತ C ಗೆ ಹೋದಾಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ 60 ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹಂತ B ಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆರ್ಮೇಚರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ನಂತರದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 120 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ... ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಿಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಕ (ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವರ್) ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾಳುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವರ ಪ್ರಾರಂಭವು ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುಕ್ತಾಯವು ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಳತೆಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಿದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ವಿವರಿಸಿದ ಎರಡೂ ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು "ಎ" - "ಬಿ" - "ಸಿ" ಹಂತಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಎ" - "ಸಿ" - "ಬಿ".

ರೋಟರ್ನ ವೇಗವು T ಅವಧಿಯ ಉದ್ದದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕಡಿತವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ವೈಶಾಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು

ಈ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹಿಂದೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಏಕ-ಹಂತ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. ರೋಟರ್ನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಕೋರ್ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವುಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ವಾಹಕ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದಿಂದ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ರೋಟರ್ನ ಚಲನೆಯು ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಬಿ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್

ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಅಥವಾ ಅನುವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಲೋಹದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ವಾಹನಗಳು, ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುತ್ತಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ...

ರೋಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ಬಾಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಅಂತಹ ಕೆಲಸದ ದೇಹವನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ರೇಖೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

ಅದರ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ರೋಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಂತೆ ಉಂಗುರಗಳಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಪಟ್ಟಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದದ ತೆರೆದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಸ್ಟೇಟರ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ರನ್ನರ್ ರೋಟರ್ಗೆ ಪರಸ್ಪರ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕಲೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂಶಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೇಖೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಅಥವಾ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ರೇಖೀಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

• ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ;

• ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ;

• ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ.