ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸಾಧನ

ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೂರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏಕ-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಂದ ರೂಪಾಂತರಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ: ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒಂದು ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳು ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ತತ್ವವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಮೂರು ಊಹಿಸಿ ಏಕ ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್, ಅವುಗಳ ಮೂರು ರಾಡ್ಗಳು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೇಂದ್ರ ರಾಡ್ (Fig. 1) ರೂಪಿಸಲು ಪರಸ್ಪರ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮೂರು ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ (ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ, ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ).

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ (ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ).ನಾವು ಸುರುಳಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲಿನ ತುದಿಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥ O ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮೂರು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸುರುಳಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಗಳನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ.

ಚಿತ್ರ 1.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಮಯ-ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸಂಯೋಜಿತ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವುಗಳ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಮೊತ್ತವು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಯಿಲ್ AX I ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1 ದಿಕ್ಕು, ನಂತರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಮೌಲ್ಯ Ф ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಯೋಜಿತ ರಾಡ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿ BY ಮತ್ತು CZ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ I2 ಮತ್ತು Az3 ಪ್ರವಾಹಗಳು ಅತ್ಯಧಿಕ ಪ್ರವಾಹದ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿ AX ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ಮೂರು- ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು). ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, BY ಮತ್ತು CZ ಸುರುಳಿಗಳ ರಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗಳು ಅರ್ಧ ಗರಿಷ್ಟ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸಂಯೋಜಿತ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವು AX ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಮೊತ್ತವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣಕ್ಕೂ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯದ ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹರಿವು ಇಲ್ಲ ಎಂದರೆ ಇತರ ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿವು ಇಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ನಾವು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೊಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೊಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ (ಚಿತ್ರ 2 ನೋಡಿ), ನಂತರ ಸುರುಳಿಯ AX ನ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸುರುಳಿಗಳು BY ಮತ್ತು CZ ಮತ್ತು ಇವುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕೋರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ದಾರಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಗಳು ಕಾಯಿಲ್ AX ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ.

ಚಿತ್ರ 2.

ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಅವಧಿಯ 1/3 ರಷ್ಟು ಹಂತ-ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವುಗಳು ಅವಧಿಯ 1/3 ರಷ್ಟು ಸಮಯ-ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ. ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ದೊಡ್ಡ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅವಧಿಯ 1/3 ರ ನಂತರ ಒಂದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ...

ಅವಧಿಯ 1/3 ಮೂಲಕ ಕೋರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವುಗಳ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಒಂದೇ ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಅನ್ವಯಿಕ ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.ಸೆಕೆಂಡರಿ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗಳು, ಸುರುಳಿಗಳ ತುದಿಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ದ್ವಿತೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅದು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಏಕ-ಹಂತದಂತಹ ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ರಾಡ್ ಅಂಜೂರದ ಹಣ್ಣುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2. ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ:

a) ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು

ಬಿ) ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 3 ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 4 ಅಸಮತೋಲಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಾರ್‌ಗಳು 1, 2 ಮತ್ತು 3 ನೋಡಿದಂತೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ನೊಗ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಒಂದು ಹಂತದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ I ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ II ಸುರುಳಿಗಳಿವೆ.

ಚಿತ್ರ 3.

ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ಗಳು ಸಮಬಾಹು ತ್ರಿಕೋನದ ಕೋನಗಳ ಶೃಂಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ; ಎರಡನೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಮಬಾಹು ತ್ರಿಕೋನದ ಮೂಲೆಗಳ ಶೃಂಗಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೂರು ಹಂತಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಒಂದು ಲಂಬವಾದ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ರಾಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 3 ಚುಕ್ಕೆಗಳ ರೇಖೆಯು ರಾಡ್ ಹಂತದ 2 ರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಡ್ಗಳು 1 ಮತ್ತು 3 ರ ಹಂತಗಳ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ. ಇದರರ್ಥ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಒಂದು ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ರಾಡ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಧ್ಯದ ಹಂತದ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು (ರಾಡ್ 2 ರ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಂಜೂರ 4 ರಲ್ಲಿ) ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳ ಹರಿವುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. 4 - ರಾಡ್ಗಳ ಹಂತಗಳಿಗೆ 1 ಮತ್ತು 3).

ಚಿತ್ರ 4.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವುಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಹಂತದ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಮ್ಮ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹಂತಗಳ ಹರಿವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೊಗದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅರ್ಧದಲ್ಲಿ (ಮಧ್ಯದ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಕವಲೊಡೆದ ನಂತರ) ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಂಬವಾದ ರಾಡ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ-ಹಂತದ ಹರಿವು ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯ-ಹಂತದ ಹರಿವಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ನೊಗದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳ ಹರಿವುಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಹಂತದ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೊಗವನ್ನು ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮಧ್ಯಮ ಹಂತದ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳ ಅಸಮಾನತೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಒಂದೇ ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಅಸಮಾನತೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ನೊಗ ಕಬ್ಬಿಣದ ಶುದ್ಧತ್ವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಾಡ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸಮಾನತೆಯು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ. ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಅಪರೂಪ.

ಅಂಜೂರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. 3 ಮತ್ತು 4 ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹರಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೋಟಿವ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಮೂರು ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಮೂರು ಏಕ-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಂದ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಎರಡನೇ ಗುಂಪು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಏಕ-ಹಂತದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ನೊಗದೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 5 ಲಂಬವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಒಳ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. AB ಮತ್ತು CD ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಮೂರು ಏಕ-ಹಂತದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅದರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗಳು ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ. ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದೆ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಪಥಗಳು. 5 ಅನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 5.

ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಮಧ್ಯದ ಲಂಬವಾದ ರಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ a, ಅದರ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಹಂತದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ I ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ II ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೂರ್ಣ ಹರಿವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೊಗಗಳಲ್ಲಿ b-b ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹರಿವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. . ಅದೇ ಪ್ರಚೋದನೆಯಲ್ಲಿ, ನೊಗ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳು ಮಧ್ಯಮ ರಾಡ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವಾಗಿರಬೇಕು a.

ಮಧ್ಯಂತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಂತೆ c - c, ಅದರ ಮೌಲ್ಯ, ನಾವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡುವಂತೆ, ಮಧ್ಯಮ ಹಂತದ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ರಾಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ಸಣ್ಣ ಮುಚ್ಚುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು.

ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಲಭ್ಯತೆ, ಅವುಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು - ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ.

ರಾಡ್-ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ತೈಲ ತುಂಬಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್: 1 - ಪುಲ್ಲಿಗಳು, 2 - ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ಕವಾಟ, 3 - ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, 4 - ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, 5 - ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, 6 - ಕೋರ್, 7 - ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್, 8 - ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್, 9 - ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, 10 - ತೈಲ ಕಂಟೇನರ್, 11 - ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಲೇಗಳು, 12 - ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕ, 13 - ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸಾಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳು: ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು - ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ