ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರನಗರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎಳೆತದ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಗ್ರಂಥಿಗಳ ಮೂಲಕ ಫೀಡರ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. 6 ಅಥವಾ 10 kV ಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಲೈನ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್-ಟು-ಬಸ್ ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳು 6 ಅಥವಾ 10 kV ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು. ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಕ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳು, ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ಗಿಯರ್ 6-10 kV ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಲೈನ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸರಬರಾಜು ಕೇಬಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಸ್ಸುಗಳು ಡಬಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಏಕ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿವರ್ತಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಆನೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್, ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮೂಲಕ 6 ಅಥವಾ 10 kV ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ನಿಂದ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಷಂಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಬಸ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವು ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯಿಂಗ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈಕ್ವಲೈಸಿಂಗ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಬಸ್‌ನಿಂದ ಬಸ್ ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಲೈನ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು, ಷಂಟ್‌ಗಳು, 600 ಸರಬರಾಜು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಬಿಡಿ ಬಸ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ, ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹವು ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಕ್ಯಾಟೆನರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಪವರ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಹೀರುವ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬಸ್ಗೆ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.

600 V ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬಿಡಿ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸದೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲೈನ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬದಲಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಏಕ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಫೀಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗ ಐಸೊಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ (Fig. 2) ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಿಂದ ಎರಡು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಋಣಾತ್ಮಕ ಹೀರುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿವೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನೆರೆಯ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಪಕ್ಕದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ನ ಸಮಾನಾಂತರ ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗ ಸ್ವಿಚ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಅದು ಆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲೈನ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಂಗಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಫೀಡರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಏಕ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲದ ಫೀಡರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು

6 ಅಥವಾ 10 kV AC ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆತ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಸಹಾಯಕ ಅಗತ್ಯಗಳ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ತುರ್ತು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಅವರು 5-10 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಇನ್ಪುಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರದ ಮೂಲದಿಂದ 220 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಅಥವಾ 10 kV ನಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್.

ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ 6-10 ಕೆವಿ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, 220 ವಿ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಎರಡು ಸಹಾಯಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಎಂದಿನಂತೆ 6-10 ಕೆ.ವಿ. ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ಮತ್ತು ಇತರವು ರಿಸರ್ವ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ 6-10 kV ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೀಸಲುಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು 6-10 kV ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳಿಗೆ ಅಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಇನ್ಪುಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳು "ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ನಿಯಮಗಳು", "ಗ್ರಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು", ಹಾಗೆಯೇ ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹೊರಡಿಸಿದ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು.

ಓದಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ:

ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಏಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ?