ಲೈನ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನ

ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ನಿರ್ಣಯ

ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳು ΔE (kW • h), ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಅವಧಿಗೆ (ತಿಂಗಳು, ತ್ರೈಮಾಸಿಕ, ವರ್ಷ) ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಳತೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಅಲ್ಲಿ Eh.s - ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಅವಧಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳು, kW • h; n ಎನ್ನುವುದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.

ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕೌಂಟಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

• ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಮೂದುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಅವಧಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ;

• ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅವಧಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;

• ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಲೆ ಪಡೆದ ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯದಂತೆಯೇ (ಅಥವಾ ಅದರ ಹತ್ತಿರ) ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದಿನವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಹೀಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿಜವಾದ ಹೊರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನದ ಲೋಡ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಅವಧಿಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸೂತ್ರದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು

ಅಲ್ಲಿ Kf ಲೋಡ್ ಗ್ರಾಫ್ನ ಆಕಾರ ಅಂಶವಾಗಿದೆ; Ic ಎನ್ನುವುದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನಕ್ಕೆ ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ, A; ಮರು - ರೇಖೆಯ ಸಮಾನ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಓಮ್; Tr ಎಂಬುದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕ ಅವಧಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾವರಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ, Kf ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.01-1.1 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ, Kf ಬಹಳ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಷ್ಟವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಈ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು 3-5 ಬಾರಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ವಾಚನಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಬೇಕು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೀಟರ್ನ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರೇಖೆಯ Kf ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು

ಇಲ್ಲಿ n = t / Δt ಎಂಬುದು ಕೌಂಟರ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ; t - Kf, h ನ ನಿರ್ಣಯದ ಸಮಯ; Δt - ಒಂದು ಗುರುತು ಸಮಯ, h; ಮೀಟರ್ ವಾಚನಗಳ i-th ಗುರುತುಗಾಗಿ Eai-ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ, kW • h; Ea ಎಂಬುದು ಮೀಟರ್, kW • h ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯ t ಗಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸರಾಸರಿ ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್

ಅಲ್ಲಿ Ea (Er) ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯ (ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ) ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, kW • h (kvar • h); ಯು - ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಕೆವಿ; Tr ಎನ್ನುವುದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ದಿನದ ಕೆಲಸದ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ; cosφav - Tr ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ತೂಕದ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಅಲ್ಲಿ ΔEa.s - T, kW • h ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಗಳು; ನಾನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ (ಸಂಕೀರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ) ಉಪಕರಣದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಅಂತ್ಯದ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇರ ರೇಖೆಗಾಗಿ

ಅಲ್ಲಿ r0 ರೇಖೆಯ 1 ಮೀ ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿದೆ; l - ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ, ಮೀ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಕವಲೊಡೆದ ರೇಖೆಗಾಗಿ. 1,

ಅಲ್ಲಿ Rp.l. - ಪೂರೈಕೆ ರೇಖೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ; ರಿ ಎನ್ನುವುದು ಐ-ರೋ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪೂರೈಕೆ ರೇಖೆಯ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಹೊರೆಗೆ; K3i = Pi / P1 — ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ i -th ನ ಲೋಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್, ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಸೂತ್ರವನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳ ಶಕ್ತಿ ಅಂಶಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಊಹೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. TP ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಹಳಿಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಡ್‌ಗಾಗಿ ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ನಿರ್ಣಯ

ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅವಧಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳು

ಅಲ್ಲಿ ΔPXX. - ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳು, kW; ΔРКЗ - ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ, kW; T0, Tr - ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಸಂಪರ್ಕದ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅವಧಿಗೆ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ; Kz = ICp / Inom. t ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೋಡ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ; ಐಸಿಪಿ - ವರದಿ ಮಾಡುವ ಅವಧಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎ; ಇನೊಮ್ ಟಿ ಎಂಬುದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ದರದ ಕರೆಂಟ್, ಎ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ನಿರ್ಣಯ

ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗಳು, ಚಿಪ್ಸ್, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಗಿರಣಿಗಳು) ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತು ಘಟಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಸ್ಥಾಯಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ವಿಂಡ್ಗಳು, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲೋಹದಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳ ಮೊತ್ತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಂಡ್ಗಳ ಲೋಹದಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಸೂತ್ರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ರಾ ಬದಲಿಗೆ ಅವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ: DC ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ - ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ r0, ಓಮ್; ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ - ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಆರ್ 1, ಓಮ್; ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ - ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ r1 + r2 ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಓಮ್.

ಉಕ್ಕಿನ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ΔEa.s (kW • h) ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮೀಟರ್, ಅಮ್ಮೀಟರ್). ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ

ಅಲ್ಲಿ P0 ಎಂಬುದು ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಟ್ಮೀಟರ್, kW ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತೆರೆದ-ರೋಟರ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ; I1.o - ತೆರೆದ ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಆಮ್ಮೀಟರ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಎ.

ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗೆ, ಒಂದು ಹಂತದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಉಕ್ಕಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಅಂತಹ ಆಯ್ಕೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಂಶವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಾರದು. ಎಂಜಿನ್ನ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಅದರ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡನೆಯದರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳು ΔEmech (kW • h) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಮೋಟಾರಿನ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳು

DC ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ

ಅಲ್ಲಿ Px.x ಎನ್ನುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಐಡಲ್ ಪವರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೌಂಟರ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಟ್‌ಮೀಟರ್, kW ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; Ixx-ಮೋಟಾರ್ ಐಡ್ಲಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್ ಆಮ್ಮೀಟರ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, A.

ಗಾಯದ-ರೋಟರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮೊದಲೇ ನೀಡಿದ ಸೂತ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು.

DC ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ನಷ್ಟವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ನಷ್ಟಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ರೈವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಷವಿಲ್ಲದೆ ಉಕ್ಕಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸೂತ್ರವು ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ.