ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1-10 kV ಗಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಕಾಗದದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು

ಸರಂಜಾಮು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು

10 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಗೆ ಬಹುಪಾಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಸೆಕ್ಟರ್ ಕೋರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಕೋರ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಬೆಲ್ಟ್-ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಕೇಬಲ್ಗಳು ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 6 ರಿಂದ 240 ಎಂಎಂ 2 ವರೆಗಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ-ಕೋರ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ, 70-240 ಎಂಎಂ 2 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಲ್ಟಿ-ಕೋರ್ ಮೊಹರು ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಮ್ರದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಹು-ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 6 ರಿಂದ 50 ಎಂಎಂ 2 ವರೆಗಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಹಕ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳು ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಮ್ರವು ಅತ್ಯಂತ ವಿರಳವಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೇಬಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಕವಚಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯು ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ 1.65 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ 3.3 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ 2 ಪಟ್ಟು ಹಗುರವಾದ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಟ್ಟವಾದ ವಲಯದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೇಬಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ತಂತಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕೇಬಲ್ನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ತಂತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಹು-ತಂತಿ ತಂತಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಳೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವ ತಂತಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ. ಘನ ವಲಯದ ತಂತಿಗಳು ತಿರುಚಿದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಕೇಬಲ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕವಚದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೇಬಲ್ ನಿರೋಧನವು ರೋಸಿನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದ ಕೇಬಲ್ ಕಾಗದದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1-10 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಕೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಿರುಚಿದ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂತ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪವನ್ನು ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್‌ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬೆಲಾರಸ್ ಗಣರಾಜ್ಯ 6 ರಲ್ಲಿ, 10 ಕೆವಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ತಟಸ್ಥದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ), ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮನೆಯ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪವು ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಕವಚದ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 36% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, 6 ಕೆವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ಹಂತದ ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪವು 2 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪವು 0.95 ಮಿಮೀ, 10 ಕೆವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ - 2.75 ಟಿ 1.25 ಮಿಮೀ.

1 ಮತ್ತು 3 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ನಿರೋಧನದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ). ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಕಾಗದದ ಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.

ಒಳಸೇರಿಸಿದ ಕಾಗದದ ನಿರೋಧನದ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಗ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಸಿಟಿ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಶೇಖರಣೆ, ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಪೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಸೀಸ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕವಚದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೊರೆಗಳು ಸೀಸದ ಪೊರೆಗಳಿಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕವಚಗಳನ್ನು ಕೇಬಲ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕವಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಕ್ಷಾರೀಯ ಆವಿಗಳು, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕ್ಷಾರೀಯ ಪರಿಹಾರಗಳು). ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

40 ಎಂಎಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿನ ಅನುಭವವು ಅವುಗಳ ಅತಿಯಾದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1 kV ಗಾಗಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು 3 × 240 mm2 ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ 6 kV 3 × ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ 150 mm2 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು, 3 × 120 mm2 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ 10 kV ಅನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕವಚದ ಬಳಕೆಯು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇಳಿಜಾರಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಒಳಸೇರಿಸುವ ಸಂಯುಕ್ತವು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಓಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕವಚಗಳನ್ನು ಕೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಿರೋಧನವು ಹರಿಯದ ಸಂಯುಕ್ತಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.

ರೈಸರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು

ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಕಾಗದದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ, ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಮಿಶ್ರಣವು ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಚಿದ ಮಲ್ಟಿವೈರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೋಹದ ಪೊರೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನದ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ನಿರೋಧನದೊಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಕೇಬಲ್‌ನ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಜಂಟಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಕೇಬಲ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಳಸೇರಿಸಿದ ಕಾಗದದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು 15-25 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೇಬಲ್ ಸ್ಥಳದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ: ಮುಚ್ಚುವ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ.