ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು: ವರ್ಗೀಕರಣ, ಸಾಧನ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1) ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ;

2) ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ - ಬಹುಶಃ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯ;

3) ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಲಭತೆ;

4) ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸುಲಭ;

5) ಮೂಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ;

6) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು

ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ - ಜಲಾಶಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ. ಈ ಕೀಲಿಗಳಲ್ಲಿನ ಆರ್ಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಡಿಯೋನೈಸೇಶನ್ ವಿಧಾನಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ನೆಲದ ತಳದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು: VM-35, S-35, ಹಾಗೆಯೇ 35 ರಿಂದ 220 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ U ಸರಣಿಯ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ; ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆವರ್ತಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ; ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ, ಅದರ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಸಮಯದ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲದ ದೊಡ್ಡ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ; ಒಳಾಂಗಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು

ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು (ಮಡಕೆ ಪ್ರಕಾರ) ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು. ಈ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಭಾಗಶಃ ನಿರೋಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ಡ್ ರಚನೆಗಳಿಂದ ನೇರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಪಿಂಗಾಣಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಘನ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ (ಮಡಕೆ) ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ "ಪಾಟ್ ಟೈಪ್" ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ 35 kV ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕಡಿಮೆ-ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಪಿಂಗಾಣಿ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 6-10 kV ಪ್ರಕಾರದ (VMG-10, VMP-10) ಪೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹವನ್ನು ಮೂರು ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಪಿಂಗಾಣಿ ಅವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಧ್ರುವವು ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಗಳು 1 - ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕ; 2 - ಆರ್ಕ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯು; 3 - ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ; 4 - ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ (ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲೋಹದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಎರಡು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, MGG ಮತ್ತು MG ಸರಣಿಯ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು 20 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬೃಹತ್ ಬಾಹ್ಯ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 4 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ (9500 ಎ ವರೆಗೆ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 35 kV ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸ್ವಿಚ್ ದೇಹವು ಪಿಂಗಾಣಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, VMK ಸರಣಿಯು ಕಡಿಮೆ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಕಾಲಮ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ). ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು 35, 110 kV ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಕಂಬಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ - ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡಚಣೆಗಳು.

ಕಡಿಮೆ-ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ; ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ; ಆವರ್ತಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯತೆ, ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ, ಆರ್ಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ; ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ತೊಂದರೆ; ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಕಡಿಮೆ-ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯದ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ 6, 10, 20, 35 ಮತ್ತು 110 kV, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ಗಳು 6, 10 ಮತ್ತು 35 kV ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್‌ಗಳು 35 ಮತ್ತು 110 kV ಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ಗಳು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ: ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು

35 kV ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ 15 kV ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಅನುಕೂಲಗಳು: ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಸುಡುವಿಕೆ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಕೊರತೆ, ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ. ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ತೊಡಕಿನ ವಾಯು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಕೊರತೆ, ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ.

ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು 2-4 MPa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೈವ್ ಭಾಗಗಳ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಪಿಂಗಾಣಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಘನ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್, ಆಫ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸುವ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ MG ಮತ್ತು MGG ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ವಿಚ್ನ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ತೆರೆದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು 4 ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮೊದಲು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತವು 2 ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಆರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕ್ 1 ರಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚೇಂಬರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಪ. ಬೀಸುವಿಕೆಯು ರೇಖಾಂಶ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡವಾಗಿರಬಹುದು.

ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗತ್ಯ ನಿರೋಧನ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂತರದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಕ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆರೆದ ವಿಭಜಕದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ 15 ಮತ್ತು 20 kV ಮತ್ತು 20,000 A (VVG ಸರಣಿ) ವರೆಗಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಒಳಾಂಗಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಭಜಕ 5 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೋಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು 1 - ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಗಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್; 2 - ಆರ್ಕ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯು; 3 - ಶಂಟಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್; 4 - ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು; 5 - ವಿಭಜಕ; 6 - 110 kV ಗಾಗಿ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಜಕ - ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಿರಾಮಗಳು (d)

ವೋಲ್ಟೇಜ್ 35 kV (VV-35) ಗಾಗಿ ತೆರೆದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಕು.

110 kV ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಭಜಕ 5 ರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜಕ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆರ್ಕ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ 500 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ VV ಸರಣಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಕ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡಚಣೆಗಳು ಇರಬೇಕು.

VVB ಸರಣಿಯ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, D. VVB ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 2 MPa ನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ 110 kV ಆಗಿದೆ. VVBK ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ದೊಡ್ಡ ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ನ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 220 kV ಮತ್ತು ನಂದಿಸುವ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು 4 MPa ಆಗಿದೆ. VNV ಸರಣಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: 4 MPa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ 220 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.

VVB ಸರಣಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಆರ್ಕ್ ಚ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ (110 kV - ಒಂದು; 220 kV - ಎರಡು; 330 kV - ನಾಲ್ಕು; 500 kV - ಆರು; 750 kV - ಎಂಟು), ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು (VVBK, VNV), ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು SF6

SF6 ಅನಿಲ (SF6 - ಸಲ್ಫರ್ ಹೆಕ್ಸಾಫ್ಲೋರೈಡ್) ಗಾಳಿಗಿಂತ 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಡ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ. SF6 ಅನಿಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ 2-3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು; 0.2 MPa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, SF6 ಅನಿಲದ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ವಾಯುಮಂಡಲದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ SF6 ಅನಿಲದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ 100 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಂದಿಸಬಹುದು. ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಂದಿಸಲು SF6 ಅನಿಲದ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅದರ ಅಣುಗಳು ಆರ್ಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲನರಹಿತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳ ನಷ್ಟವು ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಂದಿಸುತ್ತದೆ. SF6 ಅನಿಲದ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಜೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ ಕಾಲಮ್‌ನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

SF6 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ (ಸ್ವಯಂ-ಸಂಕುಚಿತ) ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಾಧನದಿಂದ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. SF6 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, SF6 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ (6-750 kV) 0.15 - 0.6 MPa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳ SF6 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿವೆ: ALSTOM; ಸೀಮೆನ್ಸ್; ಮೆರ್ಲಿನ್ ಗೆರಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. PO «Uralelectrotyazmash» ನ ಆಧುನಿಕ SF6 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ: VEB, VGB ಸರಣಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು VGT, VGU ಸರಣಿಯ ಕಾಲಮ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು.

ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಮೆರ್ಲಿನ್ ಗೆರಿನ್ ಅವರ 6-10 kV ಎಲ್ಎಫ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಮೂಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮಾದರಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

- ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ದೇಹ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಧ್ರುವಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು "ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರೆ" ಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ (0.15 MPa ಅಥವಾ 1.5 atm) SF6 ಅನಿಲದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ;

- ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟೈಪ್ ಆರ್ಐ;

- ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕ;

- ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು;

- ದ್ವಿತೀಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮಲ್ಟಿ-ಪಿನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್.

ನಿರ್ವಾತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು

ನಿರ್ವಾತದ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು, ಪರಮಾಣುಗಳು, ಅಯಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಅಣುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮುಕ್ತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ, ಕಣಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮುಕ್ತ ಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ವಾತ ಕೊಠಡಿಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

1600 ರ ನಂತರ 1/4" ಗ್ಯಾಪ್ ರಿಕವರಿ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅನಿಲಗಳು

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚೇಂಬರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣಗಳ ಪ್ರಭಾವವು ಕಣದಿಂದ ಕಣದ ಘರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. 3/8 «ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಅಂಕಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (2 - 2.5 ಸೆಂ ), ಆದ್ದರಿಂದ ಚೇಂಬರ್ ಆಯಾಮಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು ...

ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅನಿಲಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಆಧುನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರ್ಕ್ ನಾಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತದ ಮಟ್ಟ (ಉಳಿಕೆ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ Pa. ಅನಿಲಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ನಿರ್ವಾತ ಅಂತರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಾತ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ (ಪಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ) ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಾತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ, ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ವಾತ ಕೊಠಡಿಯ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಪಾ ಮಟ್ಟವು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಯ ಜೀವನಕ್ಕೆ (20-30 ವರ್ಷಗಳು) ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೀಸಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಾತ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಿರ್ವಾತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ನಿರ್ವಾತ ಕೊಠಡಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು (4; 5) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು (5), ಸೆರಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ಅವಾಹಕಗಳಿಂದ (3; 7), ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಲೋಹದಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ನಿರ್ವಾತ-ಬಿಗಿಯಾದ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕವರ್ಗಳು (2; 8) ) ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಗುರಾಣಿ (6). ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕದ ಚಲನೆಯನ್ನು ತೋಳು (9) ಮೂಲಕ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು (1; 10) ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕರಗಿದ ಅನಿಲಗಳು, ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಾತ-ನಿರೋಧಕ ಲೋಹಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಶೇಷ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಚೇಂಬರ್ ವಸತಿ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ವಾತ ಚೇಂಬರ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲೋಹದ-ಸೆರಾಮಿಕ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು 50% -50% ಅಥವಾ 70% -30% ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರ-ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಆಗಿದೆ), ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಧರಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ನೋಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳು, ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಚೇಂಬರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

Tavrida-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ವಾತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕರ್ನ ಪ್ರತಿ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಇಂಟರಪ್ಟರ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪುಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 7 ರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ 5. ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ಸುರುಳಿ 9 ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿಯು ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 7 ರ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ಆರ್ಮೇಚರ್ 11, ಎಳೆತ ನಿರೋಧಕ 5 ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಕೊಠಡಿಯ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕ 3 ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪ್, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಸಂತ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್-ಇಎಮ್ಎಫ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸುಮಾರು 1 ಮೀ / ಸೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಡಿಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪುಟಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾತ ಚೇಂಬರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 2 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಕುಚಿತ ಅಂತರವು ಉಳಿದಿದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್‌ನ ವೇಗವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಪರ್ಕದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಿಲೋಡ್‌ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಜಯಿಸಬೇಕು 6. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಬಲದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ 11 ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಟಾಪ್ 7 ಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 6.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಡ್ರೈವ್ 8 ರ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ಡ್ರೈವ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಉಳಿದಿರುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ರಿಂಗ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ 10, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ 11 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ 8 ಗೆ ಎಳೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯಲು, ಸುರುಳಿಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಿರ್ವಾತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು 6-36 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಗಳಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಪಾಲು 70%, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ - 100% ತಲುಪುತ್ತದೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪಾಲು ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ಇದು 50% ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು (ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಅವುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ:

- ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ;

- ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ವಾತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು - ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ