ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಇನ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅನುಗಮನದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಂಡ್ಗಳ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ವಿಂಡ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ವಿಂಡ್ಗಳ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ವಿಂಡ್ಗಳ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು, ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ನಾಮಮಾತ್ರದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ನ ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ಗಳ ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರಗಳ ಗಾತ್ರ, ಕಾಂತೀಯ ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸುರುಳಿಗಳ ಸಮಗ್ರತೆ, ಘನ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳ ಕೋರ್ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪರ್ಮಾಲಾಯ್ಡ್) ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಮೆಗೋಮೀಟರ್ 500 ಅಥವಾ 1000 ವಿ ಜೊತೆಗಿನ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇತರ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 0.5 ಮೆಗಾಮ್ಸ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಾಧ್ಯ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು:
1. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ
ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಚಾಲಿತ PMU ಮತ್ತು PMU-M: 1) ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, 2) ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪೊಟೆನ್ಷಿಯೊಮೀಟರ್ ಸ್ಲೈಡರ್, ಇತ್ಯಾದಿ), 3) ಆವರ್ತಕ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಲೋಡ್ (ತಿರುಗುವ ಆಘಾತ ಲೋಡ್).
PMU-P ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಗಾಗಿ: 1) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ಲೂಪ್, 2) ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕೋಜೆನೆರೇಟರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಬಡಿತ.
2. ಕಳಪೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ. ಕಾರಣಗಳು - ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
3. ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
4. ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ). ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮಾತ್ರ) ಆದರೆ ದರದ ವೇಗ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಿಳುವಳಿಕೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿವಾರಿಸಬೇಕು. ಉಲ್ಲೇಖ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.