ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ರಿಲೇ-ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ-ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗೆ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು, ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಪಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಭಾಗವು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ VS1 ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ... VS4, ಹಂತಗಳು A ಮತ್ತು B ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ VS5 ಹಂತಗಳು A ಮತ್ತು B ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಚಿತ್ರ . 1, a), ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (Fig. 1, b) ಮತ್ತು thyristor ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ - BU (Fig. 1, c).

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಕ್ಯೂಎಫ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, «ಪ್ರಾರಂಭ» ಬಟನ್ SB1 ಅನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು KM1 ಮತ್ತು KM2 ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು VS1 … VS4 ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 60 ° ನಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಂಡ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿತವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಆರಂಭಿಕ ಸಂಪರ್ಕ KM1 ರಿಲೇ KV1 ಅನ್ನು ಸಮಯ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಕ R7 ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C4 ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. KV1 ರಿಲೇನ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಾಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ಲಿಸಲು, "ನಿಲ್ಲಿಸು" ಬಟನ್ SB2 ಒತ್ತಿರಿ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ VS1 ... VS4 ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C5 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ರಿಲೇ KV2 ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ VS2 ಮತ್ತು VS5 ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ನ A ಮತ್ತು B ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು R1 ಮತ್ತು R3 ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್.