ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ರೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್
ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ರೀಡ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ವಿಭಾಗೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸರಳ, ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ DC ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಣ್ಣಿನ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗಗಳು ಆರ್ಮೇಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಬ್ರಷ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಬೆಲೆಯಿಂದ ರೇಡಿಯೊ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.
ಮೋಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯಂತ್ರದ ಒಳಗಿನ ಆರ್ಮೇಚರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಾಹ್ಯ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ತಂತಿಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಯ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಿಗಾಗಿ. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಆರ್ಮೇಚರ್ನಂತೆಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೇರ ಪ್ರವಾಹ, ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಎಸಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದು ಅದರ ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಬ್ರಷ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸರಣಿಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಅದರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ವೈಶಾಲ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಯಾವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಎಸಿ ಅಥವಾ ಡಿಸಿ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದಾಗ ವಿಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಇನ್ನೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆ ಇದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
AC ಮತ್ತು DC ಯ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಭಾಗೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ - ಭಾಗಶಃ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ «+» ಮತ್ತು «-» ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತುಗಳು «~».
ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆ DC ಮತ್ತು AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ನಾಮಮಾತ್ರ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವೇಗವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಿದಾಗ ಅದು DC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೇಗವು ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. 2.5 - 4 ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೇಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ರೇಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಲ್ಪ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕನಿಷ್ಠ 25% ನಾಮಮಾತ್ರದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಯಂತ್ರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಯ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಧ್ರುವ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಓದುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವು ನಿರಂತರ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಾರಣ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಓದುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವೇಗವು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ದಕ್ಷತೆಯು ಅವುಗಳ ದರದ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 5 ರಿಂದ 100 W ರ ರೇಟ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ, ಇದು 0.25 ರಿಂದ 0.55 ರವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 600 W ವರೆಗಿನ ರೇಟ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು 0.70 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರವಾಹವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಅಂಶವು 0.70 - 0.90 ಆಗಿದೆ.