ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು - ಉದ್ದೇಶ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಸಂಪರ್ಕ, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು, 50 Hz ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಚಾಲಿತ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಂತೆ, ತಮ್ಮ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸೇವಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹದ ಆಕಾರವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ: ಪ್ರಸ್ತುತವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಇನ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ . ಅಂತೆಯೇ, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಅವುಗಳು ವಿಕೃತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, PWM ಇನ್ವರ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತಹ ವಿಕೃತ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪೋಷಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ನಿರೋಧನವು ವೇಗವಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಶಬ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾನಿಯ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ, ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದೇ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪವರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಈ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇನ್‌ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ PWM ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ PWM ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದದಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಇನ್‌ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಚೋಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು EMI ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್ ಚೋಕ್‌ಗಳು, ಸೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು dU/dt ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು.

ಲೀನಿಯರ್ ಚಾಕ್

ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಚಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಲೈನ್, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಫರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಖೀಯ ಚಾಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು (250, 350, 550 Hz ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು) ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ರವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಲ್ಬಣಗಳಿಂದ, ಇತ್ಯಾದಿ. .ಎನ್.

ಅಂತಹ ಚಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಸುಮಾರು 2% ಆಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ನಡುವೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಚೋಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ (ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ); ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ; ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತ (10 ಬಾರಿ) ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದಾಗ; ಒಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಹಲವಾರು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ; KRM ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ.

ರೇಖೀಯ ಚಾಕ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:

• ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ರಕ್ಷಣೆ;

• ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ರಕ್ಷಣೆ;

• ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು.

EMP ಫಿಲ್ಟರ್

ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಕಾಳುಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಪೂರೈಕೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ಪರಾವಲಂಬಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಏರಿಳಿತಗಳು , ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಂತಹ ವಿಕಿರಣವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ವಿಕಿರಣ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಕಿರಣವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು EMF ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಫ್ಯಾರಡೆ ಸೆಲ್ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ 150 kHz ನಿಂದ 30 MHz ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ PWM ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ EMI ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ EMP ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

DU / dt ಫಿಲ್ಟರ್

ಡಿಯು / ಡಿಟಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಲ್-ಆಕಾರದ ಲೋ-ಪಾಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಚಾಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ PWM ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು, ನಂತರ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಧಾರಣ ಮೌಲ್ಯವು ಕೆಲವು ಹತ್ತಾರು ನ್ಯಾನೊಫರಾಡ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು - ಹಲವಾರು ನೂರು ಮೈಕ್ರೋಹೆನ್ರಿಗಳವರೆಗೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್‌ನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು 500 V / μs ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಮೂಲತಃ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ನಿರೋಧನ ವರ್ಗ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ತೀವ್ರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ 690 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, dU / dt ಎ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಡುವೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶುದ್ಧ ಸೈನ್ ತರಂಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಚದರ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು, dU / dt ಫಿಲ್ಟರ್ (ಅದರ ಸಣ್ಣ ಧಾರಣ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ) ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಬಹುತೇಕ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸೈನುಸೈಡಲ್… ನೀವು dU / dt ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಅನಗತ್ಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಸೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ (ಸೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್)

ಸೈನ್ ವೇವ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಕ್ ಅಥವಾ ಡಿಯು / ಡಿಟಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಇಲ್ಲಿ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಟ್ಆಫ್ ಆವರ್ತನವು ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಅಡಚಣೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಆಕಾರವು ಆದರ್ಶ ಸೈನುಸೈಡಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಧಾರಣವನ್ನು ಹತ್ತಾರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಮೈಕ್ರೋಫಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗಳ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೈನ್ ವೇವ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಸೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಬಳಕೆಯು ಕಳಪೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸದ ಮೂಲತಃ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಪ್ರಕಾರ) ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ.

ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕವು ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ದೀರ್ಘ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

• ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ; ಮೋಟಾರ್ ಕಳಪೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ;

• ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ;

• ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ; 150 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಉದ್ದದ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ;

• ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು;

• ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;

• ಮೋಟಾರಿನ ರೇಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 690 ವೋಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು (ಕೆಳಗಿನ ಆವರ್ತನದ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಚಲನವು 20%), ಆದ್ದರಿಂದ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಕೆಳಗಿನ ಆವರ್ತನ. ಮತ್ತು 70 Hz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್‌ನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಿ.

ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ಗದ್ದಲದ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ, ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 30 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಬೀಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

ಎಲ್ಲಾ ಚೋಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ರಕ್ಷಿತ ಕೇಬಲ್ ಬಳಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, 7.5 kW ಮೋಟಾರ್ಗಾಗಿ, ರಕ್ಷಿತ ಕೇಬಲ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದವು 2 ಮೀಟರ್ ಮೀರಬಾರದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್ - ಕೋರ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಫೆರೈಟ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಗಿದೆ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಅಂಡಾಕಾರದ ಮೇಲೆ), ಇವುಗಳ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ತಂತಿಗಳು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಒಟ್ಟು ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸದಿದ್ದರೆ. ಮೂರು ಹಂತದ ವಾಹಕಗಳು ಕೋರ್ ವಿಂಡೋದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭೂಮಿಯ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಹೊರಗೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಫೆರೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಗಳ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಫೆರೈಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೆರೈಟ್ ಕೋರ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ). ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ 70 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಫೆರೈಟ್ನ ಶುದ್ಧತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಸಮಾನಾಂತರ ಮೂರು-ಹಂತದ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.