ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಸೇವೆ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ AC ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು KRU ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಬಳಕೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ: ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಘಟಕಗಳು (KRU) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದವುಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ವಿತರಣಾ ಘಟಕಗಳು (RU): ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಇತ್ಯಾದಿ.

KRU (Fig. 1) ಮತ್ತು KRUN 6-10 kV (Fig. 2) ರ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಲೋಹದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಫ್ರೇಮ್ ಲೋಹದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು, ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟ್ರಾಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು, ಟೂಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು:

• ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತೆರೆದಿದ್ದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ,

• ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕದಿದ್ದಾಗ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕವುಗಳು ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ (ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ).

• ದುರಸ್ತಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. VMC -10 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನೊಂದಿಗೆ K-XII ಸರಣಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್: ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟ್ರಾಲಿಯ 1 ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, 2 - ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಸೀಲುಗಳ ವಿಭಾಗ, 3 - ಮೇಲಿನ (ಬಸ್ಬಾರ್) ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ವಿಭಾಗ, 4 - ವಿಭಾಗ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, 5 - ಟೂಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್, ಬಿ-ರಿಲೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್, 7 -ಟ್ರಾಲಿ, 8 - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ VMP -10 ಡ್ರೈವ್ PE -11, 9 - ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, 10 - ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, 11 - ಅರ್ಥಿಂಗ್

ಅಕ್ಕಿ. 2. K-37 ಸರಣಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್. ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕೇಜ್ ಮೂಲಕ ವಿಭಾಗ: 1 - ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ರಾಲಿಗಾಗಿ ವಿಭಾಗ, 2 - ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ವಿಭಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಅರ್ಥಿಂಗ್, 3 - ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಭಾಗ, 4 - ರಿಲೇ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್, 5 - ಸ್ವಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಲಿ, 6 - ವಾತಾಯನ .

ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ, ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಡರ್ ಲಾಕ್‌ನ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಧಾರಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಲಿವರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅನುಮತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಧಾರಕದ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಂಶದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವು ಮುಖ್ಯ ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸರಿಯಾದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಲಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದವುಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.

ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಲೈವ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಲೈವ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ,

• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಇದು ತಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುವುದು,

• ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಾಲಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅರ್ಥಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು,

• ಗ್ರೌಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗೆ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು.

ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅರ್ಥಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಶವನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವರ್‌ಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಶ ವಿಭಾಗದೊಳಗಿನ ಕೆಲಸಗಾರನಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಇತ್ಯಾದಿ

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್ ಸರಿಯಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸೆಟಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅವರ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಅನುಸರಣೆ. ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧನದ ಅತಿಕ್ರಮಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಪವು ನೆರೆಯ ಕೋಶಗಳ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಉರುಳಿದಾಗ ಬೆಂಬಲ ಅವಾಹಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ತಪ್ಪು ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ.

KRU, KRUN ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕೇಬಲ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗಗಳು, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಭೇದಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಣೆಗಳ ಬೆಳಕಿನ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಜಾಲದ (ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟ, ಅವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಗೋಚರ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು, ರಿಲೇ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಾಸನಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವಾಹಕಗಳ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೀಕ್ಷಣಾ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳು, ಜಾಲರಿ ಬೇಲಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಲಕರಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (100% ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಅವಾಹಕಗಳು ಆರ್ದ್ರವಾಗುತ್ತವೆ. ಒದ್ದೆಯಾದ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ನಿರೋಧನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ.

ನಿರೋಧನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಫೋಬಿಕ್ ಪೇಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಬ್ಬನಿ ನಷ್ಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮುಖದ ಸೀಮ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 165 ಮಿಮೀ ಉದ್ದವಿರುವ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪಥದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳು:

• ಕೆಳಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ತಾಪನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು - 25 ° C,

• + 5 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಬಲವಂತದ ತಾಪನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ನಿರೋಧನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಲು ಮತ್ತು 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನದ ಮೇಲೆ ಇಬ್ಬನಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು,

• +5 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಉಪಕರಣಗಳು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, KRU ಮತ್ತು KRUN ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, "ಆರ್ಕ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಳಕು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊರಹೋಗುವ ರೇಖೆಗಳ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಸ್ಬಾರ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫೋಟೋಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಕ್ನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಳಕಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋಟೊಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಕ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಂವೇದಕವು ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ಜೀವಕೋಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಭಾಗವನ್ನು ಫೀಡ್ ಮಾಡುವ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನ ಕೋಶಗಳ ನಾಶವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 6-10 kV ವಿಭಾಗಗಳ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.