ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ನೇರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳು

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಭಾಗಗಳು, ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಬಲಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ ... ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ-ವಾಹಕ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ.

ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಸಂರಚನೆಯ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಈ ಬಲಗಳ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಬಯೋಟ್-ಸವಾರ್ಡ್ ನಿಯಮದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು:

ಅಲ್ಲಿ (H, l) ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕೋನವಾಗಿದೆ; ಸಮಾನಾಂತರ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ 90 °.

ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ವಾಹಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ i1 ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹಕವು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ i2 ತೀವ್ರತೆಯ H = 0.2 • i2 / a, ಆಗ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಅಲ್ಲಿ i1 ಮತ್ತು i2 ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ತಂತಿಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಮತ್ತು; a ಎಂಬುದು ತಂತಿಗಳ ಅಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ, cm; l - ತಂತಿ ಉದ್ದ, ನೋಡಿ

ತಂತಿಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್ iy. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ಷಣ (t = 0.01 ಸೆಕೆಂಡ್) ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳು - ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು, ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು, ರಾಡ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅನುಗುಣವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು - ಹಠಾತ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಭಾವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

6-20 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು 200-300 ka ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಸ್ (ಅಥವಾ ಬಸ್‌ಗಳು) 1 -1.5 ಮೀ ಉದ್ದದ ಹಲವಾರು ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ...

ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶದ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಅಪಘಾತದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು (ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ), ಅಂದರೆ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮೇಲಿನ ಸೂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಸುತ್ತಿನ ತಂತಿಗಳ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ವ್ಯಾಸವು ಬಲಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುವ ತಂತಿಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ತಂತಿಗಳು ಆಯತಾಕಾರದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬೆಳಕಿನ ಅಂತರವು ಪಟ್ಟಿಯ ಪರಿಧಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಯಾಮಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳು. ವಾಹಕದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಯಾಮಗಳ ಈ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ವೇಳೆ ನೇರ ತಂತಿಗಳು ಒಂದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು i1 = i2 = iy ಆಗ ದೊಡ್ಡ ಸಂವಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ತಂತಿಗಳ ವಿವಿಧ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರೂಪಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವಲಂಬನೆಗಳ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಇಂತಹ ಸರಳ ಅವಲಂಬನೆಗಳನ್ನು i1 ಮತ್ತು i2 ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸುವ L1 ಮತ್ತು L2 ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

i1 ಮತ್ತು i2 ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. dW ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ:

ಎಲ್ಲಿ:

ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ L1-L ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಲವು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ:

ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಾವು ಹಲವಾರು ಸರಳ ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಬಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ:

1. ಜಿಗಿತಗಾರನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ತಂತಿಗಳು.

ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೂಪ್ನ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಇರುತ್ತದೆ

ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿ

ಇಲ್ಲಿ a ಎಂಬುದು ತಂತಿಗಳ ಅಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿದೆ; r ಎಂಬುದು ತಂತಿಯ ತ್ರಿಜ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಕಿರಣ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ ಬ್ಲೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬರುವ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪರಿಮಾಣದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 50 kA ನ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ VMB-10 ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಕು. ಸುಮಾರು 200 ಕೆ.ಜಿ.

2. ಲಂಬ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ಕಂಡಕ್ಟರ್.

ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವಿಧಾನಗಳ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಶಿಂಗ್ ಡಿಸ್‌ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ:

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕರಣದಂತೆ ಸೈಟ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಇಲ್ಲಿ a ಎಂಬುದು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಅಂಶದ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್.

ಪ್ರವಾಹದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿದ ತಂತಿಯು ನೇರವಾಗಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಒಂದು ಬದಿಯು ಚಲಿಸಬಲ್ಲದಾಗಿದ್ದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಬ್ಲೇಡ್, ನಂತರ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.