ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಲೀನಿಯರ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು
ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಅವಾಹಕಗಳ ಹೂಮಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ರೇಖೀಯ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಐದು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
1. ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಂಕರ್-ಟೈಪ್ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂಶಗಳು (ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಕಿವಿಯೋಲೆಗಳು, ಕಿವಿಗಳು, ಸ್ವಿಂಗ್ಗಳು) ಅವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೂಮಾಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಹು-ಸರಪಳಿ ಹೂಮಾಲೆಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. 330 kV ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು (ಉಂಗುರಗಳು), ಕಾಲಮ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಹೆಚ್ಚು ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವಾಗ ಆರ್ಕ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
4. ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಆಂಕರ್-ಟೈಪ್ ಬೆಂಬಲಗಳ ಲೂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು.
5. ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಹಂತದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ದೂರದ ಅಂಶಗಳು.ಬೆಂಬಲ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ದೋಣಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ತಂತಿಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು (ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾರಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ದೋಣಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು
ತಂತಿ ಲಗತ್ತಿನ ಬಲದ ಪ್ರಕಾರ, ಪೋಷಕ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಕುರುಡು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯದ ಬಲವು 30 - 90% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಶಕ್ತಿ, 20 - 30% ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 10 - 15% ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಬಲವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ತಂತಿ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಾಂಪ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲ.
ಬ್ಲೈಂಡ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಾಗಿವೆ.
ಬೀಳುವ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು (ಬಿಡುಗಡೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ವಾಹಕ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ (ಸುಮಾರು 40 °) ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಂತಿ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಸೆಯುವುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ತಂತಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಡ್ರಾಪ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ನ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ನೃತ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ತಂತಿಗಳು ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮವಾದ ಐಸ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೀಳುವ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪಕ್ಕದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ರೋಲರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತಂತಿಯು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು 300 ಎಂಎಂ 2 ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ರೋಲರುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಚಲನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಾಹಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವು ದೇಹ, ಡೈಸ್, ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೆನ್ಷನ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಂತರದ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೈ ಬೋಲ್ಟ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ಹಿಂಜ್ ಸೈಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೊಸ ಕ್ಲಾಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ನ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತ ತಂತಿ ಚಲನೆ ಸಾಧ್ಯ, ಕಂಪನದಿಂದ ತಂತಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
300 ಎಂಎಂ 2 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಟೆನ್ಷನ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಉಕ್ಕಿನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ತಂತಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜಾಕೆಟ್ ಇದರಲ್ಲಿ ತಂತಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗವು ವಿಭಾಗದ ಬದಿಗೆ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.
ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಆಂಕರ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಲು ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಪ್ರೆಜ್" ಪ್ರಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರೆಸ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಕೋಚನ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೊನೊಮೆಟಾಲಿಕ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಲು ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಾರದ ಮೇಲೆ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲು ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವೆಜ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅವು ದೇಹ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಗುಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಾಗ, ಬೆಣೆ ದೇಹದ ವಿರುದ್ಧ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಹಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಿವಿಯೋಲೆಗಳು ಒಂದು ಕಡೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು, ಕಿವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಹಾರದ ಇತರ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಂಶಗಳು ಹೂಮಾಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮಾನತು ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು
ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕೊಂಬುಗಳು ಅಥವಾ ಉಂಗುರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. 330 kV ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಖೆಗಳ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಅಂಡಾಕಾರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ದವಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, 330 ಮತ್ತು 500 kV ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಪೋಷಕ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅವಾಹಕದ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
220 kV ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಬಲ್ನ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಂಬುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಂತರ ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಹೂಮಾಲೆಗಳ ಅಮಾನತು ಕೆಜಿಪಿ-ಮಾದರಿಯ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ನ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ U- ಆಕಾರದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಲಗತ್ತು ಕಿಟ್ ಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ಕಿವಿಯೋಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. KG ಅಥವಾ KGN ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡದ ಹೂಮಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರೇಖೀಯ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಓವರ್ಹೆಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು
ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಂಡಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಓವಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು 185 ಎಂಎಂ 2 ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ತಂತಿಗಳು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದರ ನಂತರ ವಿಶೇಷ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. 95 ಎಂಎಂ 2 ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ತಿರುಚುವ ಮೂಲಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಾಗುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು 185 ಎಂಎಂ 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗಗಳ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊರತೆಗೆದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೊನೊಮೆಟಾಲಿಕ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಒಂದೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ರಿಮೋಟ್ ಅಂಶಗಳು
ವಾಹಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಂತರ c ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಂತ-ವಿಭಜಿತ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವಿತರಕರು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೂರದ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಿಡುಗಡೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವವು ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ತಂತಿಗಳು ನೃತ್ಯ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು; ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಂಕರ್ ಬೆಂಬಲಗಳ ಹಿಂಜ್ಗಳಲ್ಲಿ, ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ತೂಕದ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಜ್ಗಳ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
