ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್

ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿನ ನೋಟ

ನೀವು ಹಾಕಿದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಚಲಿಸುವಾಗ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತಂತಿಯು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ ಶಕ್ತಿಇಎಮ್ಎಫ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬಲದ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ.

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ವಾಹಕವು ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಈ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕರೆಂಟ್.

ವಾಹಕವು ತನ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್… ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಸಾಧನವು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಇಎಮ್ಎಫ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ

ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಇಎಮ್‌ಎಫ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕು ಏನೆಂದು ನಾವು ಈಗ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಇಎಮ್‌ಎಫ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಸಮಯದ ತಂತಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಬಲದ ರೇಖೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಂತಿಯ ಚಲನೆಯ ವೇಗದ ಮೇಲೆ.

ಪ್ರೇರಿತ EMF ನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹಕದ ಚಲನೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರೇರಿತ EMF ನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ದಾಟಿದ ತಂತಿಯ ಆ ಭಾಗದ ಉದ್ದವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವು ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ದಾಟಿದೆ, ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅದರ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ದಾಟುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಮೌಲ್ಯವು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಇಂಡಕ್ಷನ್, ವಾಹಕದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು E = Blv ಸೂತ್ರದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ,

ಅಲ್ಲಿ ಇ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಆಗಿದೆ; ಬಿ - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್; ನಾನು ತಂತಿಯ ಉದ್ದ; v ಎಂಬುದು ತಂತಿಯ ವೇಗ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ವಾಹಕವು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ದಾಟಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢವಾಗಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಾಹಕವು ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅಂದರೆ, ಅದು ದಾಟುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಾರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ EMF ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ಸೂತ್ರವು ತಂತಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ದಿಕ್ಕು (ಹಾಗೆಯೇ ತಂತಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹ) ತಂತಿಯು ಚಲಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೇರಿತ EMF ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಲಗೈ ನಿಯಮವಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಬಲಗೈಯ ಅಂಗೈಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳು ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ವಾಹಕದ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಬೆರಳುಗಳು ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತದ.

ಬಲಗೈ ನಿಯಮ

ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್

ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್‌ನ ಇಎಮ್‌ಎಫ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು, ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ತಂತಿಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಯಾವುದೇ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವು ನೇರವಾದ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸುರುಳಿಯಾಗಿ ತಿರುಚಿದ ತಂತಿಯಲ್ಲೂ ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಒಳಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸುರುಳಿಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತದ, ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನೇರ ತಂತಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವಾಗ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸುರುಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಇಎಮ್‌ಎಫ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಸೂಜಿಯು ಸಹ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಬಾಣದ ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್‌ಎಫ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಬಲವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳು ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ದಾಟುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ. ಈಗ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರ್ಬಲ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಬಲವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನದ ಸೂಜಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.ಇದರರ್ಥ, ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಬಲವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅದೇ ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ಮೊದಲು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುರುಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಂತರ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಸೂಜಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೋನದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಬಲವು ಅದರ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಅದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ದಿಕ್ಕು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇ.ಹೆಚ್. ಲೆನ್ಜ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾನೂನು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು.

ಲೆನ್ಜ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ನಿಯಮ

ಸುರುಳಿಯೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅದರಲ್ಲಿ ಇಎಂಎಫ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯು ವೇಗವಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಮುಚ್ಚಿದರೆ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರವಾಹವು ಅದರ ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ತಂತಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸುರುಳಿಯು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರುಳಿಯ ಸುತ್ತ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಷೇತ್ರ.

ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, E. H. ಲೆನ್ಜ್ ಅವರು ಕಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಬದಲಾದಾಗ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್‌ನ ಇಎಮ್‌ಎಫ್ ಅಂತಹ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಬದಲಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ತಂತಿಗಳ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಲೆನ್ಜ್ ಕಾನೂನು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಲ್ವನೋಮೀಟರ್‌ನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ವೈರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುರುಳಿಯು ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು

ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸುರುಳಿಯ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬೃಹತ್ ಲೋಹದ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೃಹತ್ ವಾಹಕದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದರಿಂದ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸುಳಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಘನ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಕೋರ್ಗಳು, ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವ ಬೃಹತ್ ತಂತಿಗಳು ಮಾತ್ರ.ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಭಾಗಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ತಿರುಳು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಗದದಿಂದ ಅಥವಾ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾರ್ನಿಷ್ ಪದರದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿರುವ ತೆಳುವಾದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹಕದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರವಾಹಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲಸ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನ ಕುಲುಮೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಸಹ ನೋಡಿ: ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನ