ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳಿಗೆ ಅವಾಹಕಗಳು

ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಾಂಶ ಅವಾಹಕಗಳು ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಪೋಷಕ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬೆಂಬಲ ನಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳ ಲೋಹದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತು ಪಿಂಗಾಣಿ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಪಾಲಿಮರ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. 35 kV ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಂಗಾಣಿ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲ ಕಾಗದ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3 - 35 kV ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಂಗಾಣಿ ದೇಹ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಮೊಹರು ಕುಳಿ (Fig. 1, a) ಹೊಂದಿರುವ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕ್ಯಾಪ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿನ ಅಥವಾ ಅಂಡಾಕಾರದ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಿಮೆಂಟ್ ಬಳಸಿ ಪಿಂಗಾಣಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಕ್ಕೆಲುಬು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಕ್ಯಾಪ್ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಅಂಚಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬಲವಾದ ಬದಿಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಒಳಾಂಗಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ OF-6 ಪ್ರಕಾರದ ಬೆಂಬಲ ನಿರೋಧಕಗಳು.

ಈ ಅಂಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವಾಹಕಗಳು (Fig. 1, b) ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಕುಹರದೊಂದಿಗಿನ ಅವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಆಂತರಿಕ ಎಂಬೆಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಂಗಾಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಗಾಳಿಯ ಕುಹರವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಆಂತರಿಕ ಪರದೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೆರೆದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನಿರೋಧಕಗಳು ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ.

ОНШ ಪ್ರಕಾರದ ಪೋಷಕ ಪಿನ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು 6 - 35 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು (Fig. 2, a), ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು (Fig. 2, b) ಪಿಂಗಾಣಿ ದೇಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಪರಸ್ಪರ ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 110, 150 ಮತ್ತು 220 kV ಗಾಗಿ, ಪಿನ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೂರು > ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಐದು ONSH-35 ಅವಾಹಕಗಳ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಬಾಹ್ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ಪಿನ್ಗಳು: a-ОНШ-10-500, b-ОШП-35-2000.

ಬಾಹ್ಯ ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳು, ONS ಅನ್ನು 110 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ (Fig. 3). ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಜ್ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್ ಎ ಟು ಎಡ್ಜ್ ಅಂತರದ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 0.5 ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀಡಿದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಪೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಆರ್ದ್ರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 3. ONS-110-300 ಬಾಹ್ಯ ಮೌಂಟ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್.

ಟೊಳ್ಳಾದ ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅವಾಹಕಗಳ ವ್ಯಾಸವು ಘನ ರಾಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಿಂಗಾಣಿ ಬಫಲ್‌ಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಆಂತರಿಕ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಂತಹ ಅವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಕುಹರದ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳು ಸಾಧ್ಯ.

330 kV ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವಾಹಕಗಳ ಏಕ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಅವಾಹಕಗಳ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಟ್ರೈಪಾಡ್‌ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅವಾಹಕಗಳು ಬಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಕೋಚನದಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಪೋಷಕ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳ ಎತ್ತರದ ಕಾಲಮ್ನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ನೇತಾಡುವ ಹಾರದಲ್ಲಿ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸಲು, ಕಾಲಮ್ನ ಮೇಲಿನ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಟೊರೊಯ್ಡಲ್ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 4. ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಓಎಸ್

6 - 35 kV ಗಾಗಿ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಿಂಗಾಣಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನುಮತಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಗುವಿಕೆ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ (ಚಿತ್ರ 5) ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಪಿಂಗಾಣಿ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ 1 ಸಿಮೆಂಟ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಲೋಹದ ತುದಿಗಳ ಮೂಲಕ 2 ವಾಹಕ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ 3. ಕಟ್ಟಡದ ಗೋಡೆಗೆ ಅಥವಾ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅವಾಹಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಫ್ಲೇಂಜ್ 4 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣದ. ಇತರ ವಿಧದ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳಂತೆ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಂಗಾಣಿ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಂಗಾಣಿ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಅವಾಹಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ, ರಚನೆಯ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕರೋನಾವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3-10 kV ಗಾಗಿ ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಗಾಳಿಯ ಕುಹರದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 5.

ಅಕ್ಕಿ. 5. ಪಿಂಗಾಣಿ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು: a - ಆಂತರಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ 6-10 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಗೆ, b - ಬಾಹ್ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಘನ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 35 kV ಗೆ.

ಅಂತಹ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕರೋನಾ ರಚನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. 20-35 kV ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕರೋನಾವು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನ ಎದುರಿನ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಲವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಕರೋನಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಅಂತಹ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಗೆ ಅವಾಹಕಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಕುಹರವಿಲ್ಲದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (Fig. 5, b). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಿಂಗಾಣಿಯ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮೆಟಾಲೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಪಿಂಗಾಣಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಲೋಹೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಂಗಾಣಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಿಂದ ಸ್ಲಿಪ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಧಾರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೃಹತ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 6. ಪಾಲಿಮರ್ ಸ್ಲೀವ್ 10 ಕೆ.ವಿ

ಒಂದು ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ (ಗಾಳಿ - ತೈಲ, ಇತ್ಯಾದಿ) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅವಾಹಕಗಳು ಫ್ಲೇಂಜ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಾಳಿಗಿಂತ 2.5 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಬಶಿಂಗ್, ಅದರ ಒಂದು ತುದಿಯು ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹೊರಾಂಗಣವನ್ನು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹೊರ ಭಾಗವು ಆರ್ದ್ರ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.