VMPE-10 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತತ್ವ

VMPE ಸರಣಿಯ ಕಡಿಮೆ-ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು 6-10 kV ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. VMP-10K ಪ್ರಕಾರದ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಗಳು KRU ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, VMPP ಮತ್ತು VMPE ವಿಧಗಳ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವಸಂತ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು 2300 A ವರೆಗಿನ ದರದ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 31.5 kA ವರೆಗಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಏಕೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತ, ತಂತಿ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ರೇಕರ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ. ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿನ್ಯಾಸ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.

ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, VMPE-10-1000-20U2, ಅಲ್ಲಿ V - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್, M - ಕಡಿಮೆ ತೈಲ, P - ಪೋಲ್-ಹಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ, E - ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಡ್ರೈವ್, 10 - ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, kV , 1000 — ದರದ ಕರೆಂಟ್, A, 20 — ರೇಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್, kA, U2 — ಹವಾಮಾನ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ವರ್ಗ ಲಭ್ಯವಿದೆ ...

ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಹವಾಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮೈನಸ್ 25 ° C ನಿಂದ + 40 ° C ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆಯು 20 ОБ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 80% ಮೀರಬಾರದು. ಪರಿಸರವು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು, ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ವಾಹಕ ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

VMPE-10 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತತ್ವವನ್ನು 20 - 31.5 kA ರೇಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು:

• ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - 10kV

• ದರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು - 630, 1000 ಮತ್ತು 1600 ಎ.

• ರೇಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ 20 ಮತ್ತು 31.5 kA

• ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ, ಒಟ್ಟು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - ಕ್ರಮವಾಗಿ 10 ಮತ್ತು 8.

• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವನ - 2000 ಚಕ್ರಗಳು.

• ತೈಲವಿಲ್ಲದ ಬ್ರೇಕರ್ನ ತೂಕವು 200 ಕೆ.ಜಿ.

• ತೈಲ ತೂಕ - 5.5 ಕೆಜಿ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಅವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ನಿರೋಧನ ತಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್, ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತೆರೆಯುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕರ್ ಪೋಲ್ ಮೆಟಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೇವಾಂಶ-ನಿರೋಧಕ ನಿರೋಧಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೋಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ವಸತಿ.ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕವರ್ನಿಂದ ಕಂಬವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಬವನ್ನು ಸಹ ಕೆಳಗೆ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಲಿವರ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಗಿನ ತೋಳು ಎರಡು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಕೋಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೀಲು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಂಬದ ತಲೆಗೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕದ ನಡುವೆ, ತಂತಿಗಳು (ರೋಲರ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು) ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಕ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕ್ರಮವು ಬ್ಲೋ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಪವನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಹೊಡೆತದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಆಯಿಲ್ ಬರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ 20 ಕೆಎ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸುವ ಚೇಂಬರ್, 31.5 ಕೆಎ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ - ಆಂಟಿ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಆಯಿಲ್ ಬರ್ಸ್ಟ್ನಿಂದ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಬವು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸ್ವಿಚ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಭಿನ್ನವಾದಾಗ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಚಾಪ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ತೈಲವನ್ನು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲ-ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ-ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣದ ಹರಿವು, ಆರ್ಕ್ ನಂದಿಸುವ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಂದಿಸುತ್ತದೆ.

VMPE-10 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್. ಮುಚ್ಚುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರಾಡ್ ಕೋರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ತಳದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕೋರ್ ಬೀಳಲು ಬಫರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣೆ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಟ್ರಿಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಚೋದಕವು ಫ್ಲಾಟ್ ಲಿವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಿಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ತ್ವರಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಡ್ರೈವ್‌ನ ಮುಚ್ಚುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

VMPE-10 ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಎಳೆಯಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಲಿವರ್ನ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅದರ ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಕೋಲಿನ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರೋಲರ್ನ ಅಕ್ಷದ ನಿಶ್ಚಲತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಟೆಂಟ್ ಪೌಲ್, ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಡಿಟೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಕ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಬ್ರೇಕರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೇರಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ತೆರೆಯುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

VMPE-10 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಆರಂಭಿಕ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಬ್ರೇಕರ್ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಡುಗಡೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕೋರ್ ಅಥವಾ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಲಿವರ್ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ರೋಲರ್ನ ಅಕ್ಷವು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೋರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸಾಧನವು ಮತ್ತೆ ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ.

ಡ್ರೈವಿನ ಉಚಿತ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಪ್ರಕರಣದಂತೆ, ಆದರೆ ಮುಚ್ಚದ ಸ್ಥಾನದಿಂದಲೂ.

ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ VMPE-10 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಓದಲು ಈ ಲೇಖನ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.