ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಕಡಿತದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯ

ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ಮೌಲ್ಯವು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನದು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್‌ಗಳು (ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.

ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅದೇ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ cos phi (cos phi) ಯ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪವರ್ ಬಳಕೆದಾರರ ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಕೆಲಸವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾಸ್ ಫೈನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಫರ್ನೇಸ್ಗಳು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದೀಪಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ರೇಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಾಸ್ ಫೈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ಅದರ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾಸ್ ಫಿ ಚಿಕ್ಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 0.1 - 0.3 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು 75% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಪವರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೀಕೇಜ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕಾಸ್ ಫೈ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಮುಚ್ಚಿದ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು (ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿ) ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಸ್ ಫೈ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಅನುಗಮನದ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಸ್ ಫೈ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾಸ್ ಫೈ ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಊಟದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. . ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಧರಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಸ್ ಫಿ.

ರಿವೈಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾಸ್ ಫಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಸಾಧನಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ (ಚಾಕ್) ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳ (ಡಿಆರ್‌ಎಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರೊಸೆಂಟ್) ಬಳಕೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ನೋಡಿ - ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪ ನಿಲುಭಾರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ).

ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸುಧಾರಣೆ ತಂತ್ರಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಅಂದರೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆದರೆ ಲಘುವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಂತಹ ಬದಲಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಒಂದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯ. ನಿಯಮದಂತೆ, 40% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಬದಲಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಬದಲಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ.

ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಹಂತದ ರೋಟರ್ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಸಂರಕ್ಷಿತ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾಸ್ ಫೈನೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂವಹನ ಅವಧಿಯ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಐಡಲ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸಹ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ).

ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಧಿಯು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಯಂತ್ರದಿಂದ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಐಡಲ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಾಸರಿ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದುರಸ್ತಿ ಕಾಸ್ ಫೈ ಮೌಲ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು, ರೂಢಿಯಿಂದ ವಿಚಲನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಡಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ತಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ. ನೋ-ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾಸ್ ಫೈ ಅನ್ನು 0.92 - 0.95 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕೃತಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ವಿಶೇಷ ಪರಿಹಾರ ಸಾಧನಗಳು.

ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಸ್ಥಿರ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ. ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಥಿರ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತದ ನಡುವಿನ ಹಂತದ ಕೋನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.ಪೂರೈಕೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿತವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.