ವಿತರಣಾ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ (ATS) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್-ಆನ್

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ (ATS) ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ವಿಫಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಸೇವೆಯ, ಬ್ಯಾಕಪ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಮೀಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಟಿಎಸ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಎರಡು-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ 35-110/10 ಕೆವಿ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಸ್ಥಳೀಯ ಎಟಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ಮುಖ್ಯ ಎಟಿಎಸ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 10 ಕೆವಿ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಪವರ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ (ಜಾನುವಾರು ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು) ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವರ್ಗದ ಗ್ರಾಹಕರ ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು TP-10 / 0.38 kV ನಲ್ಲಿ, 0.38 kV ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ATS ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಎಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ATS ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು;

• ಎಟಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು;

• ATS ಒಂದು ಬಾರಿ ಇರಬೇಕು;

• ಸ್ಥಿರವಾದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ATS ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮೂಲದ ತ್ವರಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ATS ನಂತರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (AR ನಂತರ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ);

• ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ATS ಯೋಜನೆಯು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಮುಖ್ಯ ಮೂಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ... ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚೋದಕದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಈ ರಿಲೇಗಳ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡೇಟಾ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ

ATS ಸಾಧನದ (tav.AVR) ಆರಂಭಿಕ ಅಂಶದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ಅಲ್ಲಿ ts.z ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ರಕ್ಷಣೆಗಳ ದೀರ್ಘವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವಾಗಿದೆ;

Δt ಎನ್ನುವುದು 9 ಸೆ ವರೆಗಿನ ಸ್ಕೇಲ್ ಮತ್ತು 20 ಸೆ ವರೆಗಿನ ಸ್ಕೇಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ 1.5 ... 2 ಸೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವ ಟೈಮ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ 0.6 ಸೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಆಯ್ಕೆಯ ಪದವಿಯಾಗಿದೆ;

• ಇತರ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ರೇಖೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮರುಕಳಿಸುವುದು)

ಅಲ್ಲಿ ts.z.l - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ರೇಖೆಯ (ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶ) ರಕ್ಷಣೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ;

t1APV - ಈ ಸಾಲಿನ ಸ್ವಯಂ-ಮುಚ್ಚಿ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ;

tzap - ಸಮಯ ಮಿತಿಯನ್ನು 2 - 3.5 ಸೆಗೆ ಸಮನಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಗ್ರಾಮೀಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಎಟಿಎಸ್, ತೆರೆದ (ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ) ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (Fig. 1, a).

ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಎಟಿಎಸ್ ಸಾಧನಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

• ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ATS ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ವಿಚ್ (3B, Fig. 1) ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ATS ಸಾಧನ ಸ್ವತಃ;

• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪುನರ್ರಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು;

• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕನಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಸಾಧನ (1V ಮತ್ತು 5V ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, fig.1, a), ಇದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಮೂಲದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೆಲಸದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಕ್ಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ (ಕೆಲಸದ ರೇಖೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ಇತ್ಯಾದಿ.), ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಲವು ಇತರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 10 kV ಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್ನ ಯೋಜನೆ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಚಾಲಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿ): a - 10 kV ಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್; ಬಿ - ಎಟಿಎಸ್ ಆರಂಭಿಕ ದೇಹದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ; c - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ 3 ನಿಯಂತ್ರಣ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್).

ಚಿತ್ರ 1, ಸಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಚಾಲಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಎಟಿಎಸ್‌ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ 10 ಕೆವಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ATS ಹಂತದಲ್ಲಿ (Fig. 1, a) 3V ಸ್ವಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ KRUN ಸೆಲ್ (ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ATS ಮತ್ತು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ATS ನ ಆರಂಭಿಕ ಅಂಶದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು TN1 ಮತ್ತು VT2 (ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಒಂದು VT) ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ATS ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಮೂಲಗಳಾಗಿವೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು 1ShU ಮತ್ತು 2ShU (Fig. 1, c) ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು TN1 ನಿಂದ ಅಥವಾ TN2 ನಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗದ ರೇಖೆಯ TN ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ A ಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇಗಳು 1PH, 2PH ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ B ಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮಯದ ರಿಲೇ 1RV ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ನಂತರ 3V ಸ್ವಿಚ್ನ EV ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ 1RV ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ (ಸಂಪರ್ಕ KGP1 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ), ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಮೋಟಾರು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ 3VZ ಮೂಲಕ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಫಲವಾದ ಎಟಿಎಸ್ (ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ನಂತರದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೇರ್ಪಡೆ) ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ZVZ ಸಂಪರ್ಕವು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಗಾಯಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅವಧಿಯು 6 ... 20 ಸೆ). ಇದು ಒಂದು-ಬಾರಿ ATS ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, ಸಾಧನ 2OU ಅನ್ನು 2-3 ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ. TN1 ಅಥವಾ TN2 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನುಗುಣವಾದ ಬ್ರೇಕರ್ AB ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕ AB1 ಅಥವಾ AB2 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ VT ಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ATS ಸಾಧನವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

A ಮತ್ತು B ಮೂಲಗಳಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ tav.AVP ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೇ ರಿಲೇ 2PB ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ), ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಿಲೇ 1PB ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 1PH, 2PH, AB1 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಲೇ 2PB - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 3PH, 4RN, AB2 ನಲ್ಲಿ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಎಟಿಎಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 2).

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಎರಡು-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ATS ಸಾಧನದ (ವಿಭಾಗ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್) ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್.

ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ವಿಭಾಗ ಸ್ವಿಚ್ CB ಮೂಲಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ T1 ಅಥವಾ T2 ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗ I ಅಥವಾ II ರ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ವಿಭಾಗ I ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ವಿಭಾಗ I ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ T1 ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು SV ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೂರೈಕೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಭಾಗ I ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಥವಾ T1 ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ತಂತಿಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ;

• ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗ I ರ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;

• ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ T1 ನ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ.

ಸ್ವಿಚ್ P ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮಾತ್ರ ATS ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ATS ಸಾಧನ ಸಿಂಗಲ್-ಟರ್ನ್ ರಿಲೇ (ROV) ಯ ಸುರುಳಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ 1B1 ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಭಾಗ I ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ, ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇ ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ, ಸಮಯದ ರಿಲೇ 1PB ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ T1 ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (1B ಮತ್ತು 1B1 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ).

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಟೈಮ್ ರಿಲೇ ಮಧ್ಯಂತರ ರಿಲೇನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ನ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, DOM ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತವೆ. . ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಮಯವು CB ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ CB ROV ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾನು ವಿಭಾಗದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ T2 ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ROV ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪಲ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ATS ಸಾಧನದ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಟಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದಾಗ ಎಟಿಎಸ್ ಸಾಧನಗಳ ತಪ್ಪು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು, ಎರಡು ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಇದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಮೂಲದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ATS ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. .

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನೋಡಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು (ATS) ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ