ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸ್ಲಿಪ್ ಮೌಲ್ಯ s = (n1 - n2)/n1 ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ n1 - ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ, rpm, n2 - ರೋಟರ್ ವೇಗ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್, rpm. ದರದ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಸ್ಲಿಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, n1 = 1500 rpm, n2 = 1460 rpm ನೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ಆಗಿದೆ: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2.7%

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಎಂಜಿನ್ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗ ಮೂರು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಹ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ತಂತಿಗಳು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವು ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. s = 0 ನಲ್ಲಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾರಂಭದ ಆರಂಭಿಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ರೋಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವರ್ತನವು ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ: f2 = s NS f1, ಅಲ್ಲಿ f1 ಎಂಬುದು ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಆವರ್ತನವಾಗಿದೆ.

ರೋಟರ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಹದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನವು ಅದರ ಅನುಗಮನದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವಿನ ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಾನ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಲಿಪ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯ. 1 - 0.15 ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಲಿಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು 0.15 ರಿಂದ ಸ್ನೋಮಾ 5-7 ಪಟ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ನಿಯಮದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು 0.15 ರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವಿನ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮಾಣಗಳು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು, ಸ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ನ ಅವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಿರುಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ರೋಟರ್ನ ಕೋನೀಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಆ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಮಾಣವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಲಿಪ್ (ಅಥವಾ ವೇಗ) ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಾಗ), ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಕ್ಷಣದ ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ ಸ್ಥಾಯಿಯಿಂದ ನಾಮಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ವೇಗದ ಮಿತಿ.

ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಾಗಿ ZTorque ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಕನಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ವಿತರಣಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಪಡೆಯಬೇಕು.

ಟಾರ್ಕ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಅನುಗಮನದ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ಅವಲಂಬನೆ

ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅನುಪಾತದಿಂದ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಅನುಗಮನದ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ).

ರೋಟರ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲಿಪ್ (ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ) ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಷಣದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕ್ಷಣಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯು ಗಾಯದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ (S = 1 ರಿಂದ S = Snom ವರೆಗೆ) ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಕಡಿತದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಎಸ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿ ಒಂದು ಹಂತದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿವಿಧ ಸ್ಲಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿ ಅಳಿಲು-ರೋಟರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು.