ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಉದ್ದೇಶ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಮೀಟರಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಸಾಧನಗಳ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ರಿಲೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. a - ನಕ್ಷತ್ರ, b - ತ್ರಿಕೋನ, c - ಅಪೂರ್ಣ ನಕ್ಷತ್ರ, d - ಎರಡು ಹಂತಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, d - ಮೂರು ಹಂತಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಮೊತ್ತ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು 1 ಅಥವಾ 5 ಎ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಧನಗಳು, ರಿಲೇಗಳು).ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವು ಹಲವಾರು ಕಿಲೋವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಶುದ್ಧತ್ವದೊಂದಿಗೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಸಕ್ರಿಯ ನಷ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನದ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗದ ದ್ವಿತೀಯ ವಿಂಡ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದ್ವಿತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಹೊರಾಂಗಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು.

2. ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು.

4. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡ್ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೋಳು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವರ್ಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:

1. ಎಪಾಕ್ಸಿ-ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು (ಸರಣಿ TPL, TPOL, TShL).

2. ಪಿಂಗಾಣಿ ವಸತಿ (TFN, TRN ಸರಣಿ) ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಾಗದದ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಬೆಂಬಲ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೋಚರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು 20% ವರೆಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ತೈಲ ತುಂಬಿದ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡರೆ, ಅದು ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಹಾನಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಕೊಡಿ (ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ, ಪಿಂಗಾಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು), ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಬಾಹ್ಯ ನಿರೋಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ರಾಳದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕರಣಗಳು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ತೈಲ ತುಂಬಿದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತೈಲ ಸೂಚಕದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ, ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ನ ಬಣ್ಣ (ನೀಲಿ - ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಕೆಂಪು - ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ). ಲೈವ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.