ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲ - ಉದ್ದೇಶ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಖನಿಜ ತೈಲ. ತೈಲದ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗವು 300 - 400 ° C ನಲ್ಲಿ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ತೈಲವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಆಣ್ವಿಕ ತೂಕವು 220 ರಿಂದ 340 amu ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಟೇಬಲ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಾಹಕವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಶಕ... ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲದಲ್ಲಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಈ ಸೂಚಕವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಹೊರಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವು -45 ° C ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೈಲದ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಏಕಾಏಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ 90 ರಿಂದ 150 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ ತೈಲಗಳಿಗೆ, ಈ ತಾಪಮಾನವು 150 ° C, 135 ° C, 125 ° C, 90 ° C ಆಗಿರಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ತಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯಾಗಿದೆ; ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆರ್‌ಎಫ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಆಂಟಿಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಸಂಯೋಜಕ ಅಯಾನಾಲ್ (2,6-ಡಿ-ಟೆರ್ಟ್-ಬ್ಯುಟೈಲ್‌ಪ್ಯಾರಾಕ್ರೆಸೊಲ್, ಇದನ್ನು ಅಜಿಡಾಲ್ -1 ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್ ರಾಡಿಕಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಕವು ಸಂವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿಬಂಧಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲಗಳು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಚ್ಚಾರಣಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಸಂಯೋಜಕ-ಸೂಕ್ತ ತೈಲಗಳು ಮೊದಲಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ಸರಪಳಿಗಳು ಪ್ರತಿಬಂಧಕದಿಂದ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ತೈಲವು ಸಂಯೋಜಕವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದರದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಂಯೋಜಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ.

ಸಂಯೋಜಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ತೈಲದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅಲ್ಲದ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಾರಜನಕ ನೆಲೆಗಳು, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಮ್ಲಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಆಮ್ಲಜನಕ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿರಬಹುದು.

ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡಿಸ್ಟಿಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದಾಗ, ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅಲ್ಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಯಾನಾಲ್-ಪ್ರತಿಬಂಧಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, "ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಾಜಾ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ನಿರೋಧಕ ತೈಲಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ" ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಿದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವು ಸುಡುವ, ಜೈವಿಕ ವಿಘಟನೀಯ, ಬಹುತೇಕ ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ಪದರವನ್ನು ಸವಕಳಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಘನ ಮೀಟರ್ಗೆ 840 ರಿಂದ 890 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲವು ತುಂಬಾ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ-ವಹಿವಾಟು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ 20 °C, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲಗಳು 28 ರಿಂದ 30 mm2/s ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಸಾಧನವನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬುವ ಮೊದಲು, ಆಳವಾದ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಾತ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ "ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳು" (RD 34.45-51.300-97), ಸಾರಜನಕ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಮ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಮೊಹರು ಅಳತೆಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಬಾರದು 0.5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೋಗ್ರಫಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ನೀರಿನ ಅಂಶವು ತೂಕದಿಂದ 0.001% ಆಗಿದೆ.

ಫಿಲ್ಮ್ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯವಾದ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ 0.0025% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಶುದ್ಧತೆಯ ವರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 220 kV ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ 11 ನೇ ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು 220 kV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ 9 ನೇ ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಾರದು. . ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿದಾಗ, ಉಪಕರಣವನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೊದಲು ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ 5 kV ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಶುದ್ಧತೆಯ ವರ್ಗವನ್ನು 1 ರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 0.5% ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು (ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನ - GOST 981-75 ಪ್ರಕಾರ)

ತೈಲದ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು 45 ° ನಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಒಂದು ನಿಮಿಷದವರೆಗೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ತಾಜಾ ಎಣ್ಣೆಗಳಿಗೆ, ಈ ತಾಪಮಾನವು -45 °C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

ಈ ನಿಯತಾಂಕವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ ತೈಲ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು… ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಹವಾಮಾನ ವಲಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸುರಿಯುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ -35 ° C ಸುರಿಯುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮಾನದಂಡಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಕೆಲವು ವಿಚಲನಗಳು ಇರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಿಧದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವು -60 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಬಾರದು ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಪಾಯಿಂಟ್ -100 ° C ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ (ಫ್ಲಾಷ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಿಸಿಯಾದ ತೈಲವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತಾಗ ಸುಡುವ ಆವಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ) .

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ದಹನ ತಾಪಮಾನವು 135 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಅಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ದಹನ ತಾಪಮಾನ (ತೈಲವು 5 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ದಹನ ತಾಪಮಾನ (350-400 ° ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಿ, ಗಾಳಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ರೂಸಿಬಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ತೈಲವು ಉರಿಯುತ್ತದೆ).

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವು 0.09 ರಿಂದ 0.14 W / (mx K) ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1.5 kJ / (kg x K) ನಿಂದ 2.5 kJ / (kg x K) ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು.

ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯ ಗಾತ್ರದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಗುಣಾಂಕವು 0.00065 1 / K ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲದ ಪ್ರತಿರೋಧವು 90 ° C ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 0.5 ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ MV / m ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 50 Ghm * m ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಥಿರ - 2.1 ರಿಂದ 2.4 ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಷ್ಟಗಳ ಕೋನದ ಸ್ಪರ್ಶಕವು ಕಲ್ಮಶಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶುದ್ಧ ತೈಲಕ್ಕೆ ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರ ಆವರ್ತನ 50 Hz ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 90 ° C ನಲ್ಲಿ 0.02 ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕೃತ ತೈಲದಲ್ಲಿ ಅದು 0.2 ಮೀರಬಹುದು. .

25.4 ಎಂಎಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ 2.5 ಎಂಎಂ ಸ್ಥಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು 70 kV ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕನಿಷ್ಠ 280 kV / cm ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವು ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 0.16 ಮಿಲಿಲೀಟರ್ ಆಮ್ಲಜನಕ, 0.086 ಮಿಲಿಲೀಟರ್ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು 1.2 ಮಿಲಿಲೀಟರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಒಂದು ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ತೈಲದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತವೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ಸುರುಳಿಯ ದೋಷದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಅನಿಲಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದರೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸವಕಳಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ:

• ನೀರು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಜೊತೆಗೆ ತೈಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಅನಿಲಗಳು;

• ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು;

• ಆವರ್ತಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ;

• ನಿರಂತರ ತೈಲ ಶೋಧನೆ;

• ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕಗಳ ಪರಿಚಯ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಗಳು, ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೈಲದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಪೂರಕವು ತಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಯಮಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೇನು? ಇವುಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ತೈಲದ ಮಾಲಿನ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ತೈಲದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಥರ್ಮೋಫಿಸಿಕಲ್ (ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆ) ಮತ್ತು ಭೌತ-ರಾಸಾಯನಿಕ (ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವಿಕೆ).

ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅಥವಾ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ.

ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು, ಥರ್ಮೋಸಿಫೊನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಸಿದ ತೈಲಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹೊರತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ತಾಜಾ ತೈಲ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು. ತಾಜಾ ತೈಲ ಅಥವಾ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಬಳಸಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವಾಗ, ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ತೈಲದ ವಯಸ್ಸಾದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಪುನರುತ್ಪಾದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣವು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು - ತಾಜಾ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು, ಪುನರುತ್ಪಾದಿತ ತೈಲಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಬಳಸಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್‌ಗಳು, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್‌ನಂತಹ ಇತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ತೈಲಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮೂಲ ತೈಲಗಳ 3 ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಾಸರಿ, ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ನಂತರ, ಅನ್ವಯಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 70-85% ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲವನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವಾಗ, ತಾಜಾವಾಗಿ ಅದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲ ತೈಲದ 90% ವರೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ

ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ

ಶುಷ್ಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ತೈಲದಿಂದ ನೀರು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತೈಲವು ತೇವವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಉತ್ತರ

40-50 kV ನಷ್ಟು ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಣ ತೈಲವು ತೇವಾಂಶದ ಸಾವಿರದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸಲು, ತೈಲದ ವಿಭಜನೆಯ ಶಕ್ತಿಯು 15 - 20 kV ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ತೇವಾಂಶದ ಶೇಕಡಾ ನೂರರಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಮೂಲಕ (ಅಥವಾ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ವಾಯುಮಂಡಲದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ತೇವಾಂಶದ ನಿರಂತರ ವಿನಿಮಯವಿದೆ. ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ತೇವಾಂಶದ ಆವಿಯ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡದ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ತೈಲದ ಸ್ಥಗಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರೋಧನ (ಹತ್ತಿ, ಬೇಕಲೈಟ್) ನಡುವೆ ತೈಲದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶದ ವಿನಿಮಯವು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶವು ಬಿಸಿ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಶೀತ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ತೇವಾಂಶವು ನಿರೋಧನದಿಂದ ತೈಲಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತೈಲದ ಸ್ಥಗಿತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೇವಾಂಶದ ಮುಕ್ತ ವಿನಿಮಯದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೈಲದ ನಡುವಿನ ಉಷ್ಣತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಣಗುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಂಚಿನ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರೋಧನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುವಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ಸ್ಥಗಿತದ ಶಕ್ತಿಯು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅದರ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೈಲದ ನಡುವಿನ ತೇವಾಂಶದ ಮುಕ್ತ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕವರ್ ತೆರೆದಾಗ, ತೈಲವನ್ನು ಒಣಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ತೇವಗೊಳಿಸುವುದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಗಾಳಿಯು ಕನಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವಾಗ ಘನೀಕರಿಸುವ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಒಣಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯು ಅಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.