ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು

ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸರಳತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕ್ರೇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಚೋದಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. KKT60 ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳು TA, DTA, TCA, K, DK, KS ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಹಂತ ರೋಟರ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಕ್ರೇನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೀಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು TA, DTA (ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ) ಮತ್ತು TCA (ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ) AC ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು K, DK (ಚಲನೆ) ಮತ್ತು KS ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು.

ಬಳಕೆಯ ನಿಶ್ಚಿತಗಳು ಈ ಫಲಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ.ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಎಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟಿಎ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಎ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಕ್ಷಣಾ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡಿಸಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ಬಹು-ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 1.7 ರಿಂದ 30 kW ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ರಿವರ್ಸರ್‌ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 3.5 ರಿಂದ 100 kW ವರೆಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು 11 ರಿಂದ 180 kW ವರೆಗೆ ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ 45 kW ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು (ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ = 40% ನೊಂದಿಗೆ 4M ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಅಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ವೇಗಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯು 3: 1 ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 4M ಮೋಡ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ದಕ್ಷತೆಯು ಸುಮಾರು 65% ಆಗಿದೆ.

ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಗಳು. ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕ KKT61 ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಯೋಜನೆಯು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹತ್ತಿರ KKT68 ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ರಿವರ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕ KKT61 ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ಮೌಲ್ಯದ ಆಯ್ಕೆ (ಲಕ್ಷಣಗಳು 1 ಮತ್ತು 1 ') ಒಂದೆಡೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ವೇಗ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ನ ಅತಿಯಾದ ಕಡಿತವು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ವೇಗವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಸುಮಾರು 0.7 Mnom ಆಗಿರಬೇಕು.

ಅಕ್ಕಿ. 2. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. 1

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 2, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ = 40% ಅನ್ನು ನಾಮಮಾತ್ರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ = ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದ 25%, ಗುಣಲಕ್ಷಣ 1 'ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ Mn = 40% ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ - ಗುಣಲಕ್ಷಣ 2 '. ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿಲುಭಾರದ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಕೆಲವು ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಟ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 3. TCA ಪ್ಯಾನೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಫ್ಟ್ನ ಡ್ರೈವ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.

ಅಂಜೂರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. ನಿಯಂತ್ರಕದ 1 ಸಂಪರ್ಕಗಳು SM2, SM4, SM6 ಮತ್ತು SM8 ಮೋಟಾರ್ ರಿವರ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, SM7 ಮತ್ತು SM9 ಸಂಪರ್ಕಗಳು - SM12 ರ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಹಂತಗಳು, SM1, SM3 ಮತ್ತು SM5 ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಕಾಯಿಲ್ YA ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. KKT61 ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಬಳಸಿದ ಕ್ಯಾಮ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು KKT68 ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಫಲಕದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಲೈನ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ KMM, ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ QS, ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು FU1, FU2 ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ರಿಲೇ ಬ್ಲಾಕ್ KA ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. SQ2 ಮತ್ತು SQ3 ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಿಂದ ಅಂತಿಮ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. KMM ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು SB ಆನ್ ಬಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, SA ತುರ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು SQL ಹ್ಯಾಚ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 3 TCA ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗಳ ಡ್ರೈವ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಎಸ್ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಅದೇ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಕೆಎಂಎಂ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕ್ಯೂಎಸ್ 1, ಗರಿಷ್ಠ ರಿಲೇಗಳು ಕೆಎ, ಫ್ಯೂಸ್ ಎಫ್‌ಯು 1 ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಯು 2 ಸೇರಿದಂತೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಫಲಕದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ TCA ಭದ್ರತಾ ಫಲಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, TSAZ ಪ್ರಕಾರದ AC ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರು ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭ, ರಿವರ್ಸ್, ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಹಂತದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಂಜೂರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. 3 ಅಂಗೀಕೃತ ಪದನಾಮಗಳು: KMM - ರೇಖೀಯ ಸಂಪರ್ಕಕಾರ; KM1V ಮತ್ತು KM2V - ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು; KM1 - ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪರ್ಕಕಾರ YA; KM1V - KM4V - ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು; KM5V - ವಿರೋಧ ಸಂಪರ್ಕಕ. ರಕ್ಷಣೆ KH ರಿಲೇ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 4. ಎತ್ತುವ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸಮಯದ ರಿಲೇಗಳು KT1 ಮತ್ತು KT2 ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 4'P ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿರೋಧದ 1C ಮತ್ತು 2C ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ZS ನ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ, ಲೋಡ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಯ ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ 3C ಮತ್ತು 3C ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ 3C ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 4. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. 3.

1979 ರ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಏಕ-ಹಂತದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದವು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ಈ ಮೋಡ್. 4 ವಿಶಿಷ್ಟ O ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು TCA ಮತ್ತು KS ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿರೋಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು 1C ಮತ್ತು 2C ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಿಯಂತ್ರಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಆಪರೇಟರ್ ಎಸ್ಪಿ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕು. ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಪೆಡಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮೃದುವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 5. ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕ KKT62 ನೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಎರಡು-ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಯೋಜನೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಕೌಂಟರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, KT2 ರಿಲೇಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ 2C ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ರಿಲೇ ಜೊತೆಗೆ, KT2 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.TCA ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ YA ಅನ್ನು ಕಾಂಟಾಕ್ಟರ್ KM1 ಮೂಲಕ AC ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. AC ಮತ್ತು DC ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು KS ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ನಂತರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 6. ಡಿಕೆ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಎರಡು-ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್

ಅಂಜೂರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. 3, ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು. ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಏಕ- ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. KKT61 ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಏಕ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1. KKT62 ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 5.

KKT6I ಮತ್ತು KKT62 ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ: SM ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ, ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ KKT62 ರೊಂದಿಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು KM1B ಮತ್ತು KM2V ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2.

ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಕ್ರೇನ್-ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಡಿಕೆ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 6. ಸರಪಳಿಯು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 7.ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ: KMM1 ಮತ್ತು KMMU11 - ರೇಖೀಯ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು; KM1V, KM11V, KM2V, KM21V - ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು; KM1V - KM4V, KM11V - KM41V - ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು; ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು KM1, KM2 - YA1 ಮತ್ತು YA11. ನಿಯಂತ್ರಕ (ಸಂಪರ್ಕಗಳು SA1 - SA11) ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಯದ ರಿಲೇಗಳು KT1 ಮತ್ತು KT2 ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಕೌಂಟರ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಗುಣಲಕ್ಷಣ 1 ರ ಪ್ರಕಾರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರಿಲೇ KH2 ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್ KH2 ಅನ್ನು ಮೋಟಾರುಗಳ ಒಂದು ರೋಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆ UZ ನಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಉಲ್ಲೇಖ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್‌ಗಳು R1 ಮತ್ತು R2 ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮೋಟಾರು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 1 ರಿಂದ ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇ KN1 ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ವಿಚ್ QS2 ಮೂಲಕ 220 V DC ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು FU8 - FU4 ಅನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 7. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. 6

ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ. ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವು 380 V ನ ನಾಮಮಾತ್ರ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಗೆ ತಯಾರಕರ ಮಾಹಿತಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಮೋಟಾರು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.TCA3400 ಮತ್ತು KC400 ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. 6M ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಾಗಿ, K, DK ಮತ್ತು KS ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು.