ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ಯಾರಾಮೆಟ್ರಿಕ್ (ವೈಶಾಲ್ಯ) ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಓಪನ್ ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ತೃಪ್ತಿಕರ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸರಳೀಕೃತ ಯೋಜನೆ

ಏಕ-ಹಂತದ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಗವು ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮದಂತೆ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ. 1, a-e ನಿಯಂತ್ರಕದ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಸಂಭವನೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. 1, ಎ. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಿರಂತರ ಕರೆಂಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ (ಆರ್‌ಎಂಎಸ್ ಮೌಲ್ಯ) ಮೂಲಕ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರವಾಹ:

ಅಲ್ಲಿ Azt ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಅನುಮತಿಸುವ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಗರಿಷ್ಠ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್

ಅಲ್ಲಿ kzap - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; - ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೌಲ್ಯ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು.

ಅಂಜೂರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. 1b, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಡಯೋಡ್‌ಗಳ ಸೇತುವೆಯ ಕರ್ಣದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಪ್ರವಾಹಗಳ ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತ:

ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. 1b ಅಂಜೂರದ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ. ಅಂಜೂರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. 1, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಳುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಅಂಜೂರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ.1b, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಳುಗಳ ಆವರ್ತನವು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. 1, ಸಿ, ಎರಡು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ, ಲೋಡ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1, ಎ.

ಡಯೋಡ್ನ ಶಂಟಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ 1d ಅಂಜೂರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1, ಎ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. 1, ಡಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೋನದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಕೋನವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಎಣಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ 1, ಎ-ಸಿ, ಸಂಬಂಧ

ಅಲ್ಲಿ φ- ಲೋಡ್ನ ಹಂತದ ಕೋನ.

ಅಂಜೂರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಾಗಿ. 1, ಡಿ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅನುಪಾತವು ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

ಕೋನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ… ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. 1, d ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಕ್ಷತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ರಿವರ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. 4-1, ಇ ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1, ಎ. ಇಲ್ಲಿ ಟ್ರಯಾಕ್ ಪ್ರವಾಹವು ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಆವರ್ತನವು ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಎರಡು ಬಾರಿ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳು du / dt ಮತ್ತು di / dt.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಯೋಜನೆಯು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿದೆ. 1, ಆದರೆ ಎರಡು ವಿರೋಧಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ.

ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ (ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ವಿರೋಧಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಎರಡು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ. ಕ್ರಮವಾಗಿ 1, f, g ಮತ್ತು h.

ಕ್ರೇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ. 1, ಇ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಎರಡು ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

PCT ಸರಣಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ

PCT ಸರಣಿಯ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಗಾಯದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ (ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ). PCT ಸರಣಿಯ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (Fig. 1, e) ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸರಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಬಳಕೆಯು 10: 1 ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

PCT ಸರಣಿಯ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು 100, 160 ಮತ್ತು 320 A (ಕ್ರಮವಾಗಿ 200, 320 ಮತ್ತು 640 A ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹಗಳು) ಮತ್ತು 220 ಮತ್ತು 380 V AC ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳ ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಸಮಾನಾಂತರ-ವಿರೋಧಿ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ), ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವೇದಕ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಘಟಕ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಹೊರಹಾಕಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ - ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ. ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಬ್ಲಾಕ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು IP00 ಡಿಗ್ರಿ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು TA ಮತ್ತು TCA ಸರಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೋಲುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ TTZ ಮಾದರಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. PCT ಸರಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1.

ಕೋಷ್ಟಕ 1 PCT ಸರಣಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ

TTZ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮೋಟಾರು, ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸಂವಹಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಇತರ ರಿಲೇ-ಸಂಪರ್ಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ರಚನೆಯು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. 2.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಬ್ಲಾಕ್ T ಅನ್ನು SFU ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ KK ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಿ, BZS ನ ವೇಗದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ಲಾಕ್ BZS ಮೂಲಕ, ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕ KU2 ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು TG ಟ್ಯಾಕೋಜೆನೆರೇಟರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳು U1 ಮತ್ತು UZ ನಿಂದ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಕ್ ರಿಲೇ ಸಾಧನವು ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ UZ ನ ಔಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಕೆಬಿ, ಎರಡನೆಯದು - ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ವರ್ಡ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಕೆಎನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲು.

ಲಾಜಿಕ್ ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ U2 ನಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕರೆಂಟ್ ವಿಳಂಬಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಬ್ಲಾಕ್ TO ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು SFU ನ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಾಜಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ BL ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವೇದಕ DT ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ NT ಯಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುವಾಗ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು BL ಘಟಕವು ವೇಗದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

PCT ಸರಣಿ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯ ಮಟ್ಟವು ನಿಯಂತ್ರಕದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ 0.65 ರಿಂದ 1.5 ರವರೆಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯ ಮಟ್ಟ - 0,9 ರಿಂದ. ನಿಯಂತ್ರಕದ 2.0 ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತ. ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸುಮಾರು 2 ಅಂಶದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 2. PCT ಪ್ರಕಾರದ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ: KK - ಕಮಾಂಡ್ ನಿಯಂತ್ರಕ; ಟಿಜಿ - ಟ್ಯಾಕೋಜೆನರೇಟರ್; ಕೆಎನ್, ಕೆಬಿ - ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು; BZS - ವೇಗ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್; BL - ಲಾಜಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್; U1, U2. ಯುಎಸ್ - ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳು; SFU - ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಡಿಟಿ - ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವೇದಕ; ಐಟಿ - ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಘಟಕ; TO - ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕ; ಎಂಟಿ - ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಘಟಕ; KU1, KU2 - ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು; ಕೆಎಲ್ - ರೇಖೀಯ ಸಂಪರ್ಕಕಾರ: ಆರ್ - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್.

ಅಕ್ಕಿ. 3. ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ PCT

ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ಹಂತದಲ್ಲಿ 5-10 A rms ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ: ಶೂನ್ಯ, ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ನಷ್ಟದಿಂದ (ಐಟಿ ಮತ್ತು ಎಂಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ), ರೇಡಿಯೊ ಸ್ವಾಗತದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ.PNB 5M ಟೈಪ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.