ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕ ನಿಯೋಜನೆ rheostats ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭ, ಪ್ರಾರಂಭ, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು rheostats ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ rheostat ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಸಮಯ ಸ್ಥಿರ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ rheostats ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಸಮಾನವಾದ ಪ್ರಾರಂಭಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಪ್ರಾರಂಭಗಳ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ರೆಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಇತರ rheostats ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲೋಹದ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ rheostats. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಫ್ಲಾಟ್, ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು (ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ).

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, rheostats ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ತೈಲ ತಂಪಾಗುವ, ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿ, ತೈಲ ಅಥವಾ ನೀರು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಸಂವಹನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಕವರ್ಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತಡೆಯಬಾರದು. ಗರಿಷ್ಠ ಆವರಣದ ಉಷ್ಣತೆಯು 160 °C ಮೀರಬಾರದು. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ತಾಪಮಾನವು 110 ° C ಮೀರಬಾರದು.

ಅಂತಹ ರೆಯೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಒಂದು ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

RP ಮತ್ತು RZP ಸರಣಿಯ Rheostats 42 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಷಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಚೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ DC ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ rheostats, ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಿಂಗಾಣಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಣೆ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ KM ಮತ್ತು KA ಯ ಗರಿಷ್ಠ ತತ್ಕ್ಷಣದ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೆಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ತಳದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಸತಿ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳಿಂದ ರೆಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಮುಕ್ತ ಹರಿವಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ರೀತಿಯ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಷಂಟ್ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ಕಾಯಿಲ್ Ш1, Ш2 ಅನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸೇತುವೆ ಸಂಪರ್ಕ 16 ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ 0 - 13 ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು 14, 15 ಮೋಟರ್ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಸಂಪರ್ಕ 16 ರ ಸ್ಥಾನ 0 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ KM ನ ಕಾಯಿಲ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾನ 3 ರಲ್ಲಿ, ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು KM ನ ಸುರುಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರನು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸುರುಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

13 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕ 16 ರ ಸ್ಥಾನ 5 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರ KM ನ ಸುರುಳಿಯು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕ KM ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಎಂ ಸೇವಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 20-25% ನಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ KM ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಕುಸಿತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ (1.5 - 3) ಅಜ್ನೋಮ್‌ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, KA ಯ ಗರಿಷ್ಠ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಯಿಲ್ KM ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, KM ಸಂಪರ್ಕಕಾರನು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, KA ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ KM ಸಂಪರ್ಕಕಾರನು ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ KM ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಸುರುಳಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಂಪರ್ಕ 16 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾನ 0 ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು, ಸಂಪರ್ಕ 16 ಅನ್ನು 0 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಅದರ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ವು ಮುಖ್ಯದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿನ್‌ಗಳು 1, 2, 4, 5 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿವರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯು NC ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟರ್ನ ದೂರಸ್ಥ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ, ನಾನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸ್ವರೂಪ, ಮೋಟಾರ್ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾಡುವಂತೆ.

ತೈಲ rheostats

ತೈಲ rheostats ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತೈಲ, ಇದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಸಿಯಾದ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ತೈಲವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲದಿಂದಾಗಿ, ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ನ ತಾಪನ ಸಮಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಉಷ್ಣ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಉಚಿತ ಸುರುಳಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

0 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ತೈಲದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ rheostats ಋಣಾತ್ಮಕ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತೈಲ rheostat ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಸತಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ತಂತಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತೈಲ rheostats ಬಳಕೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ತೈಲದ ಕಡಿಮೆ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವು ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಆರಂಭಿಕ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಬೇಕು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ವಿರಳವಾದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ತೈಲ ಆರಂಭಿಕ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು 3-4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಚಾಪವನ್ನು ನಂದಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸ್ಥಗಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದು, ಹೆಚ್ಚಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ತಾಪಮಾನವು ಸ್ವತಃ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತೈಲ ವಿಭಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನವು 125 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ತೈಲ ವಿಭಜನೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳ ಉಷ್ಣ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು 115 ° C ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಯಿಲ್ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು… 50 kW ವರೆಗಿನ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಡ್ರಮ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಸಂಪರ್ಕಕಾರ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ. ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಇನ್ನೂ ತೊಡಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮುಚ್ಚುವ ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಂತಗಳನ್ನು rheostat ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮೋಟರ್ನ ರೇಟ್ ಪವರ್, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ರೋಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ರೋಟರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ನ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರಂಭಿಕ rheostat ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ತೈಲದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಆವಿಗಳಿಂದ ಕೋಣೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯ, ತೈಲ ದಹನದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ rheostat ಕಡಿಮೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಆವರ್ತನದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು.