ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್

ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು (3: 2: 1) ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಡ್ರೈವ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಈ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ DC ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಸೇವಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯು ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಲಿಪ್ ಕ್ಲಚ್‌ಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರತಿರೋಧಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ.ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡ್ರೈವ್, ವೇರಿಯಬಲ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸುಗಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಕಿ. 1. ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು: a — ಕವಾಟ, b — ಕವಾಟ ಯಂತ್ರ, c — ಏಕ-ದೇಹದ ಕವಾಟ ಯಂತ್ರ

ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪರಿವರ್ತಕವು ನೀಡಿದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿವರ್ತಕವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸರಳವಾದ ಕವಾಟ ಹಂತದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಧ್ಯಂತರ DC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟ EMF ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ.

ವಾಲ್ವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (Fig. A) ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್-ಮೆಷಿನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (Fig. B), ರೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ಸೇತುವೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ EMF ಅನ್ನು ಮೊದಲ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಕರೆಂಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟ ಪರಿವರ್ತಕ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ - DC ಯಂತ್ರದಿಂದ. ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್. a, ಒಂದು ಹಂತದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ M ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟ ಪರಿವರ್ತಕ ವಿ 1 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಎಸಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕವಾಟ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ (ವಾಲ್ವ್ ಪರಿವರ್ತಕ V2) ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ L ಮೂಲಕ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ EMF ನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ತಟಸ್ಥ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಕಾರ ವಾಲ್ವ್ ಪರಿವರ್ತಕ V2 ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ T ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕವಾಟ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಲ್ಲಿ VI ಕವಾಟಗಳು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ಆವರ್ತನ ರೋಟರ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಟಗಳು V2 ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ರೋಟರ್ನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅವು ಅವಲಂಬಿತ ಇನ್ವರ್ಟರ್ನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಲ್ವ್-ಮೆಷಿನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ (Fig. C), ವಾಲ್ವ್ ಪರಿವರ್ತಕ V1 ನಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾದ ರೋಟರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರ G ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ G1 ಸಹಾಯದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. . ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರಗಳು ಜಿ ಮತ್ತು ಜಿ 1 ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸಕ್ತಿಯು 13 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ AMVK-13-4 ಏಕ ಆವರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹಂತದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್, DC ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಕವಾಟಗಳ ರೋಟರ್ ಗುಂಪನ್ನು ಅಂತಹ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನವು ಸ್ಟೆಪ್ಲೆಸ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಬಹುದು. ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ 1400 ನಿಮಿಷ -1 ನಾಮಮಾತ್ರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 380 ವಿ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ 1400-650 ನಿಮಿಷ -1 ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಶ್ರೇಣಿ.

ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರದಿಂದ ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 1400-400 ನಿಮಿಷ -1 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಘಟಕದ ತೂಕವು 360 ಕೆಜಿ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 220 ವಿ.ಸಾಧನವು ರಕ್ಷಿತ ಊದಿದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕವಾಟ-ಯಂತ್ರ ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. v. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ 5 ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಯಂತ್ರದ ಆರ್ಮೇಚರ್ 4 ಅನ್ನು ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಹಾಸಿಗೆ 6 ರಲ್ಲಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ 7 ಮತ್ತು DC ಯಂತ್ರದ ಧ್ರುವಗಳು 8 ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಲೆಕ್ಟರ್ 9 ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳು 10, ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಕುಂಚಗಳು 3 ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕುಂಚಗಳು 1 ಸಿಲಿಕಾನ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ 2. ಯಂತ್ರದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವಾತಾಯನ ಚಾನಲ್ಗಳಿವೆ.

DC ಯಂತ್ರ ಆರ್ಮೇಚರ್ಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ರೋಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸೇತುವೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಆರು VK-50-1.5 ಕವಾಟಗಳಿಂದ 150 V. ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿವರಿಸಿದ ಅನುಕೂಲಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ: ಕವಾಟ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್-ಮೆಷಿನ್ ಡ್ರೈವ್, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ, ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡ್ರೈವ್ ರೋಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೋಟರ್ನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಡಿಮೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ (ಸುಮಾರು 5-7% ರಷ್ಟು), ವಿಶೇಷ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಆಳವಿಲ್ಲದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ .